.: AUDI KLUB POLSKA :.

Powitac wszystkich!

Jako, ze jestem nowy wypadaloby sie przywitac.

Wiec mam na imie Damian i obecnie (i juz nie dlugo) zamieszkuje Wyspy Brytyjskie.

Chcialem pochwalic sie moim nowym nabytkiem. Kiedys posiadalem VW Passat z 1.9TDI, pozniej bylo pare innych aut ale zawsze gdzies myslalem o ladnym Passacie B5.5 lub A6 C5.

A więc "drogą kupna za pieniądze" nabyłem od 2 właściciela taką oto "lalę" :

Na wielki plus zasługuje, ze jest cała w orginale z masą dokumetów z AUDI jako potwierdzenie serwisów.

A6 C5 1.9 TDI AVF 131km 2004r.
Skrzynia 6-stka
Przebieg 166000 mil.


Wyposażenie:
- klimatronik dwustrefowy
- el.szyby x4,
- el. lusterka,
- el. fotele przód,
- fotele sportowe/skóra
- tempomat,
- hak zdejmowany WITTER- pakiet "chrom"
- pełny FIS
- zmienione przez poprzedniego wlasciciela radio ORI na 1DIN Kenwood z zestawemglosnomowiacym + USB w schowku (nie wiem czy zostanie)
- grzane spryskiwacze
- fabryczny sub w bagazniku
- chromowane relingi
- pakiet oswietlenia wnętrza

...i pewne coś jeszcze o czym zapomniałem napisać.


Po 3 tygodniach od zakupu A6-stka przeszla mala sciezke zdrowia:

- nowy termostat
- czujnik cieczy
- plukanka + nowy olej i filtry oleju/paliwa/powietrza
- plyn chlodniczy
- DLR OsramLG plus H7 HID i Osram Night Braker Laser na dlugie
- nowy komplet "obuwia" na zime na alu 16''
- nowa plyta pod silnik i skrzynie
- dokodowanie automatyczne zamykanie drzwi po przekroczeniu 20km/h i domykanie szyb z pilota

Plany:
- na chwile obecna wyeliminować wycie skrzyni biegów (o tym pozniej)
- ładne 17'' lub 18'' na lato w ORI
- przełozyć kierownice na lewa strone jako ze latem zabieram ją do PL
- polerka powłoki lakierniczej i ceramika
- po zregenerowaniu skrzyni zrobić jej jakiś delikatny program

Nie pisz posta pod postem - edytuj.

Jak wyje skrzynia na nadbiegu (5, 6) to ja bym tego nie ruszał.
Program > polecam kolegę Spanky, ja mam program od niego i jest super
ładna sztuka, nie zajechana

Ładna, ale popsuta kierownica nie tam gdzie trzeba

dla mnie bardziej syndromem zepsucia jest fakt diesla pod maską. Ogólnie piękne jest to, że w UK kupisz konkretny wóz za miesięczną pensję na magazynie czy też innym ochroniarstwie.

Ładna C5tka, wnętrze robi robotę. No i kolor, taki sam jak mojej

+1



Ale jak się nie ma co się lubi to się jeździ tym co jest. Fajna konfiguracja wnętrza. W sumie za chwilę te auta będą miały 20 lat. Przedlifty już mają

Odwalcie się od DIESLI
Jeden lubi brunetki, drugi blondynki

wnętrze fajne, ale skóra na kierownicy w tym kolorze szybko się męczy i potem wygląda średnio ciekawie.

Ekstra. Wracaj nim do kraju na każdym szrocie takiego klasyka przygarną na części, jeszcze pewnie zarobisz.

Szkoda ja na szrot. Plan jest na przeróbek i pojeździć nia trochę po powrocie.

Zamieniłem bmke 318d f31 (widoczna na pierwszych dwóch zdjęciach) na c5tke gdyż przeróbka f-ki milala sie z celem pod względem finansowym...

Co do skrzyni...jak dla mnie to zbyt uciążliwe i lubie mieć wszystko na tip-top w aucie/motocyklu bez względu na jego wiek.

Czekaj, czekaj......to Ty chcesz tą skorupę przekładać na ruch prawostronny?

Taki jest plan. Oczywiście nie samodzielnie ale na rynku juz działa kilka warsztatów specjalizujących sie w tej dziedzinie.
Aaa....i nie "skorupe" mam sentyment do tego wozidla

Juz mi minął okres posiadania nowszego auta, nie ze względu, ze nie moglbym, ale szczerze wolałbym widzieć w garażu jakiegoś przyszłościowego "young timera".
Chodzi mi po głowie a8 D2 lub D3/4E w "long wheel base"...
Sprawdzi sie jako auto rodzinne a i oko strasznie cieszy a i "pogrzebać" cos zawsze mozna.

Co do skrzyni, podjąłem decyzje na podmianke na skrzynie regenerowana (ta sama GVS), przy okazji dwumas i sprzeglo jak wszystko bedzie na wierzchu. Teraz tylko czekac na skrzynie.

Jak chcesz coś neitypowego ala youngtimer to polecam Audi V8. Audi A8 jest zbyt pospolite IMHO.

Nie no szacun , tylko po co w gównie rzeźbić jak takie wspaniałe klasyki po 5 tysi już chodzą u nas. Nie wnikam, nie moja sprawa, ale jak dla mnie to głupiego robota, wóz będzie spier lony , a kasa wywalona w błoto. Nie mam nic do dodania w temacie, życzę powodzenia.

Gdybym za 5k zł mógł dostać c5 z 2004 to bym się nie bawił w przekładki, tym bardziej aby znaleźć w takim stanie.
Niestety rynek trzyma jeszcze trochę wyższe ceny..
Ale każdy decyduje i robi jak lubi

to ile finalnie od A do Z Ci wyjdzie? 17k zł? To już coś by poszukał.

Mały ma rację. Utopisz kasę, który nigdy nie odzyskasz i będzie trudniej sprzedać, bo angol.

Cena zakupu tutaj plus przekładka (części + robocizna plus pierwszy przegląd) to 12k zł.
Nie chodzi tutaj o zarobek, bo to bylby niewielki wiec na handel nikomu by sie to nie oplacalo.
Ale jako, ze to auto dla siebie + znam historie tego auta dosc dokladnie, wiem co bylo robione i kiedy, to wydaje mi sie ze warto.



Zgadzam sie Panowie, nie oplaca sie na handel. I nie mam zamiaru go sprzedawac, przynajmniej nie w najblizszym czasie.
Zalozenie jest takie, ze ma sluzyc mi przez dluzszy czas.

12 k to jest na poziomie większości C5 FL AVF. Za lepszy stan i wypas 14.

Wszystko ode mnie w kwestii przekładki.

Przegladajac ogloszenia na otomoto i olx z przed świat ciezko bylo mi znalezc egzemplarz, gdzie chociazby ze zdjec, chcialoby mi sie jechac ponizej 15k zł.

Jak to mowia, punk widzenia zalezy od punktu siedzenia. Jezeli juz mam owy samochod i po przekladce i rejestracji bedzie mnie kosztowal 12k zł i stan wizualny oraz techniczny mnie zadowala to wole to, niz jezdzic po Polsce w poszukiwaniu odpowiedniego egzemplarza. A tego robic nie lubie, szukac i tracic czas ajuz tymbardziej rozczarowac sie na miejscu jak auto nie jest tak ladne jak na zdjeciach.



...i moze na tym zakonczmy, bo temat zaczyna nam odjezdzac na poboczny tor

Bede updatowal temat, nawet z operacji "przeszczepu" kierownicy wiec bedzie widac co i jak.

***Update*****

Wracamy przywracac zadowalajacy stan Skrzynka doszla. Pora do mechanika...