.: AUDI KLUB POLSKA :.

należło by zacząć od tego żę w 82 roku nie było cygara - ten model przed nie nosi tego miana - a cygara produkują od 84 - ale to nie istotne. Co do wkręcania się to przyczyn mozę być wiele - od brudnego filtra paliwa począwszy a na rozdzielaczu skończywszy. Nie mam pojęcia o jaką strzałkę na liczniku ci chodzi - opisz coś więcej

3. A moze to jest coś na wzór takiego ekonomizerka (u mnie z dizlu takie cuś jest), że jak dojdzie do jakichś obrotów to sie włącza i niby pokazuje ze wtedy już sie jedzie nieekonomicznie

Pozdro

nie wiem co to mruga - wyjmij żarówkę i po kłopocie

Jak miałem starą 100, to też zastanawiała mnie ta strzałka. Właśnie mam w ręku obrotomierz od tej mojej starej 100 (sprzedałem bez) i przyglądam się tej strzałce. Jest skierowana do góry. Nie jest podłączona do płytki drukowanej tylko wychodzi podwójnym kabelkiem nieb i biał-nieb na zewnątrz poprzez jeden zacisk-śrubkę i drugi pojedyńczą wtyczkę...do czego szedł...?

Też mam taką strzałkę u siebie w kupejce, zapala sie ona na pomarańczowo zawsze gdy dojdę mniej więcej do 1800 obr. ale tylko wtedy gdy w miarę spokojnie(czt. lekko) przyspieszam. Gdy cisnę a ona się paliła to gaśnie lub wogóle się nie zapala jak daje w palnik z obrotów niższych niż te 1800. Tak więc gdy ona się pali to jest to wtedy ekonomiczna jazda a gdy gaśnie to nie.
Od taki bajer wymyślony przez Audi. A ekonomizer też mam swoją drogą i dokładnie "współgra" z tą strzałką.

Pzdr.

A czy nie sygnalizuje przypadkiem za ubogiej mieszanki? Jak ta pomarańczowa kontrolka z silnikiem i piorunem...

Ona sygnalizuje gotowość silnika na wzucenie wyższego biegu. Na V biegu si enie zapala. Mialem to w B2. Ale w miejscu ekonomizera mialem wskaznik temperarury. Taki full wypas deski rozdzielczej. I faktycznie jak przekroczysz 1800 obr. i obciazenie silnika jest male to sygnalizuje ze mozna wlaczyc wyzszy bieg. Jak przycisniesz mocno to gasnie, bo jest duze obciazenie. Taki prosty ekonomizer na miasto.

Cze.

1. Cygara szły od połowy 82 roku.

2. Ta strzałka jest podłączona pod dodatkowy czujnik na skrzyni biegów i faktycznie pokazuje tryb pracy napedu ( co kolega MariuszD troche wyjaśnił).

3. Może masz juz zbyt cieńka tarczę sprzęgłową i juz sie nie da podciągnąć.
Jesli Ci zgrzytają. Natomiast jesli tylko masaz kłopoty z ich wbijaniem to sprawdz taki mały łącznik przy skrzyni na jej górze przy drązku zmiany biegów. Jesli on ma luzy na gumowych zaczepach to będziesz miał problemy z wbijaniem 1,2 i 5 oraz R.

Tak ale u mnie ta strzałka na V biegu też się włącza.Zawsze tak było!

To masz nie podlaczona skrzynie do tego czujnika. A sterownik tej strzalki znalduje sie wskrzynce bezpiecznikow i wyglada jak przekaznik, ale po rozebraniu jest tam ciekawa elektronika - juz kilka razy wymienialem tak kolesiom darlingtony. Sygnaly do sterowania brane sa z obrotomierza, ze skrzyni (wlaczony/wylaczony V bieg) i z czujnika podcisnienia podlaczonego do gaznika. Takie bajery wychodzily chyba tylko z gaznikiem Pierburg 2EE lub 2E2 (teraz juz nie pamietam).

Albo kolego masz jaka przekladke silnika lub samego gaznika na wtrysk, bo przy wtrysku takich bajerow nie bylo (czytaj strzalki).

Z gażnikiem 2B5 i nie mam żadnej przekładki bo mam właśnie na gażniku a jeśli bym nie miał podłączonej skrzyni do tego czujnika to chyba wogóle by ta strzałka się nie świeciła a zachowuje się poprawnie, zresztą tak jak pisałem.
Może po prostu w kupetakach ona ma się świecić na V.

Starzalka nie bedzie sie siwecila gdy masz skrzynie na V biegu. Albo masz nie podlaczona, albo masz walniety styk w wylaczniku V biegu (jest caly czas na przerwie).

CZe.

Mam 100 z 84 2.2 136 kM, k-jetrnic silnik WC i mam ta strzałeczkę.
W poprzednim Audiku 80 z 82 2.6 85 kM, gaźnik 2B2 też miałem.

To zależne jest raczej od wyposażenia auta.

NAra.