.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema
Mam takie pytanko, czy kat ustawienia kola reguluje sie takze koncowka drązka kierowniczego czy tylko swozniem ??
Bo kolo co ustawial mi zbieznosc mowil ze drazkami sie nie reguluje, ale cos nie chce mi sie w to wierzyc,bo przeciez po to jest na nich jakas regulacja zeby to robic, powiedzcie mi jesli sie myle.

Mam taki objaw ze po ustawieniu katow, kierownice ustawiam na wprost, a kola nie stoja idealnie prosto tylko sa wychylone na zewnatrz, tak jakby kolo nie szlo rownolegle do linii nadwozia tylko pod skosem.
Czyli jak dwa kola ida pod skosem, kazde w inna strone to nie ma bata zeby auto jechalo prosto, a wychylone jest z tej strony gdzie koncowka drazka idzie i myslalem ze da sie je sciagnac do srodka ta koncowka.

Napiszcie co o tym myslicie.

Pozdro

o ile dobrze pamietam w FWD kola maja byc rozbierzne o iles tam stopni. Wyglada to tak jak mowiesz ze jedno w jedzie w jedna strone drugie w druga. Jest OK. Moze facet troche przesadzil z jednym i dlatego siaga. Ale na takich to mam patent. Jedzie sz do goscia i mowisz zeby sparwdizl bo zaliczyles kraweznik. Jak powie ci ze jest zle to pokaz mu swoje wszystkie zęby (ryknij mu smiechem w twarz) az sie przestraszy.

Witam, swozniem ustawiasz kont pochylenia koła, końcówkami ustwiasz zbieżność czyli kont wychylenia koła od osi pojazdu... w ten sposób.
Troche ten opis zamotałes
Generalnie zbiezność ustawia sie tak aby koła były delikatnie rozbieżne ( w przeliczniku na stacji diagnostycznej do + 0, rzekomo idealne ustawienie to przy wjeżdzaniu na platforme powinno pokazywać 1 i wskakiwac na 0 ( tu nie proponowałbym ustawienia za pomocą soczewek - "systemem lamp" czy jak to sie zwie bo zbiezność zależna jest wtedy od osi tylnej.

Nie odnoś ustawienia zbieżności do kierownicy bo ją powinieneś ustawić na końcu Chodzi o to ze ustawiając koła (zbieżność), obydwa powinny miec takie samo wychylenie w stosunku do osi auta i wtedy ustaw kierownice ( odkręcając ją ...) oczywiście przy założeniu ze zbieżność jest już ustawiona dobrze.

zmien podpis ... masz 2.2 a nie 2.3 ... KV ma 2226 a 2.3 maja 2308 i 2309

Jest jeszcze jakas inna regulacja kierownicy niz ta na ząbkach na ktorych siedzi? bo jest u mnie tak dziwnie ze nie da sie idealnie ustawic, albo jest delikatnie w lewo lub w prawo

Nie ma niestety innej regulacji kierownicy.

Jeśli masz drążki regulowane z dwóch stron to skracając troszq jeden a wydłużając drugi uzyskasz efek minimalnego skręcenia qł i wtedy możesz przełożyć kierownice o jeden ząbek i będzie dobrze. Ale robota jest to niemiłosierna tak więc proponuje sobie darować. I tak jak jedziesz po drodze to przeca kierownica a to w lewo, a to wprawo na koleinach się kręci

JA jak sie bawilem w zmiane manetek przy kierownicy to zalozylem niby kierownice dobrze kola prosto, kiera prosto ale dopiero w czasie jazdy wyszlo, ze sie pomylilem o jeden zabek w tym wieloklinie i kierownica bylo lekko krzywo. Teraz juz jest dobrze, ale najlepiej to nie dokrecac na maksa przed sprawdzeniem na drodze.

Dokładnie wszystko wychodzi w czasie jazdy, choć przyznam ze u siebie nie mam idealnie prostej kierownicy "prawe ramie" jest troche niżej z tego względu ze łatwiej jakoś jest mi trzymać fajere na dłuższych odcinkach i tego już nie przestawiałem
Dodam ze zbeżnośc warto sprawdzić zawsze... ciekawe ale sam przejazd przez stacje diagnostyczną.... to mam za free (pod warunkiem ze jest wszystko ok i nie trzeba ustawiać bo jak mawia diagnosta auto musi byc wporzasiu