Janek512 napisał(a):
Witam,
planuję wymianę swojej A6 1,9 TDI na A6 już po liftingu, i w związku z tym że robie mniej kilometrów chciałbym wrocic do silnika benzynowego.
Upatrzyłem sobie to autko:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5413245
Wszystko było by cacy tylko boje się o wspóprace multitronica z silnikiem 2,4. Może ma ktoś podobne zestawienie?
A dwa niby taka opcja a nie ma z przodu podłokietnika...czy to nie jest czasem w opcji w A6?
z góry dzięki za rady i opinie
pozdrawiam
planuję wymianę swojej A6 1,9 TDI na A6 już po liftingu, i w związku z tym że robie mniej kilometrów chciałbym wrocic do silnika benzynowego.
Upatrzyłem sobie to autko:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5413245
Wszystko było by cacy tylko boje się o wspóprace multitronica z silnikiem 2,4. Może ma ktoś podobne zestawienie?
A dwa niby taka opcja a nie ma z przodu podłokietnika...czy to nie jest czasem w opcji w A6?
z góry dzięki za rady i opinie
pozdrawiam
Cześc,
Ja mam... a dokładnie mój tato ma taki samochód z 2001r. 3 lata w kraju sprowadzone z Francji
Silnik 2.4 jest pratycznie bez obsługowy, z tą skrzynią sprawuje się dobrze, bardzo dobrze, ojciec zadowolony jak nigdy (wcześniej była Renault 19 z 90r.) ja narzekam na brak mocy
Auto przyśpiesza super jak na ten silnik, nie ma na tej skrzyni takich strat jak przy skrzyni automatycznej, ta skrzynia jest bez stopniowa ale za pewne to wiesz albo doczytasz Spalanie może przy niej być mniejsze bo autem jeździ się spokojnie w graniach 2000-2500tysiąca, jak zrobisz jazdę próbną to się przekonasz aż nie wiarygodne Co do podłokietnika, posiadam ale auto nie jest jakimś wypasem, brak quattro, ksenonów, aluminiowych wstawek, a jest drewno, klima, a nie ma pełnego komputera tylko podstawowy, coś chyba było jeszcze ale nie ważne, tak z tego oceniam po prostu że wybierałeś auto, a potem zaznaczałeś co chcesz, może nawet taką pierdołę jak podłokietnik (chociaż nie jestem pewien i dziwi mnie jego brak, niech się wypowie ktoś kto wie na ten temat więcej) ;PCo do skrzyni i współpracy po raz dwa pisę że super bez problemu nie wiem co według Ciebie mogłoby tak nie współpracować ale wszystko działa jak trzeba. Nic się nie psuję ani silnik ani skrzynia, tylko wymieniam płyny. Po kupnie pamiętaj żeby zajrzeć do płynu w skrzyni to jedynia skrzynia która znam która ma własne chłodzenie, jest wymagająca ale jak o nią dbasz odwdzięcza ci się jak żadna inna (prucz jak dla mnie manuali i sportowych tip'ów, czy najnowszego dzieła audi s-trnic (nowy multitronic 7-stopniowy)
Też sprawdź w dokumentach od auta czy skrzynia była wymieniana, dopiero w 2004r. (tak sie orientacyjnie dowiedziałem) były wypuszczane skrzynie multitronic poprawione, te wcześniej psuły się. Nawet w tym aucie co mam w dokumentach przy 73tys kilometrów była ta skrzynia wymieniana, był to rok 2004 i tak do teraz 245tys nic się nie psuje działa jak należy jak od nowości
Oceniając tą aukcje która pokazałeś to tak:
Cena ok, możliwe że to porządny sprzęt, widać że to wersja po lifcie, kierownica jest oryginalna ma kółko metolowe i pod grillem ten mniejszy grill ma aluminiową obramówkę, troszkę mało przejechane może być o 100tys cofnięty, ale przy dobrym zadbanym aucie jak mi się trafił to 214tys to pestka dla tego silnika, auta i skrzyni, (nawet nic przy zawieszeniu nie robiłem, a miasto mam dziurawe) moc to 121kw, 165KM, skrzynia wygląda na multitronic, ale może to być tiptronic, tak też gościu w aukcji napisał że to tiptronic, masz skóre brak drewna i masz pełny komputer, więc może moja teoria wyżej opisana się sprawdza. Masz ESP super sprawa, mi tego brakuje, a na koniec nie podoba mi się czysta komora silnika... Aha i jeszcze jedno nie wiem kiedy zdjęcie było zrobione ale raczej na odpalonym silniku, i chyba po chwili, światła zapalił tak więc taka żółta kontrolka na lewo od kontrolki (P) - parking trochę poniżej to kontrolka od wtrysków o ile się nie mylę, ale ktoś tu pewnie pomoże. I jeszcze jedno z zdjęć zauważone podłokietnika nie ma ale wygląda że nie było go od nowości, nie jest wyrwany ani zbrakowany (jednak zdjęcia nie pokazują tego miejsca dokładnie i nie chce tutaj mówić na 100% bo nie dam sobie ręki za to uciąć
Jak co pytaj postaram się pomóc
Jak tutaj doszedłeś znaczy się że mój post nie był aż tak nudny
pozdro
edit:
=========================================
2rafal7 napisał(a):
2.4 fajny silnik, ale splanie trochę za duże jak na osiągi. Kupuj 2.7T spali mniej niż 2.4 nie zależnie czy miasto czy trasa, a frajda "milion" razy większa.
zgadzam się przy spokojnej jeździe może tak być
Jednak mając takiego smoka jak 2.7TT to raczej się nie zaoszczędzi, przy 2.4 można bezpiecznie dać sekwencje u mnie jest i była jak kupiłem od francuza, wszystko śmigoten jak trzeba
Dred napisał(a):
MULTITRONICA się wystrzegaj .
Nawet w ASO tego badziewia nie naprawiają tylko od razu wymiana , jest to najgorsza skrzynia jaką wymyślili inżynierowie Audi.
jeśli jeszcze się nie popsuła to niedługo tak będzie. Jak nie sama skrzynia to poleci sterownik. tak czy siak zdecydowanie NIE POLECAM.
przyjemnie się tym jeździ ( lecz trzeba się przyzwyczaić) , ale jest strasznie awaryjne i nie jest tanie w naprawie.
PS wystarczyło wbić w wyszukiwarce MULTITRONIC a byś miał odpowiedź
Nawet w ASO tego badziewia nie naprawiają tylko od razu wymiana , jest to najgorsza skrzynia jaką wymyślili inżynierowie Audi.
jeśli jeszcze się nie popsuła to niedługo tak będzie. Jak nie sama skrzynia to poleci sterownik. tak czy siak zdecydowanie NIE POLECAM.
przyjemnie się tym jeździ ( lecz trzeba się przyzwyczaić) , ale jest strasznie awaryjne i nie jest tanie w naprawie.
PS wystarczyło wbić w wyszukiwarce MULTITRONIC a byś miał odpowiedź
Powiem tak EEEEEEEEEEEEEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeee NIE?!
Jak się dba o skrzynie wymienia na czas płyny i skrzynia jest od roku 2004 jak u mnie czyli po poprawkach, to dla mnie skrzynia pojeździ i pojeździ i oby marze o tym bo nie jest tania w obsłudze i naprawach, tak czy owak ja już zrobiłem na niej 80tys, koleś od jej wymiany zrobił 90tys i nic się z nią nie dzieje, żadnych napraw czy problemów tfu tfu! Jak pisałem wyżej tylko te przed 2004 rokiem się psuły faktycznie to był w tedy nie wypał.
Gładzie cylindryczne dotyczą jak wiesz motorów 3.0/3.2 
