.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich przedstawiałem sie ale jeszcze raz nie zaszkodzi:) mam audi 90 1987 rok po kapitalnym remoncie przejechane ok 3000tys km inst. gazowa pare miesiecy nowa.Nie wiem co sie dzieje jak silniczek jest zimny pali bez problemów,gdy sie nagrzeje i wyłaczy i zaraz zakreci odpali,ale gdy odczekam pare minut juz nie pali tylko smierdzi gazem jak by go zalewało.
Krecenie nic nie pomaga w parowniku ,ani na przewodzie.Instalacja jest bez komputerka. Na paliwie chodzi bez zarzutu,wolne obroty trzyma,wtrysk mechaniczny paliwa.Co to moze być.?

A co tam za motorek siedzi?

Z reszta malo wazne ... Ja stawialbym na zaplon .. czyli standartowy zestaw: swiece, kable, kopulka, palec.

silniczek 3,3 na mechanicznym wtrysku paliwka ,o to chodzi ze na paliwie pali bez problemów ,swiece i kable nowe,kopułka i palec mysle ze raczej tez w porzadku .Myśle ze jak by było coś nie tak z tym to by palił zle na paliwie i gazie ,a tu tylko na gazie zle pali i to jak jest nagrzany.

miałem przypadek że wina leżałą po stronie cewki zapł na benz ok na gaaazie cyrki wymienili wszystko swiece kable aparat zapł i reduktor bo był naa gwaraancji nie pomogło dopieto kumpel się zapytaał dlaczego z cewki mu cieknie olej jak się okazało przetarłaa się obudowa i zaczęłaa się pocić i grzać daawaaałaa iskrę dobrą dlaa benz a za słabą dlaa gazu po wymianie śmiga spoko do dziś

Spróbuj odpalać jak jest rozgrzany z wciśniętym na maxa pedałem gazu. Jeżeli będzie dobrze to jedź do gazowników żeby kompensacje ci zmienili.

Swiece, przewody itd muszą być w stanie idealnym. To że chodzi na benzynie nie musi mież związku z dobrą pracą na gazie. Gaz spala się inaczej i zapala się inaczej. Jest bardziej wrażliwy na słabą iskrę.

Ja zawsze odpalam na benzynce, czasem mi sie zdazy na gazie i tez podobny problem wystepuje ale nie zawsze.

może gdzies sie rozszczelnilo , proponuję wyjąć wszystkie elementy przy wtrysku i uszczelnić na silikon , mi to pomogło kiedyś :)

może gdzies sie rozszczelnilo , proponuję wyjąć wszystkie elementy przy wtrysku i uszczelnić na silikon , mi to pomogło kiedyś :)

Przeciez niedawno przedstawiałem ten sam problem juz nikt sobie nie przypomina to sa jakies problemy z wtryskiem

Wszystkie wężyki ciśnieniowe są szczelne, Przynajmniej mi tak sie zdaje sprawdzałem je wszystkie ,każdy jeden .
Jeszcze jedno Może koledzy wiedzą co jest nie tak z samochodzikiem jak jest zimny zarówno na gazie jak i benzynce zanim sie rozgrzeje do powiedzmy 40 stopny to sie jakoś dusi .Co to może być??

No nie wiem czy to dobry pomysł, chyba żeby pożegnać się z przepływomierzem i filtrem. Strasznie ryzykowne przy problemie z zapalaniem. U mnie na takim silniku i instalce bez kompa na gazie odpala bez dotykania pedału gazu.

Tak sobie wyciagam wnioski na podstawie kolegi silnika 2,3 NG na mechanicznym wtrysku KE-jetronic + gazownia. 80% przypadlosci bierze sie z nieszczelnosci dolotu

P.S. ostatnio okazalo sie ze ma nieszczelnosc na laczeniu dwoch polowek kolektora ssacego ... Jest to nieduza szczelina i nie ma problemu z odpalaniem, ale jest troche komedii z obrotami.

Moja rada, sprawdzic wszystkie nieszczelnosci, nawet najmniejsze, czasem sa w miejscach w ktorych najmniej sie tego spodziewamy.