.: AUDI KLUB POLSKA :.

mechanik działał z tematem więc na pewno tak zrobił

ja jestem antyfanem gleby w samochodzie na codzień. Nie mam zamiaru wisieć na każdym krawężniku czy na kawałku śniegu w zimę

tutaj przy wymianie opon.







prześwit na zimowych oponach wynosi 17-18cm

Nowe gazówki wypchną auto w góre bardziej niż te podkładki

amortyzatory nie odpowiadają za wysokość tylko sprężyny

Miałeś chociaż w ręku stary klapnięty amortyzator i nowy, który ciężko jest wcisnąć i sam wypycha tłoczysko do góry, 100tka na nowych amortyzatorach poszła do góry 6cm w drugim aucie trochę mniej

jeździłem w rajdach przeprawowych i offroadzie wiele lat nikt nie wydłuża amortyzatorów czy zmienia na mocniejsze tylko regulacja wysokości zawieszenia odbywa się za pomocą sprężyn lub podkładek pod sanki czy mocowania amorów. Patrz np. zawieszenie gwintowane, gdzie samą sprężyna i jej mocowaniem zmieniasz wysokość auta a amortyzator masz cały czas taki sam. Jak miałeś całkowicie wylane amortyzatory to może faktycznie coś się zmieniło ale ja amortyzatory mam sprawne i nic nowe nie dadzą.


a dzisiaj przy niedzieli mała awaria.

Poddał się wężyk powrotny turbiny od płynu chłodniczego. Nowy zamówiony ale dotrze dopiero w tygodniu więc na szybko zdrutowane z innego wężyka i złączki pneumatycznej





zamawiam też maglownicę bo już cały zawias przejrzany łącznie z wyciąganiem wahaczy i nadal nie ma luzów a stuki są

nowy wężyk już czeka na wymianę.



nowa maglownica również czeka



i wymieniony wężyk oraz poduszka silnika.





lewą poduszkę wymienia się sporo łatwiej niż prawą przy turbo




oczywiście znalazłem kolejna awarię czyli zmęczony trójnik od płynu chłodniczego za silnikiem

Jakiego producenta brałeś magiel? Reanimowałem swojego ZF. W tej cenie miałbym wątpliwy zamiennik.

gt bergmann czy jakoś tak.

Na necie opinie pozytywne na róznych forach różnych marek, moja już była regenerowana 1.5r temu (roczna gwarancja i zrobił to poprzedni właściciel) więc regenaracja w moich okolicach 800-900zł plus kaucja za starą bo pewnie nie chcieliby przyjąć już po jednej regeneracji więc wychodzi nawet 1100zł. Za ten zamiennik 800 dałem.

Po podniesieniu zawieszenia jeszcze bardziej maglownica zaczęła stukać

Z robocizną, nowymi drążkami etc. wyszło 1900 zł. GT Bergmann to było 1000-1100. Zobaczymy jak będzie spisywać się - jedna i druga.

do auta wjechały nowe cewki beru zs43.




no i się okazało czemu wyskakiwał błąd ubogiej mieszanki i auto gasło na luzie czasem



jak wymieniałem rurkę do turbo to musiałem zrzucić dolot musze ten silikon trochę przedłużyć bo ciasno tam jest. Ale cewki i tak swoją drogą były do zmiany bo każda z innej parafii bez oznaczeń itp.

ostatnie działania u mnie to nowy sterownik silnika
- usunięty immobiliser
- wyprogramowana pompa SAI
- wyrzucona 2 sonda lambda
- poprawiony program

Teraz mogę dorobić kluczyk bez kombinacji.

Żeby wyjąć ECU trzeba rozciąć oryginalną skrzynkę metalową lub rozwiercić takie śruby które sa fabrycznie zerwane, ja wybrałem rozcinanie

W każdym C5 nie da się bezinwazyjnie dostać do ECU ?

tego nie wiem nie miałem innych C5 chyba że Citroena C5.

Tutaj u mnie w polifcie sterownik siedzi w takiej stalowej zbroi i jedną wtyczkę da się odpiąć, ale drugiej się nie odepnie bo jest zrobiona taka specjalna blacha osłonowa żeby nie wyjąć wtyczki.

Widać na fotce że leży rozcięta blacha.

na niebiesko miejsce rozcięcia, na czerwono osłona mniejszej wtyczki i przez to nie da się wypiąć. Można jeszcze rozwiercić takie śruby które są ukręcone i wtedy można chyba wysunąć komputer na bok.

Tak jak rozciąłem to komputer można łatwo wyjąć i potem łatwo włożyć w blachę na swoje miejsce i siedzi jak fabryka

EDIT:

doleciał nowy kluczyk, grot docięty ze zdjęcia na allegro i pasuje od razu centralny tez zaprogramowany od razu na aucie.

O to w C5 widzi te nowsze kluczyki?

tylko obudowa jest nowsza. Elektronika i transponder pasuje do C5. To jest jakiś zamiennik z allegro z chin pewnie ale działa od razu u mnie jako awaryjny bo miałem tylko 1 kluczyk oryginalny.

Heh, już myślałem bo w B6 tych z B7 nie widzi. Masz gdzieś namiary na ten kluczyk

tutaj kupowałem, przesyłasz zdjęcie grotu i dostajesz już gotowy pasujący do zamków czy stacyjki centralny zaprogramował się na aucie od pierwszej próby tj. oryginalny klucz w stacyjce na zapłonie, a tym zamknąłem auto mechanicznie zamkiem w drzwiach i potem wyjałem klucz i nacisnąłem otwórz, auto mignęło kierunkami, nacisnąłem drugi raz otwórz i znów mignęło i tyle otwiera i zamyka już bezprzewodowo. W stacyjce pasuje, pierwsze włożenie było odrobinę cięższe ale teraz już lekko wchodzi w zamki.

https://allegro.pl/oferta/kluczyk-audi- ... YmRkNWE%3D

auto śmiga

wszystkie 4 felgi zawiozłem do prostowania na lato je odnowie i zmienie opony na wyższy profil. Bagażnik dał radę, 4 opony, dojazdówka i jedna felga pewnie dałoby się jeszcze wcisnąć więcej.