.: AUDI KLUB POLSKA :.

CZEŚĆ KOLEDZY.Wiem, że pewnie tych tematów jest bez liku ale prośba o ocene tego silnika. Mam zamiar kupic z właśnie tym benzynowym 1.8 bez turba, z przebiegiem ok. 130kkm oryginał. Jak te silniki się sprawują i czy są awaryjne?
Z tego co wiem to te 1.8T są chyba troche bardziej awaryjne od tych bez turba. co Sądzicie? proszę o rady.

pozdro. michał

Silniki 1.8(T) są oba udane. Mozna uznać 1.8 za mniej awaryjny bo odpadają problemy turbiny, wężyków ciśnieniowych itp stuff-u.
Ale nawet 1.8T jest uznawany za pancerną i baaardzo udaną jednostkę.

przecież to się będzie ledwo jechało 125 KM w budzie C5 nie widzę tego..

Dużo pali i zamula....Szybko będziesz chciał zmienić na coś mocniejszego

nie kupuj tak słabego silnika bo będziesz żałował, za bardzo wysilony silnik by pchac tą budę,
swoją drogą ile to ma do setki 15s ?

lepszy już będzie AFN @130PS. mniejsze spalanie i większa moc/nm.

Silnik bardzo udany. Układ tłokowo - korbowy pamięta jescze lata 80 ubiegłego wieku. Cała filozofia, to głowica tego silnika, ktora jest stosunkowo delikatna, ale przy prawidłowej eksploatacji nie sprawia kłopotow.

AFN 110
AWX/AVF 130

np. na 4,2

przecież napisałem AFN @130PS - co znaczy, że AFN ale dłubnięty na 130PS.

Patrząc po "h" posta-macie racje trzeźwo nie może być...
Ale to co napisał Mr. Mesz (de facto PRIMO V6 rules ) jest (bynajmniej w moim przypadku) prawdą...
Mam C5 AFN http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... t=hamownia

jedzie fajnie
a co do spalnia, min -0,7 co do serii (miasto 140tysia ludzi z kilkoma światłami, krzyżówkami, mnóstwem dziur itp..)

Czesc,

1.8 odpusc sobie na starcie. W budzie A4 to sie turlało a miałem zdrową serie. W A6 to w ogóle nie będzie się dało jeździć. Weź 1.8T i tyle. 210Nm robi swoje. Mam u siebie wiem co mówie. Miałem 1.8 a teraz 1.8T, różnica potworna. Nie musisz wychodzić po za 3500rpm żeby miało odejście.

Pozdro