.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chcę zamówić chipa do Audia A3 1.8T 2001 rok

ale firma tuningowa wymaga podania NUMERU I TYPU STEROWNIKA !

Dla mnie to czarna magia, jak i gdzi to znaleźć i odczytać ????

Nawiązałam kontakt z firmą ok 400 km ode mnie ale żeby się umówić na tuningo muszę wypełnić zamówienie a tam podać m.in. NUMER I TYPU STEROWNIKA !
Wszystkie inne dane mam w papierach ale tego nie wiem jak znaleźć

A mozesz zdradzić jaka to firma ??
Ja myśle , że lepszym rozwiązaniem byłoby podjechać do jakiejś firmy osobiście , żeby zrobili chipka

przecież nie pojadę ponad 400KM w ciemno muszę im podać te dane

a firma... chyba najlepsza (jaką znalazłam)

http://www.godula.cc.pl/index.php?mode=Firma
okolice Krakowa, zresztą tam mam zamiar i założć LPG i nie tylko
zrobię "ile się da"...

A nie miałabyś bliżej np. do W-wy? Na przykład www.vtg.pl

A odnośnie sterownika, chodzi o ECU, czyli Engine Control Unit, czyli moduł sterujący silnikiem, czyli taki komputerek, który właśnie podlega "zaczipowaniu."

Jak podniesiesz maskę silnika, to po stronie kierowcy, przy szybie będzie takie czarne pudełko wielkości mniej więcej 25x25cm. Musisz się do niego dostać - w środku jest ECU. Na wierzchu ECU powinna być naklejka z numerem części, na przykład takim: 06A906018AQ.

Tu masz całą listę różnych numerów ECU do A3:
http://www.revotechnik.com/uk/a3s3.html


Nie wiem jaki masz typ silnika... AJQ, APP, ARY? Po typie silnika też chyba można dojść jaki był fabrycznie sterownik do niego. Renomowany tuner powinien takie rzeczy wiedzieć. Ale i tak lepiej samemu sprawdzić, bo to nigdy na 100% nie wiadomo.

Pozdrawiam,

Czekaj, piszesz coś o wawie... a to jakiś solidny serwis? Można im zaufać?

A nr silnika z dowodu rejestracyjnego to : AUM032365
jutro sprawdzę pod maską
Dzięki

www.vtg.pl z Warszawy ma największe doswiadczenie jeżeli chodzi o tuning silników 1.8T

piszesz że masz kod AUM i 180 KM , jak dla mnie co najmniej dziwne kod silnika AUM jest od 110KW czyli 150 KM
Pozdrawiam

wyjaśniam, to samochód "z drugich rąk" podobno był chipowany do 180 ale pewności nie mam, dlatego wszystko zacznie sie od testów na hamowni i to muszą ocenić fachowcy. Ja nie umiem stwierdzić czy ma 150 czy 180 bo nie mam skali porównawczej. Ale jak sie okaże że ma 150 to zostanie doprowadzony do 197! Jak 180 to też. Zobacz tu: http://www.godula.cc.pl/chip/audi/strony/a3_18t150.htm
A jak po numerach silników można poznać czy 150 czy 180?

a czmu akurat Godula ? ... tak jak koledzy napisali ... chiptronic w Sulejowku to najbardziej doswaidczona firma jezeli chodzi o przerozne modyfikacje silnikow 1.8T ... proponuje zadzwonic i sprawdzic ten namiar ... co do symboli silnikow to wlasnie po nich (3 pierwsze litery) rozroznia sie silniki , ich pojemnosci i rodzaj osprzetu jak i to w jakich autach i w jakim okresie byly montowane

Tak już jest. Silnik AUM w A3 ma fabrycznie 150KM. Tak podaje producent/ETKA.

Jak widać, bez hamowni się nie obejdzie, jeśli nie wiadomo kto i w jakim zakresie przy nim grzebał.

Swoją drogą jakiś dziwny ten wykres Goduli. Normalnie wykresy z hamowni podają wartości mocy/momentu na kołach, bo tam się ją mierzy, a ten wykres pokazuje wartości na kole zamachowym.

Swoją drogą jakiś dziwny ten wykres Goduli. Normalnie wykresy z hamowni podają wartości mocy/momentu na kołach, bo tam się ją mierzy, a ten wykres pokazuje wartości na kole zamachowym. [/quote]

dla mnie to czarna magia
a godula wygląda bardzo profesjonalnie
ma zajebistą www
i takie rekomendacje...

JAk ma 180 zachipowana to ja już bym nic nie robił więcej jak chcesz wstawić gaz.
Jak chcesz mieć więcej to już wchodzi tuning mechaniczny.
Tak jak wyżej chłopaki napisali chiptronic ma największe doświadczenie w silnikach 1.8T, oczywiście nie ujmując nic Goduli.

Pozdrawiam

mozesz jeszcze udac sie do Majer Tech-u w Olsztynie , oni wspolpracuja z Chiptronikiem , chyba ze masz quattro to wtedy tylko Chiptronic bo oni maja jedna z 2 dzialajacych hamowni podwoziowych dla aut z napedem na 4kola

Jak chcesz mieć więcej to już wchodzi tuning mechaniczny.
Tak jak wyżej chłopaki napisali chiptronic ma największe doświadczenie w silnikach 1.8T, oczywiście nie ujmując nic Goduli.

Jestem po rozmowie telefonicznej z godulą:

1. Termin oczekiwania ... ok 1.5 miesiąca
2. Czas trwania roboty uwaga............... 3-4 dni
czyli jadę, oddaje rano auto i 3 noclegi w hotelu, przy idealnym układzie
3 dni robocze, ale już na 2 to nie ma szans..
Fakt, że chcą zrobiś super i mówią to uczciwie mnie zachęca.
W pierwszej fazie rozmowy gość chciał mnie odwieźć od pomysłu zakładania gazu do tego samochodu !!!!
Zaczął przedstawiamć mi wszystkie za i przeciw...
oczywiście fachowo ale przystępnie
Mówił o lepszym reduktorze który ma podnieść koszty (gaz ok 6000zł)
Natomiast wykonanie tych dwóch operacji jednocześnie chip i gaz to sparawa bardzie skomplikowana, najpierw by musieli ustalic ile to auto am faktycznie KM, potem "doprowadzić do stanu fabrycznego", założyć gaz, a następnie zrobić chiptuning, tak to mniej wiecej było
Kurcze, ale ta ich www jest zajebista... "gaz tuning" itp zupełnie inaczej to odebrałam...

???????? Może faktycznie lepiej nic nie robić ????????????

Musisz to sobie przekalkulować. 6K PLN to poważny koszt, plus przejazdy/noclegi/stracone dni pracy. Musiałabyś naprawdę niezłe przebiegi roczne trzaskać tym samochodem, żeby to się zwróciło w jakimś przyzwoitym czasie (2-3 lata powiedzmy). A LPG ostatnio chyba nawet podskoczyło sporo do góry, więcej niż NoPb98.

Może te pieniądze należałoby inaczej wykorzystać? Inne modyfikacje, jeśli chodzi Ci o osiągi. A jeśli nie, to może po prostu zainwestować w coś innego?

Jak dla mnie, 1.8T i LPG w tym samym zdaniu nie brzmią dobrze, ale to tylko takie moje osobiste zahamowania. Jest kilka osób (michu na przykład), które pogodziły 1.8T z LPG, i chyba nie narzekają.

Pozdrawiam,

Włos mi się na głowie jerzy jak to czytam