Bardzo goraca prosba o pomoc

ZibiB · **Dołączył(a):** 29.sie.2007 13:42:54 **Posty:** 2

Czesc, prawdopodobnie zostane zbanowany ale staralem sie czytac wasze forum i po kilku godzinach mam taki metlik w glowie,ze juz nic nie wiem. Chcialbym kupic Audi A6 Quattro, mam na to maksymalnie 35tys PLN i mam kilka pytan:
1. Jaki silnik by byl w miare najmniej awaryjny, skrzynia:automat czy manual?
2. Ktory rocznik?
3. Ile tak naprawde kosztuje roczne/miesieczne utrzymanie tego samochodu przy jezdzie bez przegiec?
4. W jakim procencie mozna stosowac mozna czesci zamienne (nie z ASO), a na których nie warto oszczedzac?
5. Czy lepiej kupic sprowadzony czy kupiony w Polsce?

Pozdrawiam Wszystkich Fanow Audi , ja zakochalem sie w A6 od pierwszego wcisniecia.

Morgi

1.
Najmniej awaryjny silnik: polecam jakiegoś wolnossaka benzynowego, załóżmy 2.8 V6
Skrzynia: tańsza i mnniej awaryjna to manualna
2.
Obstawiam 96-99 za tą kasę (w rozsądnym stanie)
3.
roczne to OC/AC
OC: zależy od Twoich zniżek, pojemnośc pow 2000 cm
AC: jak tylko od kradziezy to około 900-120 zł
Miesięczne to paliwo głównie: palić będzie około 10-13 w trasie, 13-18 w mieście, średnio 12-15, zależy czy z gazem, zależy jaki gaz
Częsc to olej (polecam syntetyk), rozrząd (około 2000 z robocizną), plus różne pierdoły (średnio drogie)
4. Nie oszczędzaj na rozrządzie przede wszystkim, generalnie polecam oryginalne części kupowane poza ASO
5. Nie wiem, ja kupiłem jeżdżący po Polsce od 4 lat

Zyczę udanego zakupu

zdzichpilawa

mogę się przyłączyć do porady. Wziąłem A6 C5 1997 rok, sedan 2,8 benzyna quattro z manualem 5-biegów

. Natychmiast założyłem gaz sekwencję za jakieś 5-5,5tys zł (dokłóadnie nie znam ceny rynkowej, bo u kumpla ze zniżką). Mało jeżdżę w mieście, ale na trasie przy dobrej przelotowej wziął mi jakieś 13,5ltr gazu/100km. Rozglądałem się za czymś takim koło 3 miesięcy, obserwowałem również Niemcy - ceny na dobre auto wcale nie niższe niż u nas, moim zdaniem nie warto tam jechać, chyba że ktoś naprawdę zaufany nagra Ci autko, inaczej koszty podróży zeżrą potencjalną oszczędność na cenie.
Życzę udanych poszukiwań :peace:

barylkaq

mam pytanie troche OT: czy ten silnik 2.5 TDI 180KM jest mniej awaryjny od 150KM i jakie są najczęstsze usterki tego 180KM?

rafala6

barylkaq napisał(a):

mam pytanie troche OT: czy ten silnik 2.5 TDI 180KM jest mniej awaryjny od 150KM i jakie są najczęstsze usterki tego 180KM?

Temat rzeka.Poszukaj sobie.Jeden i drugi to ten sam kibel :):

Mauzer

zdzichpilawa napisał(a):

mogę się przyłączyć do porady. Wziąłem A6 C5 1997 rok, sedan 2,8 benzyna quattro z manualem 5-biegów

. Natychmiast założyłem gaz sekwencję za jakieś 5-5,5tys zł (dokłóadnie nie znam ceny rynkowej, bo u kumpla ze zniżką). Mało jeżdżę w mieście, ale na trasie przy dobrej przelotowej wziął mi jakieś 13,5ltr gazu/100km. Rozglądałem się za czymś takim koło 3 miesięcy, obserwowałem również Niemcy - ceny na dobre auto wcale nie niższe niż u nas, moim zdaniem nie warto tam jechać, chyba że ktoś naprawdę zaufany nagra Ci autko, inaczej koszty podróży zeżrą potencjalną oszczędność na cenie.
Życzę udanych poszukiwań :peace:

13.5L na trasie to o jakieś 3L za dużo zrób mape ew. popraw instalacje.
cały kit instalki do V6 kosztuje ok. 2.500pln do silnika v8 np. 2890pln- więc zostałeś wyżeźbiony przez kumpla :diabel:

:

ADAM 12

Mauzer napisał(a):

zdzichpilawa napisał(a):

mogę się przyłączyć do porady. Wziąłem A6 C5 1997 rok, sedan 2,8 benzyna quattro z manualem 5-biegów

. Natychmiast założyłem gaz sekwencję za jakieś 5-5,5tys zł (dokłóadnie nie znam ceny rynkowej, bo u kumpla ze zniżką). Mało jeżdżę w mieście, ale na trasie przy dobrej przelotowej wziął mi jakieś 13,5ltr gazu/100km. Rozglądałem się za czymś takim koło 3 miesięcy, obserwowałem również Niemcy - ceny na dobre auto wcale nie niższe niż u nas, moim zdaniem nie warto tam jechać, chyba że ktoś naprawdę zaufany nagra Ci autko, inaczej koszty podróży zeżrą potencjalną oszczędność na cenie.
Życzę udanych poszukiwań :peace:

13.5L na trasie to o jakieś 3L za dużo zrób mape ew. popraw instalacje.
cały kit instalki do V6 kosztuje ok. 2.500pln do silnika v8 np. 2890pln- więc zostałeś wyżeźbiony przez kumpla :diabel:

:

Kto za tyle zakłada ??
Ja zapłaciłem 3300 do V6 a do V8 chcą 4K najtaniej .

meszrum

zdzichpilawa napisał(a):

mogę się przyłączyć do porady. Wziąłem A6 C5 1997 rok, sedan 2,8 benzyna quattro z manualem 5-biegów

. Natychmiast założyłem gaz sekwencję za jakieś 5-5,5tys zł (dokłóadnie nie znam ceny rynkowej, bo u kumpla ze zniżką). Mało jeżdżę w mieście, ale na trasie przy dobrej przelotowej wziął mi jakieś 13,5ltr gazu/100km. Rozglądałem się za czymś takim koło 3 miesięcy, obserwowałem również Niemcy - ceny na dobre auto wcale nie niższe niż u nas, moim zdaniem nie warto tam jechać, chyba że ktoś naprawdę zaufany nagra Ci autko, inaczej koszty podróży zeżrą potencjalną oszczędność na cenie.
Życzę udanych poszukiwań :peace:

do D jeżdzimy by kupić auto lepsze [i droższe], a nie tańsze.

zdzichpilawa

10 ltr gazu na 100km? nie przesadzacie? przy średniej 90 km/h na trasie 700km? :galy:

Morgi

10 litrów na trasie przy V6 jest chyba spoko do osiągnięcia
mój rekord to 10.1 w trasie [benzyny] przy silniku V8

ciechwoj

srednia 90 km/h na trasie 700 km jest do osiagniecia na polskich drogach tylko lecac chwilami 190
ja z ojcem 6 lat temu c4 2,6 zrobilem srednia 100km/h z wroca do wawy, caly dystans 3 godziny 20 minut, miejscami szlo sie nawet ponad 200..
wiec to nie bylo jednostajne 90 zeby zjaral 10 litrow gazu...

Morgi

To inna sprawa...... u mnie takie warunki to szacuję na 12-12.5

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Bardzo goraca prosba o pomoc

Kto przegląda forum