.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

mam prosbe moze juz ktos wymienial układ kierowniczy w audi80 B4

jak jest kolejnosc roboty czy jest cos nadzwyczajnego przy tej pracy ?

jak jest z tym płynem hydraulicznym jak na koncu sie to zalewa czy odpowietrza ?

prosze o rade

Z GORY DZIEKUJE

w 80-yce nie grzebałem przy układzie kierowniczym, ale płyn zastosuj oryginalny G 002000 (inne mogą uszkodzić pompę wspomagania); oczywiście po zalaniu trzeba odpowietrać układ - najlepiej na początek kilka sekund bez zapalania na samym rozruszniku, potem do pół minuty na wolnych obrotach kręcąc kierownicą w lewo i prawo aż do skrajnego położenia

Czesc
Nie wiem czy chcesz odkrecic kolumne kierownicza, czy tzw maglownice, jednak saze ze chodzi Ci o to drugie.
Wypusc plyn hydrauliczny
odkrec dwie sruby ktorymi dokrecone sa drozki kierownicze do silowniaka.
Pod guma w srodku kabiny, na samym koncy walka kierowniczego znajduje sie tzw plytka oporawa rozkrec ja
Teraz wystarczy odkrecic dwie nakretki mocujace maglonice do nadkola w komorze silnika i dwie ktorymi jest przykrecona do sciany grodziowej
Potem nie zapomnij odkrecic przewodow cisnieniowych i juz ja masz na wierchu, albo przynajmniej mi sie tak wydaje.
Co do odpowietrzenia pompy to tak jak Audista pisal.
Co do plynu to Febi Bilstein 1 litr do wspomagania, u mnie kosztuje on 25pln/litr, nie baw sie w wizyty w ASO bo za G 002000 zaplacisz z 70 pln i jest to to samo co Febi
Jak bym cos nie tak napisal to Koledzy poprawcie mnie - prosze
Pozdr

Febi Bilstein spełnia wymagania specyfikacji G 002000 więc nie ma obaw

[nie namawiam na koniczność wizyty w ASO - sam kupowałem płyn Febi]