.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pacjent Audi TT 2002r. 180PS AUQ. inwalida
Jakiś czas temu pojawiło się w moim garażu właśnie takie autko. W ciągu kilku dni zacząłem zbierać graty, by pozbyć się kilu restrykcyjnych punktów w tym silniku. Stanęło na:
- filtr BMC CDA
- TIP z kwasiaka by Unitronic
- FMIC + orurowanie z kwasiaka by AW69
- DP 3"
- odblokowana możliwosć hamowania z "lewa noga" by MRMOTORS

Po tych zabiegach hamowanko w MRMotors i wynik 201PS 270Nm


Następnie grzebanie w sofcie i ..... 220PS 315Nm


Niutków było cos około 325, ale krzywe nie wyglądały zachęcająco i po korekcie zostało to co wyżej.
Bardzo podoba mi się zakres użytecznych obrotów i to że moc trzymana jest do odcinki

Obecnie powolutku zaczynam kompletować graty do STAGE 2. Wkrótce następne zmiany....

lepiej niż 1.8 225KM w serii Co będzie w Stage2 k04 czy jakiś garret?

To haldex czy oska?

pisal, ze inwalida

Jako, że 225PS maja problemy z trzymaniem serii, konfrontacja mogłaby być ciekawa
Inwalidę dopisałem w trakcie
Na STAGE 2 planuje jeszcze zostać przy K03s i wycisnąć z niej co się da. Noo chyba że się cos zmieni w między czasie. Dojdą graty typu:
- kolektor dolotowy S3
- przepływomierz S3
- wtryski 420cc
- pompa Walbro 255
- być może wydech 2,5" aczkolwiek nie chciałbym zwiększac poziomu głośności auta.

na czym polegał mod?

Foty

emge Rogal coś wyczarował programowo

Fotki bedą jak popstrykam

raczej nic lepszego z momentem sie nie zrobi na K03s ale zawsze można próbować, od reguły są zawsze jakies wyjątki

Żonie nadal za mało mocy

Na razie tylko pieści pedał, bo twierdzi że TT stało się strasznie nerwowe. Aczkolwiek z dnia na dzień widze że pieszczotki coraz mocniejsze heheh.
Mody dalsze bedą, tak jak pisałem. Zobaczymy czy uda się dorównać wynikowi Roglowej Octavii 248PS 352Nm
Być moze w dalszym etapie pójde w K04, ewentualnie GT2871R. Tak czy inaczej najbliższe zmiany dadzą in + bez zanczenia którą drogą pójde...

na GT2871R moment sie strasznie przesunie w góre, straci swój urok do jazdy na codzień
http://galerie.tomson.com.pl/Seat-Leon- ... GT28RS_415

K04-023 będzie w sam raz, chyba, że chcesz, żeby turbo wstawało później z niezłym kopem a bez zakucia i tak turbiny nie wykorzystasz

Na tym wykresie faktycznie dość późno wstaje. Prawdopodobnie sprężarka jest z A/R 0,86. Wkładajc z mniejszym A/R wstanie troche szybciej.

Przy okazji wymiany FMICa - niestety strzelił i była spora nieszczelność - cyknałem fotke jak to wygląda bez zderzaka FMIC wymieniony w ramach gwarancji



W między czasie doszły wskaźniki Auto Gauge



Miejsce montażu takie, aby powrót do serii był jak najmniejszym kosztem. Nakładkę na kolumnę kupie za grosze, a podziurawiona deska... Może jak kiedyś dorwę ori materiał taki jak jest na słupkach i podsufitce, to pobawię się z adapterami i obszywaniem. choć z drugiej strony wskaźniki w słupkach to już takie oblatane
Z pozycji kierowcy nie widać zegarka i licznika przebiegu. Obroty widoczne w całym zakresie, a prędkościomierz przysłonięty do jakichś 25km/h więc luz

Przez jakiś czas zbierałem puszki po piwie, konserwach i psiej karmie. Miałem też trochę drutu z ogrodzenia, więc pomyślałem, że czas to jakoś spożytkować. Przeciez ile można chomikować tyle złomostwa... Kilka godzin w garażu... Migomat, brzeszczot, kątówka i wystrugałem....
...dwie przelotowe puszeczki 2,75" z osprzętem

hehe niezła manufaktura

wowo mam dwa worki puszek po beerach i starą rame od górala a tak sie składa, że musze wydech zrobić ile za robote chcesz? hehe

Kilka kolejnych gratów
- Bosch 044
- wtryski Deka Simens 630cc
- przepływka 225PS
- chłodnica oleju 16 rzędowa GDM UK
- podstawka z termostatem Mocala
- uszczelki turbo i downpipe Nissan
- kpl. szpilek, nakrętek i podkładek ASO Skoda

Jednak mocy ciągle mało Fajnie, że działasz...

p.s. Jakbyś miał za mało miejsca na ori filtr oleju, to podpasuje z mk4 1,4

a co to za moc 220PS