| .: AUDI KLUB POLSKA :. https://forum.audiklub.org/ |
|
| Allroad - warto? https://forum.audiklub.org/viewtopic.php?f=32&t=74611 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | rk07554 [ 10.mar.2008 09:27:53 ] |
| Tytuł: | Allroad - warto? |
Kolega nosi się z zamiarem 
Warto pchać się w ten samochód - droższy od zwykłej A6 o 20 - 30 proc. (w grę wchodzą roczniki 2002 - 2003)? Czy to auto to fajnie wyglądający, ciężki, powolny i paliwożerny gadżet czy rzeczywiście świetnie się prowadzi i na polskich drogach sprawdza się lepiej niż subaru? Czy użytkownicy mogliby wypowiedzieć się w temacie? dzięki r. |
|
| Autor: | Stamlej [ 10.mar.2008 13:41:07 ] |
| Tytuł: | |
Jako że jestem użytkownikiem allroada to mogę powiedzieć conieco na ten temat (oczywiście obiektywnie) Jeżeli kupować to według mnie max z przebiegiem 150kkm i z pewnego żródła (większe przebiegi to tylko po dogłębnym sprawdzeniu i najlepiej od kogoś kto rzeczywiście o niego dbał) Rocznik min 2002. Najlepiej coś z silnikiem Bxx Ale AKE też będzie dobrym wyborem. Po kupnie trzeba się liczyć z rutynową wymianą hydrauliki w celu zapewnienia sobie bezproblemowej jazdy przez długi czas http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=74579 Samochód ma rewelacyjne zawieszenie Samochód świetnie radzi sobie na trudnych nawierzchniach Samochód potrafi pokazać pazurka w terenie (jeżdziłem nim po stoku na magurze małastowskiej - jeżeli ktoś tam był to wie że to nie jest jakaś ośla łączka) Samochód dość drogi w serwisie ale jak kogoś stać na zakup to pewnie też stać na utrzymanie komfort jazdy olbbrzymi - zawieszenie regulowane istny bajer (potrafi się zmienić z kanapy w naprawdę twarde i sztywne w rzie potrzeby) Samochód rzeczywiście ciężki ale nie daje po sobie poznać (naprawdę dynamiczna jazda i wyprzedzanie kolumny aut nie jest problemem) Należy o niego dbać jak o każdy inny to będzie pracował bez problemów b. długo Ja polecam. Gdybym miał brać znowu auto tej klasy to z pewnością byłby to allroad. Tylko zastanowiłbym się nad dołożeniem do nowszego (z mniejszym przebiegiem) Nie kupiłbym imprezy czy legacy - w porównaniu do COOO to taczki z kapciem zamiast opony. Naprawdę - miałem przyjemność nimi jeździć i audi to całkiem inna bajka. Wkońcu auto to kosztowało w dobrej wersji 3-4 lata temu 300tyś zł. Coś musiało tyle kosztować Pozdr. |
|
| Autor: | rk07554 [ 10.mar.2008 18:32:53 ] |
| Tytuł: | |
dzięki ale jak porównywałeś ze zwykłą A6 - komfort w codziennym użytkowaniu jest wyraźnie wyższy? rozumiem, że kwestia przebiegu to przede wszystkim stan zawieszenia pneumatycznego, którego wymiana sporo kosztuje no i turbin zastanawiam się dlaczego na rynku np. szwajcarskim jest sporo allroadów wystawianych z przebiegiem 200 plus kilka tys. km... |
|
| Autor: | MisiuD [ 10.mar.2008 19:39:08 ] |
| Tytuł: | |
Witam, kupiłem allroad'a dlatego ponieważ: -mieszkam przy gruntowej drodze -dużo jeżdżę w góry na narty (niekiedy głęboki śnieg) -podoba mi się design -ma solidne zderzaki odporne na drobne otarcia (także nadkola) -pomimo masy naprawdę żwawy -wzmocnione zawieszenie w stosunku do normalnej A6 Fakt - serwis dość drogi, ale poza zawieszeniem tak samo jak w A6, podobno pierwsze wersje zawieszenia (I generacja) nieco klękała ok 200 tys przebiegu. Ale ja nie robię więcej niż 15-20 rocznie, samochód nieco nowszy, więc chyba nie doczekam
Aha, jakbym jeszcze raz miał wybierać, wybrałbym tak samo. Pzdr MisiuD |
|
| Autor: | GrzesB [ 10.mar.2008 20:01:50 ] |
| Tytuł: | |
Mam zwykłą A6. Następny będzie allroad... Wiadomo jakie są u nas drogi - jak dopompujesz zawieszenie to krawężniki nie są straszne... IMHO auto idealne, no może poza dodatkowymi kosztami zawieszenia w stosunku do A6... ale warto... Jedyną sytuacją, w której nie wykorzystasz możliwości allroada jest opcja, kiedy podróżujesz tylko po autostradach - wtedy A6 na sportowym fabrycznym zawieszeniu i szerokie lacze - pięknie śmiga (taką właśnie mam) - na bezdroża allroad jest nieoceniony... ja musze jeździć powoli jak są dziury... |
|
| Autor: | MisiuD [ 10.mar.2008 20:34:34 ] |
| Tytuł: | |
Co do autostrady, to allroad także daje sobie doskonale radę, powyżej 130 km/h obniża się zawieszenie. Oczywiście z prędkościami powyżej 220 km/h jechałem zaledwie kilka razy i w D oczywiście. Samochód dosłownie się lepi do jezdni. Może to zasługa opon 245/45/18, ale nie mam żadnych "ale".  Na laczkach 225/55/17 wzrasta komfort, lecz trzymanie w zakrętach nieco mniejsze.
Na temat róznic w zawieszeniu była nawet gdzieś dyskusja w stylu "wyższości Świąt Wiekiej Nocy nad Świętami Bożego Narodzenia"  poszukaj w "szukajce"
Pzdr MisiuD |
|
| Autor: | GrzesB [ 10.mar.2008 21:18:01 ] |
| Tytuł: | |
No tak - ale na autostradę niski zawias lepiej trzyma auto... ale to tylko na autostradę - jako uniwersalne to allroad jest the best. Żałuję, że kupiłem zwykłą A6 (jeśli chodzi o możliwości) - no, ale allroad drozej kosztuje w zakupie i te nieszczęsne miechy... |
|
| Autor: | MisiuD [ 10.mar.2008 21:38:34 ] |
| Tytuł: | |
GrzesB napisał(a): i te nieszczęsne miechy...
Podobno III generacja została pozbawiona wad i jest bardzo trwała. Ale też właśnie zawieszenie jest główną zaletą tego samochodu. Oczywiście wyjdę na samochwałę, ale sylwetka C5 (Avant) jest naprawdę ponadczasowa  C6 zwłaszcza w środku może inny "nowocześniejszy" ale już trąci myszką i trójkątne zegary "wychodzą" z mody To mówię ja Jarząbek 
To taka mała prowokacyjka oczywiście. MisiuD |
|
| Autor: | designer [ 10.mar.2008 21:56:07 ] |
| Tytuł: | |
MisiuD napisał(a): ale sylwetka C5 (Avant) jest naprawdę ponadczasowa
Nooooo kolego  Lejesz miód na, pewnie nie tylko moje, serce Też tak uważam  . To zdecydowanie najbardziej dopracowany dizajnersko model CCCO - także w sedanie . IMO równać się może tylko A8/S8 i to też D2 ( ale po FL )
Pozdrawiam |
|
| Autor: | GrzesB [ 10.mar.2008 22:13:00 ] |
| Tytuł: | |
Bo popadniecie w samozachwyt
C5 to tylko Avant - sedan jest IMHO brzydki. C6 z zewnątrz jest piękny (też Avant) ale w środku juz mniej mi się podoba, za to sedan jest już całkiem okej. Ale i tak najładniejsze jest C6 Allroad
Prawdziewe Audi skończyły się jednak na C4 - tam wykończenie wnętrza było super (chodzi o materiały, bo stylistyka już starsza, ale dalej nie szpeci!!) |
|
| Autor: | MisiuD [ 10.mar.2008 22:46:38 ] |
| Tytuł: | |
GrzesB napisał(a): Bo popadniecie w samozachwyt
Ale i tak najładniejsze jest C6 Allroad Prawdziewe Audi skończyły się jednak na C4 - tam wykończenie wnętrza było super (chodzi o materiały, bo stylistyka już starsza, ale dalej nie szpeci!!) No tak 
traktując temat szerzej, oczywizscie C6 jest piękna. Mam tylko wrażenie, że Allroad C5 ma bardziej "offroadowy" design i bardziej się różni od "cywilnej" wersji C5 , niż w przypadku C6. Być może ma to związek z pojawieniem się Q7 
Tak, czy inaczej Allroad jest chyba najciekawszym samochodem w konkurencji Subaru Outback, Volvo XC70. Nieco droższy od konkurencji, ale w przypadku samochodu używanego nie ma to już takiego znaczenia. Serwis Volvo chyba nawet droższy, nie wiem jak Subaru
Pzdr MisiuD |
|
| Autor: | Stamlej [ 10.mar.2008 23:13:30 ] |
| Tytuł: | |
Podtrzymuje sowje zdanie - piękny, komfortowy, solidny - kupiłbym jeszcze raz!
|
|
| Autor: | MisiuD [ 10.mar.2008 23:34:28 ] |
| Tytuł: | |
Stamlej napisał(a): Jako że jestem użytkownikiem allroada to mogę powiedzieć conieco na ten temat (oczywiście obiektywnie)
komfort jazdy olbbrzymi - zawieszenie regulowane istny bajer (potrafi się zmienić z kanapy w naprawdę twarde i sztywne w rzie potrzeby) Pozdr. Wydaje mi się, że po podwyższeniu na III i IV poziom zawieszenia zwiększa się tylko prześwit, ale nie "twardość", po przekroczeniu kolejno 30 i 70 km/h automatycznie obniża się na III i II poziom. Czy można na stałe zostawić np. na III poziomie? Zawieszenie wydaje mi się dość twarde, ale to może tylko moje odczucie. Pzdr MisiuD PS Nadal mam nadzieję jestem w temacie "Allroad - warto?" |
|
| Autor: | GrzesB [ 11.mar.2008 00:15:34 ] |
| Tytuł: | |
Myślę, że te informacje bądą ciekawe dla niezdecydowanego przyszłego posiadacza Audi... tym bardziej, że rozmawiamy właśnie o nich
|
|
| Autor: | Pablo200 [ 11.mar.2008 19:43:16 ] |
| Tytuł: | |
Zobacz sam http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag |
|
| Autor: | designer [ 11.mar.2008 20:45:53 ] |
| Tytuł: | |
Stary, ale jary ten filmik Przekona wszystkich mających wątpliwości że Q jest BEZKONKURENCYJNE
Mnie przynajmniej swego czasu przekonał......i tak już zostało
Pozdrawiam jeszcze niezdecydowanych
|
|
| Autor: | Pablo200 [ 11.mar.2008 21:05:43 ] |
| Tytuł: | |
Przepraszam ale co znaczy"jary" ? |
|
| Autor: | designer [ 11.mar.2008 21:09:45 ] |
| Tytuł: | |
Cały czas aktualny znaczy się...
|
|
| Autor: | rk07554 [ 11.mar.2008 23:50:00 ] |
| Tytuł: | |
dwa lata temu była na forum gorąca dyskusja poświęcona temu filmowi i padały mocne argumenty stwierdzające, że próba była ustawiona i kierowcy innych aut zwalniali w kluczowym momencie
|
|
| Autor: | Stamlej [ 12.mar.2008 15:06:01 ] |
| Tytuł: | |
MisiuD napisał(a): Wydaje mi się, że po podwyższeniu na III i IV poziom zawieszenia zwiększa się tylko prześwit, ale nie "twardość", po przekroczeniu kolejno 30 i 70 km/h automatycznie obniża się na III i II poziom. Czy można na stałe zostawić np. na III poziomie? Zawieszenie wydaje mi się dość twarde, ale to może tylko moje odczucie.
Zawieszenie nie jest jakoś specjalnie miękkie ale jest jak najbardziej komfortowe! Z 3 na 2 opuści się po przekroczeniu na chwilę 80 km/h Mam wrażenie że twardość się nie zmienia pomiędze 2 i 3 ale na 1 jest twardy jak cholera. Pozdr |
|
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|