.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jestem świeżak na tym forum jak widzicie bo chciałbym się poradzić. Mam zamiar kupić rodzinnego Avanta do 35 tysi w budzie A4 B6 i tylko i wyłącznie benzynę nie przekonujcie mnie na diesla bo mam swoje zdanie o dieslach. Chodzi mi tylko o silniki jaki wybrać 1.8 T 150-163-190 km? Czy może 2.4 V6 170km. Jeżdżę głównie miasto do pracy z pracy i chodzi mi o koszty eksploatacji głównie spalanie po między 1.8T i 2.4V6 jaka różnica. Powiem szczerze że bardziej jestem ku 2.4 bo to V6 silnik nie wysilony turbiną no i ten dźwięk.. Użytkownicy jak to jest z tym spalaniem/eskploatacją tych silników? Pozdro.

Hej,

akurat miałem z oboma silnikami do czynienia ( aktualnie użytkuję B6 1.8T ). Co do spalania to w 1.8T jest minimalnie mniejsze niż w 2.4. 1.8 pali w mieście 12-13, V6 14-15 - to akurat moim zdaniem nie problem. Problem polega na tym że jak zauważyłeś 1.8 ma T, a nie każdy wie/chce o nią dbać. I może się zdarzyć że kupisz zajeżdzonego parcha - tu kłania sie BARDZO DOKŁADNA diagnostyka przed kupnem. Silnik z T ma spory jak na pojemność potencjał rozwoju i to jego główna zaleta. Podciągnięty do ok 200 KM i 300Nm naprawdę ładnie śmiga. Poza tym nie widzę zalet - ani dźwięk ładny ani nie jakoś super elastyczny. Ot zwykły silniczek.

Co innego 2.4 V6. Jednostka ( w moim przypadku ) kompletnie bezawaryjna. Kupiłem z takim motorem moje 1 Audi ( A6 C5 ), bez żadnej diagnostyki i z silnikiem nie działo się kompletnie nic Lałem paliwko, wymieniałem oliwkę i to wszystko. Pięknie mruczy, w A4 będzie też fajnie przyśpieszał - jak będzie manual to już bajka. Brak potencjału rozwoju, ale to wg mnie akurat nie wada.

Jednym słowem gdybym ja wybierał to stawiam na 2.4 w stosunku 70 do 30 Ale chyba dość trudno znaleźć B6 z takim motorkiem bo mniej popularny niż 1.8T...

Jeśli miałbym wybierac B6 to na pierwszym miejscu wybrałbym 4.2V8 2.4,ewentualnie 1.8T 190KM.

Model b6 z silnikiem 2.4v6 nie był sprzedawany w Polsce - tylko Europa Zachodnia i USA.
co do spalania, to od 1,5 roku użytkuje skrzynią multitronic -przyśpieszenie 9s do setki - zadawalające. Szukałem 3.0v6, ale trudno znaleźć avanta z automatem w q za rozsądne pieniądze.
Co do spalania to miasto 13 litrów minimum, autostrada przy 120 km/h - 8 litrów. Na trasie - między Jelenią a Poznaniem jadąc jak emeryt także można osiągnąć srednią 8 llitrów. Natomiast autostrada 150 - 200 km/h trzeba liczyć 10 litrów. Prz takiej jeździe też pożera olej 0,5 litra na 1000 km.
Oprócz tego motor jak najbardziej ok. Wielki plus dla tego silnika to jego dźwięk, w 1.8 niedostepny.

1.8T 190 KM - najlepiej z "kłatro"...

A to ciekawe...i do tego usa ten silnik nigdy nie widział tam były tylko oferowane 1.8t, 3.0V6 i 4.2 w S4

Co do USA to chyba masz rację.

Dowolny z tych dwóch
1.8T ma potencjał i lekko mniej pali
2.4 jest bardziej "kulturalny", mniej obsługowy, pali więcej

Ale co innego jest ważne. Musi być quattro

2.4 w modelu b6 nie był konfigurowany z q (w a6 był)
1.8 t był w q, ale chyba tylko z manualem - bardzo trudno znależć za rozsądne pieniądze 1.8 t z quattro.
Osobiście do dojazdów do pracy bym di tego nie przykładał takiej wagi, oczywiście gdyby się trafiło to ok.

Kurde nawet bym nie pomyslał że mogło byc V6 bez mozliwości wybrania napędu quattro

Na suchym w mieście nie ma znaczenia czy masz q czy nie. Jak masz do wyboru parcha z q i ładną sztukę bez to ja wybieram bez.

Powodzonka

OT: wolałbym parcha z.
"Odparchować" się da za mniejszą lub większą
Dorobić quattro to już ciężki i bezsensowne rezanie, a jak nawet to dorobienie to bardzo gruba kasa i rzeźba.