Co do tego wózka to ciężko coś napisać. Mało zdjęć całego auta. A jeżeli chodzi w ogóle o ten model autka to na forum mnóstwo o tym pisane było.

4.2 bardziej znosi gaz niz 2.2

mi chodzi o to czy jak kupie taki woz to bede nim jezdzil bezproblemowo czy co jakis czas trezba dokladac. interesuje mnie jeszcze koszt wymiany plynow, filtrow, hamulcow, rozrzadu

Ale wogóle eSka to są koszta.

licznik od plusa, więc przebiegiem bym się nie sugerował.
Poza tym pawlo5 trafnie podsumował zakup eski

Kolejny wieszcz... A co konkretnie?

to jest 4,2 silnik wiec przebieg chyba nie jest najwazniejszy. to sa odporne silniki wiec im 300000km chyba nie straszne. Ty masz s6 plus moze powiesz mi na jakie rzeczy zwrocic uwage. pojade przy zakupie na stacje diagnostyczna ale i tam nie jest na 100% powiedziane ze wszystko wyjdzie

konkretnie to heble 1400pln komplet i to nie z wyższej półki

nie każdy na codzień zdziera firmowóz

powiedz mi jeszcze ile wydajesz rocznie na swoje malenstwo?? nie liczac kosztow wachy

[RAZEM: 697 zł za komplet na przód

Co jeszcze?

układ ham. na przodzie się nie kończy czasem trzeba wymienić też tył a i jakąś zapieczoną/uszkodzoną linke recznego co w c4 bywa.

układ ham. na przodzie się nie kończy, czasem trzeba wymienić też tył a i jakąś zapieczoną/uszkodzoną linke recznego co w c4 bywa.

tjaaa
potem alternator padnie, sprzęgło się zacznie ślizgać i dutki lecą
Reasumując:
Koszt części eksploatacyjnych jest nieco większy niż do zwykłego auta (ale bez przesady biorąc pod uwagę koszty ogólne) - kluczowe są koszty paliwa - jest LPG jest tanio, nie ma LPG jest koszmar.
W przedmiotowym aucie LPG już jest - kwestia tylko czy instalacja odpowiednia.

pawlo5 trafnie to oszacował, choć w moim przypadku są to koszty z 2 lat (z czego pierwsze 10 tys PLN w ciągu 2 miesięcy po zakupie - w tym oczywiście instalacja LPG).