.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Bylem "szczesliwym" posiadaczem A6 C6 3.0 TDI prze prawie 2-mce. Sprzedalem i nie polecam tego silnika z wielu wzgeldu. Kupilem go z lejacymi wtryskami i glosnym napinaczem. Niestety przed zakupem nie doczytalem o skutkach i jak sprawdzic lejace wtryski. Na szczescie sprzedalem go w ub. tygodniu.
Teraz szukam silnika beznynowego. Mam do wyboru 3 silniki i prosil bym o fachowe i rzeczowe opinie.

1 silinik to A6 C6 4.2 (nie fsi) z mysla o LPG
Na co zwrocic uwage przy zakupie i czy te silniki sa naprawde "bezawaryjne" ?
2 3.2 Fsi - czytalem ze problem z gladziami. Co z tym zrobic? jaki koszt ewentualnej wymiany? I czy watro kupic ten silnik?Wiem , ze spalanie ma podobno wieksze od 4.2
3. 2.0T Fsi ale w A4 (A6 ma mniej koni) Jakies problemy z tym silnikiem? Na co zwrocic uwage?

PS. Czytalem duzo juz na ten temay, ale nie znalalzlem odp. ktore mnie satysfakcjonuja.
I jeszcze raz przypomne, prosze o rzeczowe odpowiedzi

Dzieki i pozdrawaim

Nik, nic ? Na prawde?

Silniki FSI nie są takie cudne jakby mogło się wydawać. Benzyna nie płucze zaworów , nie chłodzi ich , dlatego powstają takie oto historie
http://www.racingforum.pl/Audi-FSI-carb ... 72791.html

Silniki te obłożone są ostrymi normami emisji spalin w związku z czym zdławione.

Jedyne sensowne wyjście to 4.2 LPG w manualu. Dlaczego w manualu :

1. Automat może się wysypać nagle bez ostrzeżenia np. 400km od domu. W manualu zetniesz zęby np. drugiego biegu , ale i tak jedziesz dalej. Zniszczysz synchronizator - jedziesz dlalej.
2. Wiele mniejsze koszty ekspluatacji , poszukiwania magików od głupiej wymiany oleju.
3. Przyspieszenie.
4. Brak możliwości zapalenia automatu z holu.

Cóż za komfort trzeba płacić, bo jest przyjemny. Stanie w korku automatem bezcenne.

Dziekuje za odp.
Slyszalem wlasnie o zasyfianiu sie FSI
Czy czyszczenie samo wystarczy. NP.Kupuje samochd z przebiegiem do 130k km. czyszcze i moge jezdzic nastepne 60k km? Czy ten syf, oprocz na pewno zamulania silnika powoduje jakise usterki?

Ja jezdziłem tylko 2,8 FSI i polecam.... Fajnie się bryka... pomimo tego C6-stkowego braku laku... nie moje to się nie imałem czy zasyfione było czy nie... ale....

Wiadomo, ze to nowe gówno to sobie można o kant...


(wiem, wiem... zajebiste mam podejście)

Mowa o aucie za kilkadziesiąt tysięcy pln, a Ty piszesz o odpalaniu na pych.

Nawet nowy rozrusznik potrafi się zepsuć. Wiesz , że jest taka zasada , że im ktoś bogatszy tym bardziej oszczędny, i z reguły ludzie dochodzą do dużej kasy oszczędzaniem ponad stan, odmawianiem sobie wielu rzeczy wycieczek, żeby w końcu uciułać na ten wymarzony samochód , który chuchają i dmuchają przed blokiem , gnieżdząc się w 30m2. Pożniej jadą na wycieczkę, a auto użytkowane 2 dni w tygodniu i zaśniedział komutator , albo szczotki rozrusznika- holowanie do ASO i już są kilka stówek lżejsi i kilka lat starsi.
Zobacz dokładnie ile ludzi jeżdzi niby porządnymi samochodami, ale wziętymi w kredycie na 8 lat , który jeszcze 5 lat bedą spłacać, bo nadal nie jest ich własnością.

Nie mierz wszystkich swoją miarą

4.2 to dobry wybór. Spala niemało, ale i oferuje niezłe osiągi i napędza nie najlżejszy samochód. Pre-FSI gazuje się idealnie pod warunkiem użycia odpowiednich komponentów i fachowego montażu.
Jako posiadacz V8 zdecydowanie polecam autko z tym silnikiem

Ja akurat w ten sposob nie zyje jeszcze...
Ale dzieki za odp.