.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak część z Was już pewnie wie, jakiś czas temu miałem niebieską (niektórzy mówią zieloną) 200 20V. Bez oryginalnego silnika. No to sobie wymyśliłem, że wiem co tam wstawię (pomijam celowo silniki przejściowe ). Ale po kilku zwrotach akcji kupiłem kolejną 200 20V (tą z podpisu - tez z nieoryginalnym silnikiem...) i to ona doczeka się swapa. Dawca jest i czeka na zmianę pory roku.

No i żeby się nie "nudzić" w jesienne (a potem zimowe) wieczory, zabrałem do domu kilka rzeczy wymagających prac. Zacząłem od tego:



Były tak kiepskie, jakby auto jeździło tylko po kamieniołomach. Szkła były niemal nie przejrzyste (nadawałyby się jako boczne szyby do karetek pogotowia...). Tak to mniej więcej wyglądało:



Po wstępnym szlifowaniu okazało się, że efekt może być pozytywny:





No to zakupiłem zwykłe papiery ścierne (od 80 do 2000) i wio. Nawet długo nie trzeba było czekać; efekt mnie satysfakcjonuje. Chociaż pod światło widać rysy (to zapewne za duży skok w gradacji papieru - z 280 na 600 - zabrakło mi pośredniego). Ale patrząc "normalnie" - jest dobrze. Nawet bardzo dobrze.







Jeżeli komuś się chce i ma potrzebę i trochę czasu - polecam. Ja mam ponadto ten luksus, że 200 może sobie swobodnie stać bez halogenów, reflektorów itp. rzeczy. Jest i miejsce na to, i zastępstwo do jeżdżenia

Widze ze akcja ruszyła .Co do polerki szkła to jak sie dowiem dokładnie czego sie stosuje to napisze.
Moja Pani pracuje w optyce i oni do polerki szkła uzywaja jakiejs pasty dentystycznej,jakiej sie dowiem to dopiero bedziemy polerowowac swoje niunki.
Wojtek tez czekam na wiosne

Możesz wyszczególnic jeszcze jakie użyłeś pośrednie papiery ścierne miedzy 80 a 2000 oczywiście wodne tak
Efekt naprawde imponujący, znikneły nawet głebokie odpryski kamnieni na szkle
Jęsli mogę Ci cos podpowiedziec to na drobne ryski które widać jednak pod światłem dobry bedzie preparat Hard Polish FG50(w zestawie z końcówka filcową) lub popularna pasta Tempo.

Mnie tez czeka taki zabieg i do tego odbłysniki polecą do galwanizacji.Pytanie czy nie lepiej zrobic to po zimie...

No to ja wrócę wspomnieniami do lata, kiedy to w rodzynkowej okolicy aż rioło sie od 200 20V. No i czekam na przekładkę 4,2

V8 Avant?

Dlaczego my nie mozemy jezdzic normalnymi autami z 1.3 pod maska ??
Jakies skrzywieni z dziecinstwa

80, 120, 220 (tu mi brakło jakiejś 380), 600, 1000, 2000.



Można, ale stwierdziłem, że nie ma sensu robić na wysoki połysk. Raczej chodziło o wygląd "z daleka"



Raczej A 200 20V V8 4,2



Hahaha, właśnie jeżdżę czymś, co ma mniej pod maską niż to 1.3
Ale może faktycznie czegoś nam brakuje i potrzeba to zrekompensować

a poczemu Ty nie gadał że chce szło szlifować, dałbym tobie ja proszek i róż polerski i kilka wskazówek (nie z zegara)

a ten przystanek co będziesz klepał to nie 20v tylko 32v zawsze to wiecej sie może napsuć

Dzięki za chęci. Ale taki efekt mi wystarcza - a osiągnięty bez magicznego proszku;)



Ten przystanek to musi mieć w nazwie 20V bo to określa rodzaj budy. Nawet teraz twierdzę, że to A200 20V 2.2 10V

Ależ mi się podoba te bordo na Avancie... Te 20V jest dużo fajniejszą bazą do swapa.

nie kumam... Ilość zaworów okręsla budę??

Wyjątkowo w wypadku Audi 200 20V - tak: inne zderzaki przód/tył, inne migacze i przeciwmgielne, może coś jeszcze, nie wiem - nigdy nie miałem 220V ....jeszcze.....

Marcin, Migel jako byly posiadacz 220v chyba kuma jak to wyglada

I błotniki. I jak się nauczyłem - te ze 100 sport są inne niż w 200 20V.




I się dziwi?

A w czym są inne te ze 100 sport ? Też są w wersji "nadmuchanej".

Nadmuchane, ale promień wycięcia na koło jest mniejszy (tak jakby na koło mniejszej średnicy). Podaję za kolegą z AKP

A ma ktoś foteksa z profilu co by porównać oba błotniki ?

Najlepiej emciora poprosić - ma chyba oba modele w zasięgu.

No na tym zdjeciu nie bardzo widac, czy to zalamanie swiatla, czy roznica w szerokosci, musze sie temu przyjzec na zywo

http://sprinterro.com/a200/imagepages/image1.html

Granatowa to 220v

Na oko to w czarnej szczyt "wycięcia" na koło jest niżej. Inaczej mówiąc wymiar błotnika w najcieńszym miejscu jest większy w czarnym niż w granatowym. Na oko