.: AUDI KLUB POLSKA :.

Owy Pan również wspominał o ciśnieniach na wtryskiwaczach. Pójdą do sprawdzenia.
Chcę to zrobić na tip top.
Pytanie zasadnicze :

Da się to sprawdzić zwykłą maszynką czy potrzebny pro sprzęt ?

Nie pamiętam co miałem ustawione ale chyba 190/300 bar.

Pompa jak to Pan określił "przebija" 370 bar więc jest ok.

Zwykla pompka sprawdzisz dolne (pierwsze) ciśnienie otwarcia ale jak cos będzie nie tak to i pierwsze się rozjedzie.

Jeżeli robi pan z Nadarzyna to on ustawia zawsze 240/340 cos ok tego.

Wtryski z Nadarzyna, a ciśnienie to nie wiem jakie mam - wstyd mówić.

Jutro zadzwonię do Cowboya i się podpytam, w razie w będzie ponowna regulacja i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Zastanawiały mnie mocno ujemne korekty na wtryskach, czy to może być związane z niewłaściwym ciśnieniem otwarcia ?

Na korekty nie patrz pomiar ciśnienia powie wszystko
powiem tylko ze w skrajnych przypadkach lejace wtryski zrobily dziurke w tloku
kumplowi w 1.9 TDI ASV

arekr wypluj to słowo Nie strasz mnie .

Z pozytywnych aspektów dojechała kiera z nowym obszyciem

Kozak robota z BM Custom .

"Pics or it didn't happen!"

Pompa po sprawdzeniu i przerobieniu. Jak to Pan który sprawdzał pompę stwierdził " spokojnie przebija 360-370 bar. Auto już nie szarpie i pompa wykręca spokojnie 23,5 stopnia.

Rozmawiałem z To_Ja - mówił żeby sprawdzić wtryski.

Cowboy - mówił że to wina wtrysku sterującego - podmieniłem na ten z AAT i niestety ale dalej dymi .

wtryski sprawdzisz na zwyklej maszynce u każdego pompiarza pierwsze ciśnienie otwarcia wszystko wyjasni

Cowboy i To_JA sugerują żeby nie ruszać wtrysków [Ciśnień na wtryskiwaczach.]

Jak zmieniać ciśnienie to na jakie ustawić ? 230/340 ?

Najpierw sprawdz jakie masz ciśnienia

Wtryski zdemontowane i wysłane wczoraj. Czekam z niecierpliwością na rezultaty.

Arek - jak będę mieć 190/300 to zostawić tak jak jest czy zmienić ?

Generalnie pan z Nadarzyna w tuningach ustawia 240/330 ale jak będzie 190/300 to tez tragedii jeszcze nie ma

No ale prosto tłumacząc:

Przy rozmiarze 0.250, dawce 66mg i ciśnieniu 190 bar paliwo będzie dobrze rozpylone ?

Omawiane ciśnienie z reguły CHYBA tyczy się wtryskiwaczy o standardowej wielkości otworka: od 0.180 do 0.216, dobrze mówię ?

Jaka dawka jest na pompce która testuje wtryskiwacze ?

Co jeśli się okaże że ciśnienia i rozpylanie są ok ?


[edit]

Po wstępnej rozmowie z Cowboyem:

Wtryski są ok: rozpylanie dobre, ciśnienia ok czyli [podobno 220/300 bar] - Cowboy ma te słowa potwierdzić w sobotę.


Pytanie: Co robić dalej ?

Chyba będę musiał zrobić remap.

Analizując dawkę paliwa i doładowanie [uznaję że kąt jest ok - ale specjalistą nie jestem] można stwierdzić że dawka w stosunku do doładowania jest za duża.

Maksymalna dawak jaką wyznacza ECU to 66mg/cykl + napięcie na na stawniku wyższe więc teoretycznie dawka może sięgnąć nawet 70mg/cykl !!!!! - logi w następnym tygodniu powiedzą prawdę.

Doładowanie wynosi 1.25 bar'a - wydaje mi się że jest to stanowczo za mało jak na K16.

Proszę o pomoc.

Do kogo się wybrać na konkretne strojenie?

Do To_JA nie pojadę bo mam do niego blisko 500km w jedną stronę. Za daleko.

Czy zmieniać ciśnienie na wtryskiwaczach czy zostawić tak jak jest ?

66 to za dużo ja mam u siebie 49 pow 4000obr i jest 270 hp z dymieniem gdzie mam dużo większy zapas powietrza

Soft/korektę/ zrób u Spanky'ego

Polecam

49mg ?

Przecież seryjny AEL tyle ma.

Na seryjnych wtryskach
ja mam 0.260
AEL seria ma chyba cos pod 45 mg

Wtryski przyjechały od Cowboy'a

Ciśnienie na wtryskach - ok ustawione 220/300 bar
rozpylanie - ok

nowe logi dynamiczne:

Czarno ? Bo w sumie powinno być.

Czarno to mało powiedzane. Domyślam się iż podkręcone napięcie na nastawniu + dawka wyznaczona 64mg + wielkość wtryskiwacza = 80mg/ cykl - ale to tylko moje domysły. W sumie może tak być bo przy maks bucie paliwo znika w zastraszającym tempie - jak nie diesel. Testów z maks butem odnośnie spalanie nie będę robić bo podejrzewam że motor mógł by tego nie przeżyć.

Korekta programu niebawem.