.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jestem nowy na forum, więc witam wszytskich.

Panowie żeby nie owijać miałem 2 bmw, E36, E39 (2,5 TDS) i nie wiem czy dobrze robię ale myślę nad A8 - ma quatrro i piękny wygląd, w grę wchodzi też E38 (7er)

Silnik zarówno w BMW jak i w AUDI to 2.8 Pb

Myślę nad takim 98/99r,

Tak szczerze to jest sens pakować się w Audi?

dobrze zrobiłeś, że rozstałeś się z TDSem ale źle robisz zadając głupkowate pytania bez urazy, wchodzisz na forum audi i pytasz ludzi, zboczeńsców jeśli chodzi o tą marke czy warto się w audi pakować, troche jak kamikaze bez urazy, fakt faktem jest tu obecnych wielu miłośników Bemek, dla mnie osobiście audi i bmw to zupełnie dwie bajki, nie mówie, że BMW to zły samochód

Jeśli chcesz benzyne to polecam 4.2. I zdecyduj się na rocznik, '99 jest już po lifcie.
Reszte doczytasz w archiwum.

ok, jest bez urazy, ale nie jestem jakimś małolatem, który ma 14 lat i zbiera na auto tak więc trochę pokory.

A jeśli nie zrozumiałeś mojego pytania kolego to chodzi mi o:

- jakie tak jest zawieszenie, też jednowahaczowe alu?
- sprzęgło i DM,
- jak sprawa z quatroo,
- koszty i częstość zmiany paska (bmw >>>łańcuch)
- wiem, że TDS ma swoje wady,a taką czarną owcą w Audi jest 2.5TDi?

P.S wytłumacz mi co rozumiesz mówiąc 2 bajki

ja sobie to wszystko przeczytam kilka razy ale lubie słuchać opinii ludzi, którzy tym jeżdżą. Mój wybór będzie też zależał czego się tuta dowiem

5er z podwójnym vanosem w 2.8i ma ok 7s do setki, spalanie 8 trasa 14 miasto więc znośnie.

Jeśli chodzi o audi jestem zielony i dlatego pytam

Standardowo zaraz odezwa sie glosy, ze jak A8 to tylko 4.2
Nie wiem jak to jest, ze 2.8 w budzie A6 radzi sobie niezle, a w troche ciezszej A8 wg opinii "nie jedzie".
A8 z 2.8 beda mialy standardowo mniejszy wypas, ale mozesz ustrzelic fajna sztuke i bedziesz zadowolony. Nie przejmuj sie duzym przebiegiem. U siebie (w A6) mam 2.8 i poza termostatem i sonda lambda wystarczy tylko dolewac i wymieniac olej. Nie daj sobie wmowic, ze V-ki audi nie biora oleju. Jakos tak to jest zrobione, ze musi troche wciagnac, nawet w instrukcji jest ze max 1l/1000km

wiem wiem, znam to doskonale,

a wszystkie 2.8 Pb to V?

2.8 z Q ma na papierze koło 9s.
Dbane V8 jest "bezobsługowe".
Zawias alu welowahaczowy (tanie zamienniki szybko padają w Polsce), tak jak i zwrotnice (po lifcie).
2.8 jest z manualem, 4.2 i 3.7 nie (manual występuje tylko w S8) - tiptronic 4, a w 97 już do końca 5bieg (zaniedbany pada, koszt koło 4-5 tyś).
Co z Quattro ? - quattro jak quattro - torsen, stały, żaden dołączany, docenisz w zimie i przy szybkiej jeździe np w deszczu.
Co do rozrządu - zależy od silnika, koszty rózne, oryginały i za 5 tyś, na dobrej jakości zamiennikach zmieścisz się poniżej 2 tyś.
Reszta do poczytania tutaj: http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php ..bo nikt nie lubi się powtarzać.

tak i maja troche więcej do setki niż beta

tu masz troche danych technicznych http://www.audiklub.org/dane/a8/d2.html

a jak często zmienia się rozrząd?
regułą jest, że po kupnie się go zmienia czy można to jakoś sprawdzać?

słyszałem dwie opinie, nie wiem na ile prawdziwe:

1. A8 automat z quattro + miasto = 20l
2. A8 z manualem będzie zajechane.

a co to jest Q?
to 2.8 jest na V8

zależy o jaki silnik Tobie konkretnie chodzi, w 4,2 przy pałowaniu nawet 25l

Q = quattro
2.8 to V6
3.7 i 4.2 to V8

A8 to tylko 4.2



A jak myślisz? Jesteś na forum Audi.....



Nie, V6.

Speco - 30 sek

przepraszam nie dopisałem. Silnik 2.8 quattro

a jeśli są jakieś wersje to chętnie usłyszę, która najlepsza

Wiem wiem panowie kiedyś słyszałem taki teks, że jak quattro to audi a jak audi to quatrro. Za przednionapędówką bym się nawet nie rozglądał

P.S u nas jest takie powiedzenie> "Jeżeli Bóg byłby za przednim napędem to chodził by na rękach"

Powiedzenie jak powiedzenie tak samo dobre/prawdziwe jak Będziesz Miał Wydatki
Jak lubisz jeździć bokami po suchym to nie patrz na Q, ale jeśli chcesz się wyszaleć w zimie/deszczu, lub spokojnie pojechać w góry na narty zimą lub spokojnie wchodzić zakręty w deszczu to nawet się nie zastanawiaj nad Quattro. I nie martw się o awaryjność tego napędu to jest sprawdzone od dziesięcioleci rozwiązanie
Co do wersji 2.8 to były 174 i 193 konne, ale w A8 były tylko te moniejsze 30v.

AAH także były w ósemce.

nie należę do tego typu ludzi

A co do powiedzenia Będziesz Miał Wydatki to mit.

Q w zimie przyda się bardzo