.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pytałem o zderzaki od 5000 ponieważ chce zbliżyć się do wyglądu audi 200 20V, a z tego co widzę zderzaki w tych samochodach są bardzo podobne, a zdobycie czekokolwiek z karoserii od a220V graniczy z cudem.Oczywiście kolejnym krokiem byłaby zmiana lamp (przód a200 style), a na tył czerwona blenda V8.

Wszystkie a5000, które znalazłem w rozbiórce już dawno zostały ograbione ze zderzaków - chodliwy towar

Dzięki za uwagi.

Nie bardzo wiem, czemu ludziskom bardziej podoba się przód od 220/5000, moim skromnym zdaniem, przód setki jest bardzo OK, jeszcze jak ma spryski i halogeny... najładniejszy jest moim zdaniem przód od 210V ale to tylko moje zdanie...

Może się podoba, bo jest go najmniej.

Jak zwykle temat dotyczący gustów oparty jest na subiektywnych argumentach, ale czy ta buzia nie jest śliczna?

Wiadomo, że jest
I tak masz śliczne autko.

emge,

Dzięki:) Oczywiście nie chciałbym jakoś specjalnie przesadzać z tymi przeróbkami, ale tak jak pisałem we wstępie - chciałbym posiadać front od a200

Mały update na dziś:
Usunąłem połamaną osłonę dźwigni hamulca ręcznego i założyłem nowy skórzany mieszek od 100 C4. Wyszło całkiem nieźle.
PS. Później dorzucę jakieś foto.

Siemasz, sam czaiłem sie na tą sete, warta uwagi i warta zakupu za takie pieniądze co dałeś.
Co do zegarów to ja bym jednak szedł w orginał, miałem w swojej też uwalone scieżki, jak ogarnołem wszystko i nowe żarówki (nowe lepiej świecą) to naprawde wery fajnie. Może cykne foty to zobaczysz.
Blenda od V8 popieram
lampy A200 popieram
a zderzaki bym zostawił na końcu
Zajeb.scie że masz odrazu 5 szpilek to masz duży wybór felg
Ja osobiście to bym ładował tam AAN albo ładnie trzymał serie silnik

Jak masz problem z szybami to pomoge bo sam to przerabiałem wiec wal na PW

Siemka,

Dzięki za miłe słowo

Na razie ogarniam samochód z drobnych braków/niedociągnięć. Właśnie wróciłem z autozłomu, gdzie nazbierałem kilka drobiazgów, których u mnie zabrakło. Może kiedyś przyjdzie też pora na zmianę silnika (już na allegro zrobiłem małe rozpoznanie i znalazłem 2 silniki 3B - swoją drogą ciekawe ile kombinacji i dodatkowego osprzętu trzeba dokupić, żeby taki silnik upakować:)) Jednak na razie seryjny silnik MC sprawuje się bardzo dobrze.

- Blenda V8 pojawi się pewnie za jakiś czas (myślę także nad wersją USA, ale pewnie z dostępnością będzie mega problem),
- przód A200 - wstępnie zderzaki są namierzone, czekam jeszcze na odzew od forumowicza - montaż pewnie wiosną, bo trzeba będzie je przygotować, polakierować itp.
- 5 szpilek mmm.. też mnie to cieszy , bo z pewnością pojawi się jakaś większa obręcz (myśle nad kołem od A8),

Jeżeli chodzi o oświetlenie zegarów, to oczywiście będę wdzięczny za fotkę, ponieważ mam już oryginalne żaróweczki T5 i jeżeli smd nie przyjdą w przyszłym tygodniu to zamontuję serię, dlatego chcę zobaczyć jaka jest różnica.


BTW: W Bartoszycach (auto-części Jasiak) stoi 100 C3 w kasecie, 2.0 automat, niebieskie wnętrze, podłokietnik, wszystkie zagłówki, klima, blenda żółto-czerwona itp. Jeżeli komuś coś potrzeba to jeszcze dużo w niej zostało gratów Jest też wiele innych audiczek (2xC3 typ 43, c4 sedan, avant, B4 avant, B3, A6 avant)

wsumie to najbardziej mnie cieszy że trafiła do właściwego człowieka

Potrzebny mi jeden panel wnętrza, niebieski (po prawej stronie konsoli srodkowej). Wersja z wąskim licznikiem. Może, jak będziesz tam kiedyś, to rzuć okiem. Ewentualnie poproszę o kontakt do sprzedawcy.

Witam,

Podaję namiar na ten szrot:

http://www.jasiakbartoszyce.pl/

Wpadła mi w ręce czarna podsufitka - co myślicie o takim rozwiązaniu?
Czy może lepiej uzyć jasnego materiału, co by wnętrze nie było za smutne (?)

Witam, mam do Was następujące pytania w kontekście poniższego zdjęcia:



1.Czy strzałkami i numerem 2 prawidłowo oznaczyłem odmę?

2. Za co odpowiedzialne jest urządzenie, oznaczone okręgiem i numerkiem 1? W tym przypadku zaznaczyłem małą strzałeczką przewód, który u mnie jest urwany (widać, że lekko odstaje - na razie umieściłem go tylko w osłonie izolacyjnej).

3. Za co odpowiedzialny jest tunel oznaczony numerem 3 na zdjęciu?

4. Który czujnik/gdzie jest on zamontowany/ odpowiada za przekazanie sygnału pomiarowego temperatury silnika, którą wskazuje jeden z zegarow na desce rozdzielczej?

Być może pytania wydają się dla Was zabawne, ale proszę o wyrozumiałość
Z góry dzięki za odp.

1. Nr 2 - odma.
2. Nr 1 - czujnik temp. powietrza TPS - czujnik położenia przepustnicy - urwany przewód - brak danych do ECU).
3. Nr 3 - nadmuch powietrza na wtryski celem ich chłodzenia.
4. Na króćcu wodnym górnym (przy głowicy).

a 1 to nie TPS?

Racja - za szybko rzuciłem okiem

Poprawiłem swój post, żeby nie wprowadzać zamieszania.

chyba ten silnik nie ma IAT (Intake Air Temp) w kolektorze

Drobny update

Długo oczekiwane części w końcu dotarły, zderzaki, listwy, światła, pas przedni od a220v i inne pierdoły



Sorry za jakość (zdjęcie z kalkulatora..)

Jeszcze potrzebuję atrapy (chyba konieczny będzie ukłon do Emciora ) i listewek wokół atrapy.

Ponadto wymontowana podsufitka z szyberdachem - wszystko czeka na oklejenie swieżym welurem.

Pozdrawiam.

Dzialasz fajnie, robisz blizniaka mojej widze Z Atrapa damy rade

Będzie 220V look Kibicuję niecierpliwie, jakbyś mogł to pokaż jak wygladają pzeróbki do montażu tyłu.

Dzięki za wsparcie

Obawiam sie, ze we własnym zakresie nie dam rady zamontować zderzaków. Działam przy aucie w hali garazowej i większość drobnych napraw mozna tu zrobic, ale podejrzewam ze przy tych zderzakach bedzie konieczna lekka improwizacja no i niestety tutaj moje możliwości sie kończą, tzn. W hali nie mam zasilania, wiec nie wchodzi w grę np. cięcie, spawanie itp, a na pewno trzeba bedzie dorobić jakiś zaczep, szpilke itp. W związku z tym trzeba bedzie chyba zlecić to zadanie jakiemuś warsztatowi...

No chyba, ze ktoś z forumowiczow chciałby przeżyć fascynująca przygodę montażu elementow 220v do sporta i w tym celu uzyczylby garaż i ew. dodał pomocną dłoń?

Pozdrawiam:)