ja uważam że lepiej poszukać już c6 dołożyć kilka tys euro i mieć nowy model za taka 2004 trzeba liczyć ok 15- 17 chyba ze nie ma takiej opcji to szukac z gwarancja plus

Czyli trzeba liczyc jakies 52000 pln plus oplaty

Panowie mam jeszcze jedno pytanko: auto sciagac z niemiec innego kraju czy kupowac u nas, jak bedzie mi najkorzystniej. Chce kupic auto bezwypadkowe i serwisowane zeby miec spokoj. Drobne otarcia jeszcze mogly by byc.

14500 EUR za BAU z 2004 roku ... . Owszem ... upolujesz ... ale z rzeczywistym przebiegiem powyżej 250 tkm ... i niezbyt zadbane.
Za dwa lata odzyskasz jakieś 60% wydanych pieniędzy (nie licząc kosztów bieżącego serwisu) ... chyba że jako kolejny użytkownik skręcisz licznik i znajdziesz jelenia, który nie skoreluje rzeczywistego stanu samochodu z odczytanym z licznika przebiegiem ... .

Mówiąc szczerze - moim zdaniem - sam podcinasz gałąź na której siedzisz.
Za średnio wypasione i bezwypadkowe BAU '04, z potwierdzonymi kilometrami na poziomie 160 - 180 tkm, po dłuuugim poszukiwaniu będzie trzeba zapłacić od 18500 EUR loco DE ... . Do tego koszty sprowadzenia, rejestracji i obowiązkowego przeglądu na poziomie kosztów około 3500 zł minimum ... .

Cóż, można sobie kupić kłopot i skarbonkę za circa 60 kzł. ... . Można wydać więcej na dobrze rokujący egzemplarz i zapłacić około 75000 zł. ... .

To Twój wybór i Twoja decyzja czy w porę zmienisz założenia ... lub wysypiesz worek postów w technicznych działach naszego Forum ... .

Na Twoim miejscu (jeżeli nie zechcesz wydać więcej pieniędzy niż zakładane 14500 EUR) - zainteresowałbym się A6-tką z 2004 roku ale z silnikiem 1,9TDi 130 PS-ów. Za około 13500 EUR udaje się wyrwać coś godnego "technicznej" uwagi, za 15000 EUR miałbyś tzw. "full-wypas" i zdecydowanie niższą akcyzę do zapłaty.

Oczywiście nie istnieje przymus kierowania się moim zdaniem ... . Twoje pieniążki i Twój wybór ... .

Kończąc - przykład z życia (czas akcji: ubiegły tydzień). Audi Allroad z 2002 roku (AKE) sprzedał się (w Niemczech) w ciągu czterech dni za 21900 EUR (1 ręka, przebieg faktczny < 100tkm, teoretycznie bezwypadkowy ale ... ) . Za "taki sam" egzemplarz "na mobilach, ebayach i autoscoutach" nie chcą więcej niż 17000 EUR.
Sam sobie odpowiedz na pytanie czy nowy właściciel był zwykłym frajerem, który "teortycznie" przepłacił 5000EUR, czy jednak farjerami są ci - którzy ufaja w "takie same" oferty z portali ogłoszeniowych .... .




Najlepszą gwarancją "świętego spokoju" jest zakup bezpośrednio od właściciela i tylko na terenie Niemiec. Gdybym miał kupować od Włochów lub "Beneluxów" to już bym wolał chyba tzw. "krajówkę" ... .

Posłuchaj Piotrusia - choć to co pisze może Ci się wydawać nie po Twojej myśli - ale ja zrozumiałem, że ma to głęboki sens (dopiero po pewnym czasie)

Ma to bardzo gleboki sens.. Ja Ci podalem ceny najnizsze za ktore moglbys 'wyrwac' ale nie znaczy to ze Ci sie uda...
P.S. Jak kupujemy auta (wiadomo) chcemy zaplacic jak najmniej za jak najbardziej super stan itp, lecz gdy sprzedajemy i takze wiemy ze sprzedajemy bezwypadkowe auto z historia serwisowa i w ogole wypieszczone to przeciez nie dajemy najnizszej ceny rynkowej i z reguly denerwujemy sie ze czesto potencjalni klienci irytuja sie wystawiona przez nas cena sugerujac ze 'Panie za ta cene to mozna kupic.....' haha
Sorry za OT

Pozdr

Jak był serwisowany co 30kkm to był w LongLife... a to może świadczyć, że wałki mogą już być nie teges... Ryzyko więc jest ale bez tego nie ma funu Co z tego, że przebieg (nawet realny) 140kkm... to już może być stan agonii hydrauliki (ale oczywiście nie musi).

Zawsze wina jest zła obsługa serwisowa i olej LongLife, który się po prostu nie nadaje do tych silników...

A jak moge sprawdzic czy właki nie beda dojechane??

Bez zdjęcia pokryw wałków rozrządu nie da się przeprowadzić diagnozy na 100%.

A na mniej niz 100 % jak moge to zdiagnozowac??
Wczoraj odpalilem ja i nawet nie zadymila podczas odpalenia, jak sadzisz jak moze w niej hydraulika wygladac??

Niektórzy potrafią coś z logów wyczytać - ja do nich nie należę. Przez wlew oleju zobacyzsz jedną krzywkę, ale to i tak niewiele da Ci do myślenia... Bez zdejmowania IMHO to loteria. Podobno w BAU wałki juz się nie wycerają, ale ukręcają/pękają poprzez wadliwe dźwigienki zaworowe - a to nie zobaczysz w żaden sposób bez "pomacania"