.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jak w tytule
Czy warta tych pieniędzy

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6489520

Stan blacharki jest naprawde oki - nie znalazlem zeby bylo cos robione. jedynie maska jest mocno zciachana od kamieni i w tych miejscach podrdzewiala

nie tego szukalem bo nie gra mi kolor (idzie przebolec) i moc 90km - z tym juz troche gorzej ale teraz nie ma kompletnie nic ciekawego - wszystko szrot

Prosze o mozliwie szybkie odpowiedzi bo jutro chyba sprzedaje (albo i nie) obecne auto

Pozdrawiam
Drozduu

W przebieg nie masz nawet co wierzyc.....
NA 100% jest postłuczkowa...

gosc ma ksiazke serwisowa do 170-180tys takze nie wiem
po czym wnisokujesz ze jest wiekszy ??

Spojrz na wężyki podcisnienia przy turbo - tam nie powinno być nic czerwonego.... itp. przy takowym przebiegu.

Kierownica dziwnie obszyta....

"GAŁA" wytrata jak w moim 700-sięcznym 1Z-ecie....

Tylny zderzak mi się nie podoba....

Ogólnie "NIE UFAM MU"

oki - ze kiera obszyta i mieszek wytarty to tez zauwazylem - ale mieszek to w b4 przez 3 lata jeszcze gorzej wyglada a jak zostal kupiony byl igielka:)

co do zderzaka to nie mam pojecia

a to przy turbo to faktycznie musze jeszcze porownac

Jeszcze jakies sugestie albo na co zwrocic uwage przy nastepnych ogledzinach??

Mieszek - fakt - ale kiera?

Najlepiej zrob Logi - jesli nie jest zajechana (pompa ok) to za tą kasę lub mniejszą "wytargowaną" to warto.... jesli stan blacharsko-lakeirniczo-uszczelkowy nie budzi Twoich wątpliwosci...

Jak wiadomo do kazdego zakupionego auta nalezy cos dolozyc... Kalkuluj tak, aby nie przekroczyc 20tys.

Ja jak kupuje auto przewaznie patrze na to czy nie bije, samo nie skreca, hamuje, przyspiesza.... reszta to kwestia nakładów eksploatacyjnych...

Na Twoim miejscu, w tych $$$ szukałbym raczej A6 w AEL-u.....

auto moim skromnym zdaniem nie bite - powaznie nie moglem sie doszukac czegos co by zwrocilo uwage - nie znalazlem jeszcze takiego (jesli chodzi o stan blacharsko-lakierniczy

ale tez boje zebym niedolozyl w ciul do silnika i calej reszty

Co to jest LOGI ??

Jeszcze raz dzieki za podpowiedzi

Wiesz - ja to jedynie mogę powróżyć Ci ze zdjęć...

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... torder=asc

To pomoze Ci w diagnozowaniu.
Najlepiej, aby po auto pojechał ktoś z Tobą z VAG-iną i kto ma mniej wiecej jakieś pojęcie.
Pamietaj! - znajomych doradców nigdy nie za wiele....

to takie pytanko - kto z Rzeszowa lub okolic z "pojęciem" moglby ze mna pojechac i sprawdzic ta audice??? - oczywiscie nie za frajer

Wazne .... jesli auto proste - tzn podluznice i podloga bagaznika nie ruszona... sprawdz bardzo dokladnie... najlepiej wywalic wszystko z kufra na glebe i obejrzec podloge... powinna byc takiego samego koloru jak nadwozie... zadnego wpylania, chropowatosci... itd...
Jesli na VAG u wychodzi w miare OK to - mozna by sie przymierzyc do zakupu.
Auto ma silnik AHU... 500 tysi przeleci i bedzie chodzil dalej... kwestia czy juz ma tyle ? czy bedzie mial za 200 tysi ??

powaznie ogladalem auto prawie godzine i do blacharki nie bylo sie gdzie przyczepic - maska jedynie jest sprana od kamieni

ale z tym VAGiemto kompletnie nie wiem jak to ugryzc i z kim mozna by to zrobic

Moze macie jakies namiary na kogos z podkarpacia ??


A i piszecie o tym VAGU jakby to mialo byc podpiecie komorki do auta ) a mi sie wydaje to jak narazie nieosiagalne


Naprawde ogromne dzieki za podpowiedzi

mniej wiecej... duzo sie nie pomyliłes..

nie no powaznie - tak w paru zdaniach na czym to polega bo jak zaczolem czytac o tym wszystkim to az glowa rozbolala:)

Mowisz masz:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

no wlasnie od tego rozbolala glowa - wczoraj "SJake" wlasnie al linka do tego i kosmos
a tak w skrocie to co trzeba kupic i czy ktos juz ma z tym doswiadczenie na przykladzie najlepiej a4

Jeśli VAG jest dla Ciebie zbyt wielkim przeżyciem to ja Ci polecę bardzo prawdomówny test czyli podjechanie do sprawdzenia zbieżności, geometrii auta.Naprawdę potrafią wyjść cuda i cała prawda o aucie. W moim otoczeniu ostatnio ktoś właśnie tak testował auto i wyszło, że ma przestawiony kąt pochylenia prawego przedniego koła o 1,15 stopnia! + zaspawane tuleje do regulacji... Można się domyślać co się działo z autem