.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przez chwile naszły mnie głupie myśli żeby kupić BMW. Piątki w budzie E61 nawet mi się podobają. Kilka obejrzałem, później obejrzałem A4... i obejrzałem niżej przedstawioną sztukę która mnie wyleczyła rozważania pomiędzy markami







Przejechałem się, przeskanowałem, później oddałem do zakładu specjalizującego się w ocenie samochodów, i po tygodniu zabrałem do domu. Jeśli chodzi o wyposażenie to straszny golas, ale mi wystarczy. Już i tak waży 1950 kg.

Z początku był:
- Czasowy problem z rozruchem https://youtu.be/gxW7f58efv0
- Jedna lampa w klapie bagażnika nie działa (wymienione)
- W zakładzie wyszło że jeden tylny amortyzator słabo tłumi (wymienione)
- Xenony wypalone (wymienione)
- Gdzieś ubywa płynu chłodniczego (sam korek zdziałał cuda)

Po zakupie wymieniłem amorki, wszystkie płyny i filtry. Wymieniłem tylne lampy z klapy.
Przyciemniłem szyby.
Wymieniłem termostat, wspornik pompy paliwa, wszystkie świece, żarniki.....
No skarbonka bez dna

Problem z rozruchem usunąłem.... ale nie wiem jak. Trudno mi uwierzyć że diesel spulung takie cuda działa.... w między czasie jeszcze prostowałem akumulator.




Niedawno kapcia złapałem, kolega chciał pomóc i podłożył lewarek....




Aaa w między czasie się bawimy
https://www.youtube.com/watch?v=uPipCOEAmCY

W mojej byłej c6 z przodu miałem lewy i prawy próg robiony w miejscu podparcia lewarka. Czy progi są tak źle zrobione czy to tylko nieumiejętne ułożenie lewarka.
C6 to skarbonka i coś o tym wiem
Mimo wszystko 3.0 tdi fajnie jedzie
Pogratulować zakupu

Progi są OK, tylko są to punkty pod które należy umieszczać lewarek.

biorąc po uwagę, że kupiłeś BMK to były raczej myśli rozsądne

a z tym progiem to faktycznie jaja

tomeksopot absolutnie nie mogę narzekać na awaryjność tego silnika, tylko na chciwość / lenistwo / zaniedbanie / głupotę poprzedniego właściciela. A druga strona, silnik to część, tak samo jak elektronika, która ponoć też dość ostro się chędoży w BMW.

Osobiście też wolałbym wybrać BMK w Audi niż zapyziałe E61, które w środku wygląda gorzej niż e39 o osprzęcie elektroniki i elektryki nie wspomnę. A co do progów to mają jedną wadę - stopka pod lewarek nie jest w pełni zgrzewana.

to kwestia gustu o tym się nie dyskutuje.

miałem na myśli tylko i wyłącznie kwestie silnikowe w tych autach.

Dała radę w Alpach

No cóż, przez chwilę zwątpiłem w 'jakość' Audi... Komp ześwirował, a po tygodniu od odbioru auta od mechanika płyn chłodniczy wyciekł ciurkiem (zbiorniczek na 5 km)... Ale niestety to niefart oraz efekty druciarstwa poprzedniego właściciela. Komp ześwirował bo jakiś gryzoń pogryzł wiązki, a wyciek bo poprzedni właściciel kleił węże.
- nowy akumulator
- nowy wspornik stabilizatora


- wymienione wiązki i naprawiony układ chłodzenia (węże z ASO)
- wymieniony olej i filtry

Miałem C6, kupiłem jak miała chyba 60-70tkm przebiegu, dobiłem do 200tkm bez najmniejszej awarii, sprzedałem jak rozrząd zaczął sie odzywać delikatnie na zimnym, nowy nabywca oczywiście został o tym poinformowany. Zeby było śmieszniej to jakiś miesiąc temu spotkałem na stacji tego samego właściciela w C6, którą ode mnie kupił Co ciekawe dobił do 320tkm i nie zrobił tego klekoczącego łańcucha mówi, że rzęzi tak samo jak w momencie zakupu, a z auta mega zadowolony bo nic się nie krzaczy, więc wychodzi na to, ze jak się dba to te C6 dobre wozy są.

Przegryziona wiązka to nie awaria, wspornik mógł być już wcześniej walnięty