.: AUDI KLUB POLSKA :.

Z checia bym podjechal do Ciebie poogladac gazownie ale mam kawalek drogi a i czasu malo ostatnio
wlasnie jedyna rzacz jaka mnie powstrzymuje przed gazem to jak piszesz regulacje i inne sprawy,w moich okolicach nie ma dobrego gazownika,na zamontowanie bede musial jechac min.200km co juz bedzie sporym problemem jak bede musial co pare dni jezdzic na jakies poprawki,sam nic nie zrobie-nie mam pojecia o tym
mozesz napisac jakie ty miales problemy/niespodzianki?
gdzie montowales swoj gaz?
naprawde nie da sie tego ustawic zeby miec spokoj na pare miesiecy?

@ Des
jeśli LPG wklada Godula - i ma 2 opcje - zwykly wtrysk - cena okolo 7000 oraz wtrysk + sportowe dostrojenie kompa - cena wzrasta o 800 zł - zapewnia wtedy o zdecydowanie lepszych parametrach silnika, to z tego wniosek, ze to nie moze być jakaś bardziocha.

Ataman, akurat Godula nie jest dla mnie żadnym autorytetem. Czy ta oferta tyczy się auta turbo ?

Nie róbmy bajzlu... z mojej strony EOT odwiecznej polemiki

Dodam tylko ze chce wysluchac opini osob POSIADAJACYCH wtrysk w aucie,inne posty na temat wyzszosci pb nad gazem lub odworotnie sa zbyteczne

Cześć Necro
Ja mam wtrysk gazu założony u siebie w niuni od 2 tygodni. Instalka III generacji BRC Just Heavy. Jest naprawde spoko, jezdzi tak jak na Pb tylko z dołu tak do 1600rpm troche ma problemy a potem juz do konca bez zadnych problemów. Spadku mocy nie zauwazyłem ale ja mam tylko 115KM i bez turbo

Wrażenia z jazd Eską Kubazaka są takie że ja nie widzę róznicy na czym to jedzie.Były jakieś małe gagi ( podgrzewanie butli założyliśmy) ale zniknęły i jest spoko.

I myślę, że do Eski gdzie masz sekwencyjny wtrysk benzyny i turbo, to na gazie musisz miec odpowiednio dobrane czasy wtrysków musisz mape wtysku LPG oprzec na mapie wtrysku Pb. w III generacji to raczej bedzie problem.

POZDRO

Witam
Posiadam GAz OMVL DREAM XXI N w 1.8T 150 KM
I sprawa wygląda tak , odpowiedni dobór dysz musi być i regulacja mapy wtrysków. Zrobiłem 4000 na tej instalacji w tym czasie męczyłem gazowników 5 razy (check engine uboga/bogata mieszanka i ostre pływanie na wolnych obrotach i przy trzymaniu na obrotach do 3000 powyżej ok) o ustawienia dopiero po wymianie dysz na większe i ponownej regulacji chodzi tak jak powinno, czasami zdarzy się że obroty lekko pływają. Generalnie pali mi sporo więcej gazu 11,5 litra na 100 benzynki palił 8/100
Pozdrawiam

Pali tobie 11,5? W sumie malutko.Świetny wynik.no ja mam ciezko w trasie jadac 120 osiągnąć 13 L

jeszcze cieple fotki z dzisiejszego spocenia:

No pali tyle przy jeździe 140 - 180 w trasie no i normalnie po mieście też tak zje
Nigdy jeszcze nie testowałem ekonomiczną jazdę typu bez szarżowania i do 90 w trasie
Pozdrawiam

No robi wrazenie - gratuluję - to mi sie podoba!!!
Ale nie zmienia to faktu, że wlew nie jest standartowego typu - bo wymaga tej przejściówki - czyli jest tak jak pisałem. Ale popieram, popieram!!!!!!

co do gazu u Kuby, faktycznie autko jest bardzo żwawe. testowałismy w Bydzi.
co do spalania to u mnie do 160 na trasie pali do 12,5
ale fakt pb 98 juz 4pln kosztuje
gdybym miał co jakiś czas poprawiać mapy na laptopie (czego kompletnie nie kumam) albo latac do pożądnych gazowników, (których, jak Necro napisałeś blisko nigdzie nie masz) to bym sie wahał....może warto kupić jakieś 80/90 B2/B3 na gazik do 10000 i tym jeździć na codzień a eSką od święta.....

Wiesz ,generalnie jest ok , jak ktoś normalnie śmiga autkiem to nie będzie musiał raczej nic ruszać.Ja grzebie czesto bo chce zawsze coś ulepszyc .Z resztą jak coś nie idzie to ładujesz mapę pierwotną na której wszystko chodziło dobrze .

Czyli jest szansa ze jak mi to zalozy dobry serwis nie bede nic musial tam przestawiac,jezdzic na regulacje co pare dni itp.?
druga sprawa znalesc taki serwis,Kuba gdzie swoj zakladales?(jak mozesz napisz cene),szczerze mozesz polecic to rozwiazanie do eski osobie nie majacej pojecia o instalacjach i ich regulacji
kupno drugiego auta do 10k niestety odpada

Necro wiesz Kuba poprawia nawet coś co działa dobrze bo być może zacznie działać lepiej

POZDRO

tak necro - jest taka szansa, ze nie bedziesz musial. jednyna rzecza ktora naprawde robie w gazie to wymiana filtrow - ale tego nawet partacz nie spartaczy . tylko wlasnie zrworic trzeba uwaga kto to robi i ze do eski. widzisz u gregora trzeba bylo wymieniac wtryski. ktos nie pomyslal ewidentnie, albo zle dobral. moi gazownicy nie zakladali mi omegi wlasnie dlatego, ze nie bylo w sprzedazy wtryskow do turbo (pisalem o tym na starym forum) i czekalismy dlugo.
@gregor - jak ci plywaja obroty to sobie wyczysc przepustnice. . komp gazu nie moze zlapac punktu regulacji na wolnych, bo jest brudna przepustnica i sa na niej luzy przez osad. wstrzykniecie sprayu do czyszczenia zalatwi sprawe.tez tak mialem, a nie pisalem o tym, bo to zrozumiale, ze po prostu jak ma byc instalka to auto musi miec zadbane kluczowe do pracy elementy (swiece, przepustnica itp.)

Jeszeli mialbym S4 i chcialbym zalozyc gaz raz a dobrze, zeby pozniej sie nie bujac po gazownikach, to wstawilbym instalacje taka jak ma kubazak (na tych samych elementach, wtryskach itp) i najprosciej w swiecie przekopiowalbym probgram, ustawienia mapy wtryskow itp. , dlatego ze jest to juz sprawdzone.

Spoko, ustawie wtrysk lpg w twojej zglebowanej b4- ce , nie przejmuj sie .Tylko daj mi jakiegos laptopa

Przeczytałem wasze wypowiedzi i proszę was o podpowiedź, przymierzam się do załozenia instalacji w moim aucie, doradźcie jaką założyć i czy są takie instalacje w których komputer sam dobiera sobie parametry bez żadnych regulacji.

Mysle ze shamowanie jakiej turbawki na Pb i LPG dałoby najbardziej wiarygodne wyniki.