.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam.Powoli szykuje sie do zmiany obecnego auta..Tylko nie wiem jaki silnik diesla wybrac? Czym wlasciwie tak naprawde rozni sie nowy silnik 2,7 od 3,0 ??
Teraz mam 2.5 TDI Tiptronic i srednio jestem zadowolony.Po zmianie kól na 17' w miescie pali 13-14 litrów! w trasie dopiero zachowuje sie prawidłowo.
I dodatkwoe pytanie czy w modelu C6 quattro mozna wylaczyc z 2 na 1 os? O ile wiem to w modelach c5 nie ma takiej opcji
pzdr.

quarto to stały napęd na 4 koła większość ludzi z forum dała by się zabić za 4x4 a ty chcesz go odłączyć

riker,

3.0TDIq nie będzie w żadnym wypadku palić mniej niż 2.5TDI.
zastanów się nad 2.0TDI albo 2.0TFSI jeżeli cenisz sobie ekonomiczny napęd.

1. Meszrum ma rację - 3.0 do ekonomicznych nie należy ... (2.7 też nie specjalnie).
2. Jeżeli planujesz zakup autka fabrycznie nowego - trochę szkoda ładować tyle kasy w 2.7 i lepiej zorientować się jednak na 3.0 .
3. Jeśli planujesz zakup używki z początkowego okresu produkcji to bądź pewny, że koszty serwisowe w dłuższej perspektywie czasu - okażą się dużo poważniejszą pozycją budżetową od kosztów paliwa.
4. Jeżeli chcesz jeździć (relatywnie) tanio i bezawaryjnie - skieruj zainteresowania w stronę samej końcówki produkcyjnej C5 (BAU, BDH - z rocznika modelowego 2004), a jeszcze lepiej gdyby to był Allroad w karoserii C5 z rocznika modelowego 2005 ... .

TO ma być używka.Mysle ze 2005 rok.C5 włąsnie posiadam juz 2 lata i chce go zmienić.Średnio jestem zadowolony z silnika 2.5 TDI.Jezdze głownie w miescie teraz wiec do oszczednych nie nalezy.W trasie jest ok. Myslalem ze nowe silniki sa jakos bardziej technologicnzie rozwiniete i spalanie nizsze, nawet 3.0. Srednio podaja ze pali 8,6 w co mi sie nie chce wierzyć. Poza tym czym roznie sie silnik 2.7 od 3.0. ?? który z nich jest w układzie "V" ??
2.0 mysle ze to nastepca silnika 1.9 TDI króęy był i jest bardoz żywotnąi udana a przede wszystkim oszczedna jednostką. Ma taki silnik a W6 mój kolega i bardzo chwali.Koszta naprawy niższe ( rozrzad) i bardzo mało pali. Nie chce znowu w coś sie wpakować.NA pewno zostane przy Tiptronicu.

Nie powinno się porównywać V6-tki z roku 2000 do V6-tki z roku 2004/2005 ... . To tak jakbyś chciał porównać starego 1,9TDi z pompą - do 16 zaworowej jednostki 2.0 (a jest faktem, że faktycznie jest to rozwinięcie silnika 1.9).

2.7 i 3.0 konstrukcyjnie są identyczne (obydwa V6 zasilane CR).
V6-tki z początku produkcji modelu C6 nie są awaryjne ale wymagają kosztownych czynności serwisowych, których rzekomo miało nie być ... .

W tym modelu tylko 3,0TDI Q, lub jesli wolisz oszczednie to 2,0TDI

co to oznacza dokłądnie "pewne czynności serwisowe" ? Model c6 jest chyba robiony od polowy 2004 roku? Rozumiem ze sa typy silników które sa lepesz i gorsze ?Chodzi mi o oznaczania jak w modelu C5 ( np. AFB jak u mnie teraz)

"Najfajniejsze" dotyczą napinaczy łańcuchów rozrządu. Jest jeszcze kilka innych kwiatuszków ale ASO (szczególnie w PL) - zlewają te sprawy sikiem prostym, więc nie widzę potrzeby informowania ich za pośrednictwem AKP co w trawie piszczy ... .



W tym przypadku wazniejsze od oznaczeń literowych są okresy produkcji. Samochody z rocznika modelowego 2006 (a jeszcze lepiej 2007) to "niebo a ziemia" w porównaniu do modeli "początkowych" z przełomu lat 04/05 .

czyli w tych nowszysch silnikach nie ma juz paska rozrządu ?!!:)

elo, ja wlasnie tez sie przymierzam

po rozpoznaniu kodow silnika c6 3.0tdi znalazlem dwa

BMK - 04/2004 - 05/2006 (moc 224KM)
ASB - 05/2006 - do dzis (moc 232KM)


ktos moze podac roznice w tych silnikach?
Tak jak pisze Piotrus "niebo a ziemia" ale w czym???

A myślałeś o BMW E60 3.0D/3.5D