Witam wszystkich,
Przyszedł ten czas, że w końcu odważyłem się na krótką prezentację mojego audiczka nt. bieżącego stanu oraz planów (tych bliższych i dalszych).
Audi kupione wyłącznie w celach rekreacyjnych. Do jazdy codziennej mam inne auta, a 100tka stoi w w garażu i czeka cierpliwie na wdrożenie n/w pomysłów:)
Wyposażenie:
Silnik MC 2.2t 165 KM, wersja Sport, quattro z blokadą tylnego mostu, 4 x elektryczne szyby, elektryczne lusterka, Centralny zamek, ABS, halogeny, Panel nawiewu na tylną kanapę, Auto-Check, Komputer pokładowy (BC), rolety tylnej szyby, lampki do czytania, wspomaganie, szyberdach, oryginalne alu (w tym zapas), brak klimy 
wypruta gazownia,Wygląd auta wg. stanu na 09.2012:
09.2011 - Po zakupie 100tka trafiła na warsztat, gdzie zrobiono:
wymiana kompletnego rozrządu, wymiana pompy wspomagania, paski, płyny, wymiana przegubów z osłonami, wymiana nagrzewnicy, regeneracja tylnych zacisków hamulcowych, naprawa hamulca ręcznego,12.2012: Drobne naprawy
Regeneracja oświetlenia deski rozdzielczej - zrobione na czerwonych diodach smd (szeroki kąt świecenia). Diody upchane fabrycznie w baxach. Nie działające wycieraczki: rozebrałem przełączniki zespolone (pająk). Wszystkie styki, ścieżki przemylem KONTAKTEM. Miejsce wytartych konektorów odnowilem nanosząc niewielkie luty. Wymiana pompki spryskiwacza wycieraczek. Obeszło się bez większych problemów: skręt kół na maxa w prawo i lekkie odchylenie plastikowego nadkola. Uzupełnienie wszystkich brakujących drobiazgów wnętrza (popielniczka, zapalniczka itp.) 
Założona wygłuszka tylnej klapy (od V8). 01.2013: Kolejne mody:
Odnowilem podsufitkę nowym welurem:
Mieszek na dźwignię hamulca ręcznego:Usunięta pęknięta osłona hamulca ręcznego i w to miejsce wstawiony skórzany mieszek od C4. Wyszło bardzo dobrze
Oklejenie słupków welurem pozostałym z podsufitki:
Zakup fantów od 220V/5000 (światła, zderzaki, listwy, atrapa, odboje itp.):
02.2013 - naprawy związane z układem hamulcowym i wspoagania:
Montaż jednosekcyjnej pompy wspomagania + przewody (C4 2.3 AAR), Montaż maglownicy (C4 2.3 AAR), Zbiornik wyrównawczy płynu wspomagania (C4), Układ zalany zielonym FEBI, Usunięcie gruszki i montaż hamulcowego serwa podciśnieniowego (B4 2.0) - brak ((!)) aaaaaaaa 
Regeneracja rozrusznika, Wymiana stacyjki z zakodowaniem kluczyka, Wymiana świec (NGK), Wymiana czteropinowego czujnika temperatury, Regeneracja regulatora termicznego, Wstępne ogarnięcie Kjeta, "Rozruszane" końcówek do ustawienia zbieżności, Wstępne uporządkowanie instalacji elektrycznej przy silniku, i wiele innych drobiazgów, które pojawiały się w trakcie Zdjęcia z pod maski:
Po wykonanych modach wykonana geometria:
03.2013 - Montaż elementów karoserii 220V:
04.2013 - Listwy boczne z wstawkami chromowanymi, blenda US, malowanie :
Malowanie zderzaków:
05.2013 - Dorobienie listwy pod reflektory:
Zrobiłem ją z korytka kablowego, odpowiednio wyprofilowałem przy pomocy opalarki.
Następnie ze starej listwy wkleiłem oryginalne zatrzaski. Kilka fotek poniżej:
Pranie tapicerki:
08.2013 - dodatkowe postojówki w blendzie:
09.2013 - Kolejne naprawy bieżące:
Wymiana wahacza (prawy przód) TRW, Tarcze hamulcowe TRW + klocki (TRW, Delphi), Przewody hamulcowe (elastyczne)
