.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Auto szykowane na żółte tablice zabytkowe.....czy się uda zobaczymy
Mowa o Audi 80 b3 z limitowanej edycji Trend.
Fura z 1991 roku, pod maską motor 1.8S 90 konny z przebiegiem 400tyś km - jak na razie zasilany lpg.
Z wyposażenia wspomaganie, szyber manual.
Po zakupie auto dostało nowy układ wydechowy, nowe amorki, nowe gumy stabilizatora.
Założone zostały oryginalne kołpaki, oryginalne chlapacze (przednie zamówione w drodze).
Wymieniłem kierunki przednie z DEPO na Hella, szkła lusterek bocznych na nowe, radio kosmiczne z jakimś USB zamieniłem na radio Audi beta kaseciak z 1991 roku (tak jak auto).
Generalnie cały czas coś tam się dzieje w aucie - na chwilę obecną wywalam wnętrze pod wymianę nagrzewnicy oraz dołożenie zegarów dodatkowych...ogarnięta będzie też tapicerka z podsufitką włącznie.
Babcia posiada wszystkie szyby oryginalne, teraz już wszystkie lampy Hella i nie ma rzeźbionych żadnych patentów, czy to z elektryką czy innymi podzespołami.....wszystko oryginalne.

Aby być na bieżąco ZAPRASZAM NA STRONĘ AUTA NA FACEBOOKU

https://www.facebook.com/audi80b3babcia/








Więcej zdjęć i bieżące info na stronie auta

Na czym polega wyjątkowość wersji Trend?

No jak to nie wiesz? Na tym że nie ma absolutnie żadnego wyposażenia, i najsłabszą wersje silnikowa , taki trąd

Ma plakietkę na desce
Ojciec miał 1.6

Ma plakietkę na desce
Ojciec miał 1.6

1,4 raz widziałem. W Niemcowni po taksie. Silnik żywcem zaciągnięty z silnika 1,3.

1,6 było też w wariantach 71, 75, 85 a nawet 112KM Mając wspomaganie i szyber to nie taka bieda...znam biedniejsze hehehe

Było A3 Cerrata jest 80 Trąd ...
Niektórzy nie rozumieją idei tego działu ...

Myślę że czas na takiego lokalnego forumowego facebooka i dział "nasze fury" ...
Tam będzie się działo ...

1.8s 90KM na jedno punktowym wtrysku.
Te mocniejsze były na pełnym wtrysku.

Pamiętam jeszcze te belgijki w niebieskim metaliku, i w baranku tryśniętym pod listwę , a w zasadzie to była struktura okleina hu wie po co. . Też miały srogi wypas w postaci lusterek regulowanych gałką

Myślałem że macie chociaż minimalne pojęcie o popularnych modelach Audi ......cóż



Co do silnika to sami sobie odpowiedzcie jako niby znaffffffcy, jaki jest jeśli to ostatni rok produkcji modelu b3.......

Się tak nie unoś bo sam wklejasz bzdury. Wikipedia to masowe zbiorowisko błędów. Po pierwsze nie były to wersje specjalne ani też limitowane. Są to zwykłe wersje na zakończenie produkcji. Głównie chodziło o ich sprzedaż ze względu na wprowadzoną również w 1991 wersje B4. Co za tym idzie trzeba się pozbyć starego modelu. Od prosta zasada marketingu.

Co lepsza takie wersje jak Sport Edition były dostępne nie tylko w 1991 roku. Były i w 80tkach jak i 90tkach. To można uznać za rodzynka pewnego rodzaju.

Nikt nie chce negować modelu jaki masz bo samo B3 jest już kolekcjonerskie jak jest w dobrym stanie. Także wystarczyło odpisać co zawiera taka wersja względem zwykłych wersji - bądź co bądź Audi już wtedy stosowało dowolną konfigurację jaką chciał klient. Obecnie stosuje się pakiety (kiedyś nazywane Trend, Comfort czy Sport - każda miała swój cel)

a co to za klasyk bez jaj i żółte blachy ? po co ?

ostatnio szwab mi chciał oddać taki klasyk za kratę browara

zajrzyj do etki dziadu, bo chyba juz dziadek alchajmer Cię dopada
1,4 owszem były, na grecję, kopia silnika z b2 tykle tylko, że w b2 miał pojemność 1,3
1,6 w b3 był częste,
najczęściej PP - 70km,
rzadziej RN - 75KM (byly RNA - 72KM)
i na pełnej szprycy (nie pamietam oznaczenia) i miały 102KM.

Trąd edyszyn miały swoją tapicerkę, bieda edyszyn, znaczek na desce, czesto duo sound. Takie tam, popierdółki.
Bez szału jeśli chodzi o unikatowość. Ale unikalność modelu polega nie na tym, że to sratatataEdyszyhn, tylko na tym, że jest prosty, niebity, w oryginalnym lakierze, kompletny z papierami, i nie jeździłtym byle pan Wiesiu po polu i nie rozrzucał tym gnoju. Bo niestety zdecydowana większość beczy są zajechane jak wołyh pociągowe. To od dawna są niekochane muły, które swojego czasu zastąpiły golfy, kadety i inne badziewie. Bieda ma audi, bieda czuje się bogatsza....

Tak, mam beczy, od zawsze mam beczy. Wolę od b4.
imho żółte blachy to błąd i strzał w kolano, ale co kto tam lubi.

Ja osobiście, jak tylko będzie taka możliwość - załatwiam setce żółte tablice.

Spaykee dobrze gada

Zółtych blach w mojej B3 też nigdy nie będzie


A co do tematu, jak prosta i Cie cieszy to trzymaj i dbaj. Ale to nie ten dział, tu nie ma takiego gdzie się ładną serią ludzie chwalą. Same grube projekty.
dobrze widzę, że to LY3D?

auta na żółtych blachach nie można zezłomować, weź teraz niech się spali albo ciężarówka się nie nim zatrzyma i to później odbuduj

Spay ale Ty masz do mojej pamięci. Powieliłeś moje zdanie rozbudowując je. Ja widziałem 1,4 w poniemieckiej taksie a kto wie czy nie jeździła po Atenach czy innych Rodosach.

muszę miec, musi ktoś miec wieksze problemu ze skleroza niz ja
1,4 w b3 to imho najwiekszy rodzyn, i takze najwieksza pomylka jaka popelniono.

Zgredek ta, grube projekty. ja też mam temat tu zalozony krowy, a projektem nie jest. jest roz...nym gruzem z krowie łatki poza tym seria.

Ja tez tu mam b5, ktore jest daily