Witam, na pierwszy ogień A4 B5 1.9 PD która miała posłużyć jako dawca do Coupe B4q, jednak lenistwo mnie pokonało.
Rok prod. 2001, lakier którego kodu nie mogę zapamiętać, silnik AJM (PD 116KM seria)
Samochód mam już drugi roczek, od kupna zdążyłem zrobić przy nim wraz Quattro Service kilka większych i mniejszych modyfikacji.
Fura z quattro, 6 biegami i resztą.
na początku było kilka problemów jak: brak zawieszenia, wypierdziane fotele ze skaju, brak hamulców, kulawy lakier i huczące łożyska. Ale z czasem postanowiłem doprowadzić to wszystko. Na pierwszy ogień poszedł zawias 1BE i komplet poliuretanów na tył.
Potem poszło w ruch wnętrze, nowe fotele głębokie z S4 B5 i flokowana deska, boczki.
Po tym wszystkim, postawnowiłem wtoczyć w ruch kolejne plany. Jako że nie brak mi pomysłów, postanowiłem nie zakończyć zabawy na sofcie wykonanym w Austrii przez poprzednich właścicieli. Zakupiłem niemal nową turbinę KKK z 2.0 16v (CAAH 170KM -Q5)
Obecne doładowanie jest już na 1.47bara
Może i turbo dmuchało, ale temperatura w dolocie pozostawiała wiele do życzenia w związku z czym postanowiliśmy zamontować sporych rozmiarów ICek Valeo Mercedes-Benz Sprinter jakiś tam który pospawano w Quattro Service
Jeszcze przed:
Z racji że nie lubię wróżyć z fusów o tym jakie samochód ma osiągi, postanowiliśmy z hamować przed i po pierwszych modach motorowni.
- Wykreś na wydechu 3" oraz 3 sztukami przelotowych tłumików. 
Tutaj po Turbinie CAAHA (2.0 16v 170) Wydechu 2,3" +DP pełen przelot, IC fmic QS
Jako że nie wypada mieć cały czas oryginalnego wydechu, postawiłem na pełen przelot od DP do końca z kwasówki 2,3" wykonany w GT Perfomance.
+Końcówka
Pierwsze przymiarki na szerokich kołach:
Plus tarcze 312mm na przedniej osi, up z 288
W niedalekiej przyszłości planuje nowe lampy przednie, spryskiwacze w zderzak oraz duże PD ALe. J już na dniach radio 2 din.
) Lakier odświeżyć pozostało bo technicznie zdrowe.