.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Nie wiecie jaki regulator napiecia powinien siedziec w A200, 13,9V czy 14,1V? Alternator Bosha.

A to sa rozne regulatory dla instalacji 12V. Normalny powinien miec stabilizacje na 14,4V.

jak wyciągnąłęm z mojego alternatora to był 14.4V. A kupiłem 14.5V bo taki był w moim stałym sklepie... nie wiem czy są inne, ale biorąc pod uwagę że są różne alternatory to może i są...

14,4 , U mnie na regulatorze jest napisane 13,9 V, no i napiecie ladowania oscyluje w okolicach 14V a jak wiecej obciazen to spada do 13,9V co jest minimum dla mojego akumulatora jesli chodzi o ladowanie, jest na granicy ponizej moze juz sie zasiarczać . To mowicie ze na waszych jest napisane 14.4. Zajde do sklepu gdzie to kupilem i chyba goscia . Moze ktos jeszcze to potwierdzić? Ze regulator powinien byc 14,4?

14,4 V to znamionowe napiecie instalacji przy ogniwach 12 voltowych ... wszystkie urzadzenia zakladaja napiecie pracy powyzej 14 V ... wiadomo ze jezeli podniesiesz napiecie to prad zmaleje a moc pozostanie ta sama czyli analogicznie zmaleja straty zwiazane z przesylem pradu

zgadza sie, co nie co łapie w tych tematach, bo jestem elektronikiem Tylko nie wiem czy u mnie powinien siedziec regulator na 13,9V czy na jakies wyzsze napiecie(co jest wysoce prawdopodobne). Jezeli jest na wyzsze to lece jutro do sklepu

To kup sobie na nizsze napiecie i ciesz sie z czestszego wymieniania akumulatora po duzych obciazeniach. Jak myslisz, ktory zastosowany regulator doladuje ci akumulator. Jak znasz zasade pracy alternatora samochodowego (pradnica trojfazowa z diodami prostowniczymi i uzwojeniem generujacym - czy jakos tak). Regulator napiecia steruje tylko tym uzwojeniem na podstawie napiecia wyjsciowego. Im wieksze napiecie gegnerujace tym wieksza moc i wydajnosc pradowa calego ukladu alternatora.
Jezeli w instalacji wzrasta pobor pradu (naprzyklad ladowanie mocno rozladowanego akumulatora lub wlaczone inne odbiorniki) spada napiece w instalacji, na tej podsyawie regulator zwieksza napiecie doprowadzajac do najbliszej wartosci 14,4V - wzrasta prad i wszytkie ukladu elektronicznie i elektryczne sie ciesza.

Ok. tylko dziwi mnie ze gosc w sklepie sprzedal cos takiego, albo ze wogole cos takiego jest dostepne w sprzedazy, skoro akumy maja byc od tego niedoladowane do max:/ Jezdze na tym juz od roku i nie mam problemow z elektryka/akumulatorem/odpalaniem, tak mnie cos tknelo zeby sprawdzic i wyglada na to, ze mam ladowanie przy dolnej dopuszczalnej granicy
Zadzwonie chyba do ASO i spytam jaki powinien siedziec prawidlowy regulator, bo widzialem ze mozna kupic, 13,9 14,1 14,4

P.S. Takie info jakby ktos chcial sprawdzic czy akumulator jest wystarczajaco naladowany:
W stanie spoczynku (jakis czas po zgaszeniu auta i bez wlaczonych odbiornikow) napiecie na akumulatorze powinno wynosic co najmniej 12,5V . Nalezy o tym pamietac bo szlag go trafi po jakims czasie. Pozdrowka

Te 13,9V to mysle ze maja w ofercie bo alternatory Bosha sa uzywane w wielu innych markach i tak np. w malym Oplu to spokajnie zda egzamin , bo tam nie ma przwie zadnej instalacji elktrycznej (chodzi mi o dodatki) tak wiec nie bedzie problemu. Ale przy duzym akumulatorze i duzym obciazeniu przez uklady, to bedzie ciezko naladowac dobrze akumulator bo duza pradu pożre sam samochod. Dla przykladu sam silnik nagrzewnicy bierze 8-10A.

Hmm, czytając wasze posty dochodzę do wnoisku, że u mnie też czas wymienić regler. Otóż bez obciążenia napięcia ładowania wynosi ok. 14,2 V, przy włączeniu tego, co pracuje na codzień (światła, dmuchawa - 2, radio) napięcie spada do ok. 14,05 a po włączeniu wszystkiego (p. mgielne x3, ogrzewana szyba, dmuchawa - 4 itd), napięcie spadło mi do ok. 13 V
Wymieniłem szczotki (bo już rok temu były do wymiany) i napięcie zmieniło się niewiele.

A może to alternator nie wydala? Mam ten najmniejszy - 55A, chyba Boscha. Czy do wszystkich boschowskich alternatorów są jednakowe regulatory napięcia?

Dodam jeszcze, że w zimie co jakiś czas akumulator wymaga ładowania (a ma dopiero 1 rok).

Na wskaźniku przy wyłączonych wszystkich żródłach podchodzi pod 14V. Jak załącze full wypas potrafi spaść do 12V Z tym że jak podjechałem do elektryka i podpiął swój przyządzik okazało sie, że mi ciut wskaźnik przekłamuje bo u niego wyszło 13,95.