http://moto.allegro.pl/item410488313_nowa_cena_audi_s2_kombi_pelna_serwisowa_historia.html a te ktoś oglądał ?

Des a to nie ten sam o którym wypowiadałeś się w tym temacie ?

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 98#1179398

Ogładałem tą za 11000zł . Już pół godziny po ukazaniu się ogł. byłem na miejscu.
Stan blachary fatalny, ale przecież nie o to chodzi. W każdej chwili za 3000 zł można to ogarnąć. Ktoś rozgrzał turbinę i kolektory do czerwoności po czym postawił autko ( powinien powoli się przejechać po katowaniu) w związku z czym na przedniej masce popękał lakier. W środku koszmarna tapicerka, juz fabrycznie była tak ochydna , że słowo cofka jest tutaj lajtowe. Normalna dera. Do tego aż się świeci od tłuszczu i łojotoku poprzednich pasażerów i kierowców. Bezapelacyjnie do wymiany.
Wsiadamy jazda próbna - gosć mówi, że OC akurat wyszło wiec proponuję mu przerzucić tablice od mojej coupe, a w końcu olewamy temat : silnik ciepły - zaskoczył szklaneczka jedna cyka , ale zaraz przestaje, któryś tłumik w środku pusty, pewnie wypalił się od ognia, walimy w miasto bez rejestracji ( czyli jak gliniarze to ucieczka) Do 3000 obrotów silnik ostro szarpie , wogóle nie wchodzi na obroty , ale to co się dzieje powyzej 3500 wprawia mnie w zadumę i zakłopotanie. Powiem tyle , że miałem audi 200 2.2T 20V i buchnąłem ją do 270 KM . A ta s2 wykazuje moim zdaniem duże prawdopodobieństwo 210 KM - czyli jeżeli nie była grzebana to prezentuje całkiem niezłe pole do popisu dla kogoś kto ma za dużo czasu. Czyli 4-godzinny dziennie pracy przez trzy miesiące i jest igła. Do tego jeszcze 10000zł , czyli wkład własnej pracy wychodzi 5000zł i mamy autko w którym jesteśmy pewni każdej części. Acha zapomniałbym : zawieszenie wrakowate , ale napęd jak najbardziej w porządku ( a wiem co mówię ,bo sam mam już trzecie Quattro) Jak jakies pytania to chętnie odpowiem pomimo, że auto oglądałem po ciemku, przy zapalniczce

Ogładałem tą za 11000zł . Już pół godziny po ukazaniu się ogł. byłem na miejscu.
Stan blachary fatalny, ale przecież nie o to chodzi. W każdej chwili za 3000 zł można to ogarnąć. Ktoś rozgrzał turbinę i kolektory do czerwoności po czym postawił autko ( powinien powoli się przejechać po katowaniu) w związku z czym na przedniej masce popękał lakier. W środku koszmarna tapicerka, juz fabrycznie była tak ochydna , że słowo cofka jest tutaj lajtowe. Normalna dera. Do tego aż się świeci od tłuszczu i łojotoku poprzednich pasażerów i kierowców. Bezapelacyjnie do wymiany.
Wsiadamy jazda próbna - gosć mówi, że OC akurat wyszło wiec proponuję mu przerzucić tablice od mojej coupe, a w końcu olewamy temat : silnik ciepły - zaskoczył szklaneczka jedna cyka , ale zaraz przestaje, któryś tłumik w środku pusty, pewnie wypalił się od ognia, walimy w miasto bez rejestracji ( czyli jak gliniarze to ucieczka) Do 3000 obrotów silnik ostro szarpie , wogóle nie wchodzi na obroty , ale to co się dzieje powyzej 3500 wprawia mnie w zadumę i zakłopotanie. Powiem tyle , że miałem audi 200 2.2T 20V i buchnąłem ją do 270 KM . A ta s2 wykazuje moim zdaniem duże prawdopodobieństwo 210 KM - czyli jeżeli nie była grzebana to prezentuje całkiem niezłe pole do popisu dla kogoś kto ma za dużo czasu. Czyli 4-godzinny dziennie pracy przez trzy miesiące i jest igła. Do tego jeszcze 10000zł , czyli wkład własnej pracy wychodzi 5000zł i mamy autko w którym jesteśmy pewni każdej części. Acha zapomniałbym : zawieszenie wrakowate , ale napęd jak najbardziej w porządku ( a wiem co mówię ,bo sam mam już trzecie Quattro) Jak jakies pytania to chętnie odpowiem pomimo, że auto oglądałem po ciemku, przy zapalniczce

Dostałem od właściciela takie fotki oraz VIN. Wiem że w BMW można prześledzić historię serwisową za pomocą VINu a jak to jest w Audi ?

Niekoniecznie. Jeszcze by ją odzyskał. Wnętrze całe nowe, wywalone na bank łożyska amorów przednich plus pewnie z jeden stabilizator , gość dodaje dwie nowe końcówy drożka reakcyjnego tył ( te z całą srubą rzymską regulacyjną ). W środku dużo elementów półki skrzeczy , podłożyć jakieś gumki trzeba pod łączenia no i cała blacharka. Sprzęgło ciężko określić : właściciel mówi że jest nowe, nie kierowałem tym autem, więc nie wypowiem się.