.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakby nie liczyć, obaj wsadziliśmy w auto prawie 250% wartości zakupu i jeździmy bezawaryjnie

ciekawe czy ludzie którzy mówią że to dużo pieniędzy liczyli kiedyś swoje koszta, oleje filtry, każdą pierdółkę. zakładam że nie

To normalne koszta uzytkowania im dluzej jezdzic to cos sie moze wysrac, wiadomo jeden jezdzi 3 lata i jest ok. Drugi kupi i w pol roku wymieni skrzynie itp. Nie bedziesz sprzedawal dobrego auta dlatego, ze Ci sie skrzynia rozsypala. Pojezdzisz kolejny miesiac i moze lozysko siadzie, takie prawa jak jezdzic kilkunastoletnim autem. Przychodzi zima i patrzysz jak stoja w zaspie fury po 200 tys a Ty jedziesz starym kiblem. Wtedy doceniasz kada wlozona zlotowke

Właśnie dlatego pakowałem w starego strucla kasę, dla pewności, że wsiądę i pojadę. Na termometrze było -29 stopni i odpalał bez problemów (zaleta nowego, większego akumulatora). Kilka razy "pomagałem" odpalać firmowe auta ciągając na lince lub pożyczając prąd. Fur za 200tys zł nie ratowałem, ale trochę tańsze, i miałem ogromną satysfakcje jak mój 97' ratował 07'

Czekamy na brzdąca i jak się uda z kasą, będę szukał jakiegoś nowszego kombi z większą ilością elektroniki dla bezpieczeństwa (ESP), czegoś z mocowaniami do fotelików, itp.

Ja mam jednak inną technikę, nie szukam taniej okazji tylko oglądam raczej te droższe i wyglądające porządnie, bez naklejek zasłaniających zadrapania. "Przepłacam" na początku dokładając co nieco powyżej średniej ceny rynkowej ale potem mam trochę więcej spokoju. Wiadomo, że takie rzeczy, jak akumulator, tarcze, zawieszenie czy tłumik są nie do uniknięcia, ale żeby pompować kasę w pacjenta, który od początku źle rokuje to trochę bez sensu. Jeździłem 3,5 roku passatem 2001 r. przebieg zrobiłem podobny (ok 23000km rocznie) - wliczając stłuczki, opony, klocki hamulcowe, olej i wszystkie filtry wydałem i tak dużo mniej a przede wszystkim zaoszczędziłem sporo czasu, który dla mnie jest b. cenny.

są ludzie, którzy kupują auta jeżdża 3 lata nie wydając złotówki i później sprzedają, ważne, że odpala i jedzie a niektózy chcą mieć świadomość, że wszystko jest tak jak być powinno, ostatnio do mojego starego kibla ściągali mi w ASO z niemiec tulejki wtrysków bo wyglądały kiepsko i miałem kaprys je zmienić chociaż nie musiałem

hubos, jak się dobre auto kupi to przez 3 lata sie nie zdupcy i tyle. Ja nie mam zamiaru ładowac 25k w kibla wartego 8k przy sprzedaży. Kupuje się rumpla to potem trzeba tyle kasy inwestować i tyle. Ja przejechałem moją A6 70tkm i wymieniam tylko olej, klocki itp, bo szukałem dobrego egzemplarza, w ktorego nie bede wsadzał multum kasy.

Twoja sprawa, każdy ma swój rozum i robi po swojemu.

Lista czynności i kwota spora,ale jak ktoś napisał wyżej- jakby większość z taką dokładnością zapisywała wszystko co i za ile to niejeden by się mocno zdziwił.

P.S. Kolega kupił taki a nie inny egzemplarz i z premedytacją go doinwestował doprowadzając do odpowiadającego mu stanu.Nie widzę powodu do komentarzy o "kiblach" i innych, które już w między czasie pozwoliłem sobie wyedytować...

jedni ładują kasę w stare auta inni przepalają miesięcznie 500zł w papierosach, każdy ma wybór



ale teraz porównanie dałeś, czapki z głów, że kiluletnim C6 przejechałeś 70tyś bez awarii, to moje byłe rodzinne auto Vectra B salonowa przejechała 250tyś bez awarii, te C4 niektóre do 1mln będą dobijać to jak ma przejechane 700tyś i 17lat to ma jeździć 3 lata bez wkładu? chyba, że dla Ciebie każda czynność seriwsowa to jest awaria

Kolega 2rafal7 nigdzie nie pisał że ma C6 tylko A6. Ludzie, nie chodzi o to, że zaraz trzeba kupować nowy samochód z salonu, ale przecież to jest oczywiste, że wybiera się przy zakupie dobry egzemplarz. Wyjątkiem będą jakieś samochody zabytkowe, unikaty itd. Jeśli ma to jeździć, to należy unikać wynalazków, w których widać, że poprzedni właściciel o nic nie dbał, porysował poobijał, drutem związał, najtańszą instalację LPG włożył itd. Moim zdaniem warto dołożyć kilka tyś zł i kupić egzemplarz z tego samego modelu ale np 2 lata młodszy i w lepszym stanie. Przynajmniej warto potem w niego inwestować i on się ładnie odwdzięczy a w zapuszczonego grata można wpompować 20tyś zł a i tak będzie stał w warsztacie. Żeby ktoś nie pomyślał, że ja kupuję samochód, jeżdżę dopóki się da bez wymiany czegokolwiek i go sprzedaję, to powiem, że wręcz przeciwnie - wszystko mam zapisane i wyszło mi w 3,5 roku coś około 17 tyś zł.
Powtarzam - stare prawo fizyki mówi: przy zakupie wybieramy najlepszy egzemplarz jaki tylko da się znaleźć. I o czym tu dyskutować?

A6/C4 produkowali jakies 3 lata wiec co Tu masz za wybór w roczniku

Miło się czyta taka bogatą opowieść, tym bardziej o tak podobnym do swojego samochodzie. Miło równiez było spotkać Cię w Kronach.
Podzielam zdanie autora - to jest jedno z fajniejszych motoryzacyjnych uczuć dla właściciela - że masz samochód który zawstydzi niejednego na każdej drodze a przede wszystkim przez pare lat bedzie Ci oddawal to co dla Niego robisz. Koszty gdzies sie upchnie a Ty spokojnie wsiadziesz i pojedziesz tam gdzie chcesz w kazdej chwili. A że to bedzie C4 a nie B7 czy C6 - to już tamtych właścicieli problem :] ...Handlarze i szpanerzy tego nie zrozumieją.

p.s. zostaw C4 brzdącowi

A mogłeś wtedy kupić moją taką samą
Ja swoim byłym A6 C4 ACK quattro manual przejechałem w 2.5 roku ok.120 kkm. Pewnie też bym się zdziwił się jakbym podliczył wydatki przez ten czas na nią. Nie mogę powiedzieć że było to najmniej awaryjne auto (obecne S6 C4 jest bardziej posłuszne jednak), chociaż na początku rokowało dobrze, sam ją sobie z D sprowadziłem. Taki bliźniak Twojej z niewielkimi różnicami (ja jednak miałem Recaro, AC/BC i szyber od początku), nawet kolor bardzo podobny... Te same bolączki nią targały - wycieki spod dekli, padnięta przepustnica, kolejny właściciel wymieniał jakieś łożysko w skrzyni biegów, ale u mnie skrzynia jeździła cały czas tylko coś tam świergotało ). 3 razy zmieniałem rozrząd, coś tam przy wydechu dłubałem, świece ze 3 razy, kable WN chyba raz, Kornel zmieniał mi uszczelniacze na zaworach....U mnie blacharka była zdrowa, nie mogę powiedzieć....Też bym się pochwalił fotą z Wyrazowa 2010 jak wystrzeliłem w powietrze niczym Małysz i wylądowałem wysoko nad torem w zaspie śnieżnej Chociaż wtedy nie było mi do śmiechu...

Gitmar, ależ proszę. Mówisz i masz

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/540 ... 0c56a.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7aa ... f7faa.html

heh....daj już spokój nie o moim aucie ma być ten wątek

Każdy mądry. Gdybym dysponował większą kasą kupiłbym nowsze auto. Gdybym dysponował większą ilością czasu szukałbym czegoś w lepszym stanie, może sprowadził coś z zagranicy. Potrzebowałem szybko auta, konkretnego auta. Wiedziałem, że nie kupuję igły, doszło kilka nieprzewidzianych napraw, ale pozostałe to normalne koszty eksploatacji i zużywania się części. ACK ma bolączki z wyciekami - uszczelki zrobiłem, a uszczelniacze pójdą przy okazji rozrządu, będzie cacy. Zderzak podrapany, od tego jest zderzak.

Chciałbym pędzać C6, ale mam trochę inne priorytety. Auto ma mi pomagać w zarabianiu pieniędzy, a nie abym to ja zarabiał na utrzymanie auta. Wyszedłem z założenia, że części do C4 są tańsze niż do C6. Popsuć może się wszystko i w każdym momencie - ostatnio zrobiłem przygotowanie do zimy w zawieszeniu, wyszło prawie 2,5 tys zł. Czy ktoś może mi podać adekwatne ceny przy C6?


Tak jak napisałem w pierwszym poście, nie chciałem się chwalić "ile to wydałem", tylko opisać jakich kosztów i problemów może spodziewać się potencjalny nabywca 15-letniego auta.


Jak już jesteśmy przy temacie... Czy coś się komuś obiło o uszy na temat Wyrazowa? Czy będzie w zlot zimowy?

amortyzatory w C6 są droższe ale nie tak drogie jak w D2, wahacze to już inna bajka, komplet do C6ki +/- 2500zł za dobre graty

A8 D2 4.2 Lift 1BE Komplet ASO amory przód i tył = 3200 (z tym, że po 240tkm i 13 latach mają jeszcze po 75%)
A6 C6 4.2 2007 1BE ASO jak wyżej = 2300 - z pneumatyką drożej. (1 kompletny z miechem 4k)

nie powiem co ile kosztuje w C6 bo po prostu nic nie robiłem oprócz:
*klocki + tarcze przód - 800zł plus robota
*oleje filtry itp ok 400 X 7 wymian

2012-12-19, 327090km, 100,00zł
wymiana filtrów i przegląd instalacji gazowej