.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzieki Dymian, wiem ze niektorym auto moze sie nie widziec, bo ida w kierunku 110 % orginalu, mi sie styl ktory obralem podoba i caly czas ide w jednym kierunku

z czystej ciekawości jaki koszt takiego zawiasu?

patrzac na Twoja furmanke... nie wiem co powiedziec!

WOW! przez duzeeee W!

opisz w wolnej chwili jak przebiegal montaz AirRidea,
masz zawiasik typy P&P czy musiales rzebic nieco?

w skali 1-10 ode mnie masz 10,1 - zaje^^^ auto!

Niezły ten air, wypchasz te nadkola i będzie idealnie

napisal kolega ze fimy G.A.S, to zobacz tutaj http://www.airride.de/

tylko nie napisał który to wariant z jakimi opcjami

masz racje, ale nie ma wielkiej roznicy w cenie,

usredniajac te 2500 Euro trzeba dac

http://www.youtube.com/watch?v=UjhC7eZ3 ... t_received

hubos21
przod na amorach koni reg. tw. poduszki airlift
tyl poduszki tez airlift
4 x zawory 1/2 cala
butla ok 20l.
kompresor viair 480 chrom 200psi

Jeszcze jedno pytanie na temat zawieszenia.. Czy na całkowitym dole po równym idzie jechac spokojnie? Czy trzeba do góry trochę podnieśc?

A ja z innej beczki... jak to jest montowane?

Adamer normalnie daloby rade jechac ale tylne felgi sa za szerokie do nadkoli i jak opuszcze na maxa na dol tyl to wypychaja mi nadkole, wiec dopoki ich nie wypchne to na max glebei z tylu jechac sie nie da
z przodu oczywisice ze mozna, nie widze zadnych ale czemu nie moznaby bylo jezdzic na max glebie

zgredek27 niemalze jak kazdy inny zawias tylko ze zamiast sprezyn masz poduszki

Chyba najlepsze C5 na AKP - wielki podziw, jest mega super

Dzięki za odpowiedź. Ano fakt musisz wypchac te nadkola, szkoda też miec taką glebe i nie móc na niej po prostu się przejechac

troche nowych fotek



ogolnie cos sie dzieje



Panowie ktorzy kreca sie kolo auta to Archie i Zuko, wtajemniczeni beda wiedziec ocb

Super, a teraz:
grzecznie burzysz ścianę w salonie,
wjeżdzasz ową C5 do saloniku
ścianę w miare możliwości przywracasz do formy poprzedniej
do jazdy kup jakieś wozidło ze stajni oooo
i ciesz się przefantastycznym arcydziełem w saloniku

przecież te zdj wyglądają naprawde konkretnie, pacjent na nich jest 11/10!! ... no może poza naklejkami na szybie tylnej..

dzieki dymian
maly up
nowe hamowanko na przodzie 320mm



trzeba sie rozgladac za jakim zestawem na tyl teraz

320? czyli zminiles na wieksze tarcze, bo seryjnie chyba 288 masz?

jesli tak, to powiedz co jest potrzebne zeby zalozyc wieksze tarcze?

wyciagasz stare zaciski i tarcze, zakladasz w to samo miejsce wieksze i gotowe? nie ma rzezbienia?

zegar ja bralem caly komplet od devastation z a4,klub
tarcze
klocki
zaciski
jarzma
oslony

ogolnie wszystko co jest potrzebne do zmiany hamulcow na wieksze, tak wczesniej mialem 288
Roznica w hamowaniu jest spora szczegolnie wyhamowywanie z wiekszych predkosci wiec moim zdaniem warto

pozatym

kolego 7agan obrobil poprzednia mape,a w sumie to zrobil calkiem nowa
zwiekszyl dawki paliwa, smoke limiter zwiekszony, turbina wstaje wczesniej
Ogolnie autko zwwawsze, ana hamowni wyszlo 4km u 20 Nm mniej niez poprzednio
Swiadczy ro chyba tylko o tym jak poprzedni pseudo tuner wszystko spartaczyl

wczoraj dostalem foty gratow ktore oddalem do obszycia
Kiera dodatkowo wyprofilowana





pozatym przednie boczki poszly w koncu w alkantare i odsloneczniki dostaly nowa nic

Wlepy z auta zniknely, przod poszedl nieco nizej
czekam na nowe radio
fotki zapuszcze jak wszystko bedzie juz na aucie

usunięcie wlepek to już +50 do zaje***ści autka;)

i masz racje glebuj jeszcze bardziej- bo do rodziny do LU to samolotem do świdnika będziesz przylatywał od jesieni;) i nie będziesz tych dziur czuł (żebyś wiedział co się dzieje przed obwodnicą piask...ehhh)