.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam...

Pewnie kilka osób za ten temat będzie chciało mnie powiesić, albo przynajmniej zbanować, ale pilnie potrzebuję pomocy, a opcja SZUKAJ zajęłaby mi kilka dni ciągłego przetrząsania wątków, hehe...

W najbliższym czasie planuję zakup auta za ok. 25-30 tyś. najlepiej bliżej 25...
Ma być duże, wygodne, dynamiczne, z napędem quattro i manualną skrzynką biegową. Fajnie byłoby gdyby dobrze znosiło LPG. Auto ma służyć do jazdy na codzień, ale i przydać się w czasie urządzania mieszkanka (ładowność). A i odpada diesel. Kilka autek spełnia te wymogi. Prośba o opiniach o danych autach, najlepiej osób które miały do czynienia już z kilkoma wymienionymi modelami.

Audi 200 avant quattro 2,2T 20v (np. z niemcowni)

Audi C4 (S4/S6) 2,2T 20v avant quattro

Audi C4 (S4/S6) 4,2 avant np: http://autoscout24.pl/Details.aspx?id=lyapdblxn2wf

Audi C4 - S6plus avant np: http://autoscout24.pl/Details.aspx?id=lyblgfmurxuh

opcjonalnie:

V8 4,2 manual np: http://autoscout24.pl/Details.aspx?id=bob1prazlqwn

S8 D2 np: http://autoscout24.pl/Details.aspx?id=bng3rqg3ts3l
http://otomoto.pl/audi-s8-C5890376.html

A4 - S4 avant np: http://moto.allegro.pl/item430945658_sl ... turbo.html


Co do 3 ostatnich... 2 z nich to nie kombi (mniejsze walory użyteczne) a ostatni to A4 - trochę mały. Za tą cenę można też dostać A6 (c5) avant quattro 2,7T lub 2,8 ale boję się, że to już mogą być padaki...

PROSZĘ O SENSOWNE ODPOWIEDZI, TO PILNE I TEMAT ZA KILKA DNI (mam nadzieję, że najpóźniej do poniedziałku) BĘDZIE JUŻ DO WYCIĘCIA!!!

POZDRAWIAM I Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA POMOC!!!

Zagazowane 2.2T to nie 2.2T .W wiekszosci są problemy z cyklonem w tych silnikach.Mówiac w skrócie,tego sie nie gazue.
V8 dobrze znosi cyklon bo to ssak takze S6 czy S6 pluszak jest dobry.
S8 w tej kasie to padaka.Aha zebys sie nie zdziwił jaki pojemny bagaznik ma A8 .
Jak dla mnie to tylko A8 ewentulanie odczekac dozbierac kasy i wziasc S8 ale czy to sie opłaca ??Minimalne odjescie na starcie.

Hej. Wg przedstawionych przez Ciebie kryteriów to najbardziej podchodzi C4 S6 z wolnossącą V8. Jak masz cierpliwość to możesz poszukać S6 Plus w Avancie - 326 kucy w serii (do której to serii auto trzeba będzie po kupnie doprowadzić, ale to inna bajka).

V8 4,2 w dowolnej budzie.
Osobiście polecam A8 - dlatego że ja taką mama
A tak na serio, możesz wziąć avanta S6 C4 i będziesz Pan zadowolniony

A8 nie znalazłem z manualem, tylko S8 - jedno w PL i jedno we Włoszech...

S6plus nieźle wyglądające ze 3 sztuki w niemcowni są (5,5-6,5k orejro)

S6/S4 C4 w avancie - tego trochę i u nas i na zachodzie...
A doprowadzenie do stanu używalności (jeżeli to nie jest bardzo zadbane auto)...? Co trzeba zrobić i na co zwrócić uwagę w autach z silnikiem V8, bo z tego co widzę to na tą jednostkę powinienem głównie patrzeć...

- fakt A8 tylko w automacie, chyba że ktoś przekładkę robił....



1. Szukać jak najbardziej zadbanej - naprawdę warto
2. Zmienić rozrząd, filtry, oleje i jednostka raczej bezobsługowa
3. dbać o poziom oliwy, V8 to silniki olejowe, chlają olej razem z benzyną nawet bez wycieków (luźno spasowane), a na wysokich RPM chlaja RPM
Do litra na 1000 km to spokojnie norma, nawet więcej w V8 starszej generacji.
U mnie chla około 300-400 ml / 1000 km - wycieków brak
Rozrząd jak na V8 tani - 1500-1600 PLN z robocizną za WSZYSTKO: paski, rolki, napinacze, oringi, śruba centralna, termostat, pompa wody, robocizna - częsci z ASO.

Silnik godny polecenia i .... ekonomiczny jak na tę pojemność i moc
Spalanie około 14-15 spokojnie możliwe, wszystkie moje średnie są z zakresu 11.7-16 litrów, 90% z przedziału 13-14.5 litra

w A8 jest manual w 2.8 V6

co do pojemnosci bagaznika w C4/S... jezeli nie rozlozysz kanapy to zapomnij dwie torby i juz pelno

jak lpg to tylko 4.2
jak szukasz plusa to musisz byc bardzo cierpliwy

jezeli A8 w manualu to 2.8 pasuje do tego podelu jak swinia do supermarketu

Jeśli chcesz lpg, to całkowicie odpusc 2.2t. Zwiedzisz kraj w poszukiwaniu gaziarza, który to ogarnie.

S6 C4 to auta, które mają już swoje lata. Jeśli się zbytnio napalisz i nie pojedziesz z osobą która zna te auta, to S6 ostro Cie pociągnie finansowo.

Niemniej przyjemnosc z jazdy s6 w manualu gwarantowana

O kurczę, brakuje jeszcze tylko A2 i Q7 i byłoby chyba wszystko! Podałeś kupę fajnych wozów, ale to są różne półki zarówno czasowe jak i klasowe! Raczej musisz się bardziej określić, bo ja nie potrafię wybrać z tego repertuaru najlepszego wozu.

Podstawowe pytanie.
Na co sie nastawiasz i czego wymagasz od auta??
Jezdziłem roznymi wózkami i np A6 C4 było dla mnie fajny autkiem ale po przesiadce na A8 odczuwam przepasc pod kazdym względem.
Ja lubie moc i wygode.to ze S6 plus ma katalogowo 5,7 a A8 7,3 to dla mnie nie robi zadnej roznicy ,to jest odejscie o długosc auta w killu.
A8 nie jest autem sportowym tylko limuzyna ktora sie toczy z zapasem koników.Przestronna wygodna płynąca maszyna.S6 jest cicho ciemny wozek ktory dognie wiekszosc aut.Ale ciasnawa sztywniejsza i jesli chodzi o avanta to ma minimalna wieksza pojemnosc bagaznika po rozłozeniu bo jesli maja jechac 4 osoby i bagaze to S6 ma mniejszy bagaznik niz A8.
Bagaznik A8 - 525 siedzenia złozone bo inaczej nie bedzie
Bagaznik A6 - 390 siedzenia złozone
630 siedzenia rozłozone

Hehe dokładnie... ale ja spróbuje i wybiorę to co mi się marzy, a więc Audi C4 - S6plus avant np: http://autoscout24.pl/Details.aspx?id=lyblgfmurxuh

He he he, będzie ciekawie...

Też tak myśle .Bedzie proba na aftomacie i tipie .Zobaczymy co potrafi plusiak

pewnie teraz to każdy by się tylko ściagał i gadanie że 1.6 sekundy to długosc auta
Ja Robciu już Ci powiem co plusiak potrafi - potrafi spalic 30/100

za samą nazwę tematu powinienem Ci go zamknąć lub skasować
poprawiaj to szybko

jak nie tylko i wylacznie A6/S6 PLUS

tylko jak pisalem wczesniej nie napalaj sie na pierwszy egzemplaz jaki spotkasz no chyba ze to perelka

co do kosztow to zagazowanie auta bedzie cie troszke bilo po kieszeni
spalanie jak go juz kupisz to gwarantuje ci ze przez pierwsze 3 miechy nie zejdziesz z 25-30l/100km

srednio w miescie wyjdzie ci 20/100 zalezy od miasta korkow nogi itd.
ale tak licz a jak uda sie mniej to sie ciesz


ps. Dredziu nie blokuj bo sie fajnie rozwija temat

Ej no każdy tak pisze że jak kupi się V8 to na początku 25 a potem 15, to z moich doświadczeń nie prawda. Miałem na początku większe trochę (szaleństawa) ale to nie było więcej niż 2 litry powyżej średniej... aby mieć 25 to chyba musiałby jeździć z gazem w podłodze NON-STOP i tylko na 1 i 2
PS: mówię o mojej jeździe czyli 80-90% tras.
Jeżeli 100% miast to spoko nawet 30 może być, tyle że to wcale tak bardzo nie opadnie, poniżej 20 cięzko przy dynamicznej jeździe niezależnie czy kupiona wczoraj czy 3 lata temu

jest to nie istotne jak kolega wykaże inicjatywe zmienienia tematu to odblokuję , a teraz kłódka




inicjatywa jest więc do dzieła

Czy z gazowaniem 2,2T 20v rzeczywiście jest taki dramat? Miałem 2,2T 10v (oznaczenie chyba MC) w LPG i jeździło to całkiem dobrze pomimo opini, że nie da rady...

W Wawie w EGP pytałem, mówili, że nie ma problemu z gazem w 2,2T 20v i spotkałem się kilka razy z tymi silnikami z podtlenkiem LPG, hehe...