.: AUDI KLUB POLSKA :.

Auto znalazlem przegladajac tablice rozgladalem sie za Coupe Quattro a tu mi sie 90 z 2.0 NM nawinela wiec dzwonie i w poniedzialek lecimy do Hajnowki po ogladnieciu padla decyzja ze bierzemy i tak kolejne Quattro zagoscilo na podworku.

Co do auta:
-rocznik 1988
-silnik 2.0 20v NM 160km
-klima dokladana ale dziala,
-4 el szyby,
-blokada dyfra,
-el lusterka
-welurowa tapicerka wytarta troche,
-dodatkowe zegary,
- no i auto nie widzialo nigdy gazu,


Co do zrobienia jest tego troche:
-lozyska przod bo tak rozwalonych to nigdy nie widzialem :roll:
-ogarnac podsufitke,
-dzielone kolumnu McPersona P+T,
-nowe hamulce tarcze zaciski klocki itd,
-oleje rozrzad itd,
-do ogarniecia podswietlenie zegarow,
-w zawias poliuretan i alu tuleje w sanki,
-zawieszenie sport -60-40,
-amorki tez inne pojda leza mi Sachs prawie nowki
-tylnie sanie wyleca a pojda ze stabem z nowszej wersji,
-przod tez stab do zmiany na grubszy i nowszy
-napedy i silnik wszystkie poduchy tez poliuretan,
-wieksze alu 15-16
to tak na szybko co do zrobienia ponizej pare fot











Fotki z przeprowadzonych prac
Po zdjeciu dekla ukazala mi sie taka usmolona glowica


Zdiagnozowalem tez brak ABS-u ktos przeguby od wersji bez wsadzil


Gubienie zaplonu i cieknacy aparat o przewodach i cewce nie wiadomo od czego juz nie wspomne


Pompa dwusekcyjna tez cieknie i do zrobienia


troche rudej na blotniku tylnym do wypiaskowania


Rozrzad niby nowy ale mocno wyeksploatowany


No i silnik ogolnie do wyczyszczenia


Troche czesci
gumy pod przeguby z mojej drugiej 90 Quattro


Uszczelka miski olejowej


poliuretany w zawias komplet+ powerflex na tylni stab


Wtryski niskoomowe z S6c4 V8 AEC + adaptery do nich


Stalowe kolko rozrzadu z oddzielnym klinem


Laczniki stabilizatora tyl+ stabilizator tyl 12mm



Olej i filtr

Odrazu pisze czemu Schell bo mam zasade ze wymieniam olej co 6-7 tys km nigdy wiecej a olej to podstawa dla silnika

No i z racji ze 90 dostanie sportowy zawias zrobilem plyte pod mise tak dla bezpieczenstwa

Na pierwszy plan poszedl alternator rozebrany do wymiany: regulator napiecia i lozyska


No i pompa dwusekcyjna tez do zrobienia

jeszcze przed rozebraniem

a tu juz po rozebraniu

Uszczelniacze, oringi no i luzy skasowac trzeba bylo

Tu juz zlozona i gotowa do montarzu

Pomyta skrzynia biegow, misa olejowa, pokrywa zaworow i inne pierdolki




Przegladnelem glowice dokladnie


Nowy lancuch i pasek rozrzadu pompa i rolka byly nowe wiec zostaja bo sa ok


Swoznie wachaczy na przod


Filtr powietrza ori wylatuje bedzie grzyb HKS


Odnowiony przod sanki i wachacze zostalo poliuretan wprasowac



Olej do skrzyni


Tarcze na tyl nowe byly w mojej starej 90


Druga guma przeplywka-ssacy stara byla peknieta


No i z czasem bede gwint ogarnial wiec juz zgromadzilem troche gratow sprezyny z helperami na tyl+ nakretki i kontry z talezykami i przekladkami na P+T

Audi juz jezdzi zarwana noc z piatku na sobote i w sobote zmiana kol i sprezyn bo pod te kola ktore mam poki co sprezyny sa zaniskie i by tarlo

Sanki zlozone

Kolumny przod



Podczas skladania i przeswit na ori zawieszeniu na obnizajacym nadkola siadaly na oponach


Audica dostanie nowa deske z drewnem i skorzane boczki poki co oraz poloze wiazke pod grzane dupy rzeby juz pozniej sie nie grzebac






I filmik z odpalenia... drze sie motor na grzybie ale efekt fajny
http://youtu.be/J9NGHBDcJn0

pozdro

No i wyjdzie fajny dyliżans, zimą na 4 kolce postaw i nie będzie kozaka , teraz tylko lakierniczo dopieścić , i wóz fajniejszy do rozrabiania jak to S4 co tam gdzieś poniżej prezentujesz.

a to heca znajome auto, mało go nie kupiłem jakieś 4 lata temu...potem widywałem co kilka dni a tu proszę

Rzadkie auto w tej konfiguracji. Klimę na jednej focie masz, na drugiej nie. Sam montowałeś?

No i blendę na klapę do 90tki musisz zorganizować, bo po strzale w tył wstawili z 80tki. No i to 2.0E odklej, bo szpeci auto.

Widzę, że nikogo to nie dziwi, mnie natomiast bardzo- nigdy nie spotkałem sie z takim silnikiem, wygląda jak 7A...Były takie montowane też?

Ten silnik po prostu rzadko występuje ale jak najbardziej oryginał.

Tak byly. To motor specjalnie opracowany z myślą o rynku wloskim i francuskim, gdzie byly wysoki stawki podatku od pojemności skokowej. Aczkolwiek w Niemzech tez byl oferowany jako nieekologiczna alternatywa dla 7A , bo nie posiadał kata. Auta z tym motorem sa mega rzadkie

zawsze uważałem ten silnik jako kalekie 7A i nadal się będę tego trzymał. Po co kupować NMa skoro 7A i popularniejsze i szybsze i lepsze

A po tylu latach i tak wszystkie je trapią te same problemy, więc jeślibym miał brać to 7A. Szczególnie ,że miałem