.: AUDI KLUB POLSKA :.

A wiec prosze aby ktos powiedzial jak dobrac sie do nagrzewnicy - jak zdjac tunel i konsole - krok po kroku tak mniej wiecej. Nie chce miec zadnych niespodzialnek. Jak zdjac nagrzewnice. Czy musze wyciagac cala konsole???

Moze jakies linki do strony na ktorej jest cos takiego - BILU licze na ciebie (nasza najwieksza wyszukiwarka i linkodawca ).

Prosze o wypowiedzi konkretne bez lania wody. Jak ktos nie robil nic to nie ma potrzeby nabijania posta, a ja bede mial mniej stron do czytania (bez lasek ).

Generalnie chodzi mi o wymiane nagrzewnicy na ta z klima.
Jezeli ktos wie jaka jest roznica pomiedzy nagrzewnica z B3 a B4 to prosze podac - podobno sa takie same???

Pozdrawiam Was wszystkich.

Co jest??? NIkt nie wie jak sie dostac do nagrzewnicy???

http://www.meckisfaq.de - nie znalazlem
http://www.meckisforum.de/ - nie znalazlem
http://www.google.pl - nie znalazlem
...ale moze slabo szukalem...

chyba za wysoko poprzeczke zawiesiles z tym foto story...
cubazak wymienial nagrzewnice w swoim B3 ale on to zrobil u smietanki - spytaj go o szczegoly.

O chłopie, zeby do nagrzewnicy się dostać, to trzeba zdjąć całą przednią deskę. Przynajmniej u mnie tak trzeba bylo.

Wyrzuć to zdanie z postu to będziesz miał więcej odpowiedzi.
Ps.Sorki za OT

Witam, w b3 jest dokladnie jak napisał Leo, musisz wyciagnac cala deske rozdzielcza, zostaje tylko kierownica, lewarek i pedaly. Bardzo nieciekawa robota!!!!
Za nowa nagrzewnice zaplacilem 140 zl - niemiecka w pudelku(cena hurtowa). Nie wiem czy jest roznica w budowie w przypadku klimatyzacji i jej braku. Ja mam klime ale nie zauwazylem nic nadzwyczajnego w budowie tej nagrzewnicy.
Marcin

czesc, no ja u siebie tez wymienialem nagrzewnice, zajelo mi to tak na spokojnie 2 wieczory , sa jakies 2 rodzaje nagrzewnicy, ale roznia sie chyba 2 milimetrami tylko i generalnie sa zamienne, ja do b3 wlozylem od jakiegos b4 chyba (dokladnie nie wiem ), foto sesion... niestaty nie mam, tak, a roboty naprawde w hu..., cala deske rozdzielcza musisz polozyc na siedzeniach, inaczej nie da rady , jak juz to zrobisz to trzeba jeszcze odkrecic 2 srubki od strony silnika a nastepnie pozdejmowac "klamry" sprezyste zeby odlaczyc caly modul (nagrzewnica oraz jej obudowa z klapami) od reszty, jesli nie masz klimy to mozesz go wyjac razem z czescia w ktorej jest wentylator (ja nie chcialem odkrecac rurek od klimy wiec mialem przejeb....e), po tych zabiegach masz wszystko na wierzchu, podczas wyjmowania trzeba pamietac o jednej rzeczy: nie szarp za ostro bo plastiki lubia pekac a czasem sa poprzykrecane w malowidocznych miejscach... (ale pewnie o tym nie musze Ci mowic)

Dzieki. Widze ze czeka mnie duzo roboty.

A jeszcze powiedzcie mi moi drodzy jak sie zabrac za wymontowanie konsoli, gdzie sa sruby?? Rozumiem ze tunel musze wywalic caly??

Chce sie maksymalnie przygotowac do WALKI.



Przeciez widac ze to taki zart


mowic...mowic...duzo mowic...kazda ilosc...

Proscba do tych co maja klime w 4-cylindrowcu: Czy kltos moglby mi pstryknac pare zdjec jak wyglada ulozenie rurek, zamocowanie parownika, chlodnicy w komorze silnika. Po co Ameryke odkrywac jak ja Audi odkrylo Plissssssss
Pozdrawiam.

tak, konsole musisz wywalic calkiem, ale najpierw tunel, schowek i oslone nad nogami kierowcy, pamietam ze sruby od konsoli sa oprocz tych na dole takze po bokach (od strony drzwi) pod zaslepkami, od strony silnika konsola chyba nie jest przykrecana zadnymi srubami (tylko obudowa nagrzewnicy 2*M6), pamietam ze ja jeszcze odczepialem z "opasek" kable nad kolanem kierowcy, ta gruba wiazke na łuku, odczepialem je poto zeby odsunac dalej cala konsole.