.: AUDI KLUB POLSKA :.

czy przestawiając kąt pychylenia koła na górnym mocowaniu amortyzatora, zmieni się także zbieżność ? czy mato jakiś wpływ na zbieżność?
czy ktoś zna jakiś sposób na ustawienie kąta pochylenia koła przedniego?
czy koło ma byc lekko pochylone górną częścią do wewn.samochodu ?

ja po wymianie górnych mocować amorka ustawiłem że górna część koła jest pochylona na wewn. zrobiłem to tak:
-na nitkę założyłem igłę
-przyłożyłem koniec nitki do górnej krawędzi felgi, tak że igła zwisała na dolną część felgi
-tak pochyliłem koło że zwisająca igła była w odlegóści jakieś 3-5mm od dolnej krawędzi felgi do wewnątrz
ustawiłem taki sam kąt poch.przednich kół jak tylnych
Co wy na to , może ktoś dla porównania sprawdziłby mi tą odległość moim sposobem

NO COMENTS ! ! !

Zaprowadź te auto dobrego warsztatu. Śmiganie nim stważa niebezpieczeństwo dla użytkowników dróg.
Ty o mechanice nie masz pojęcia

Tak, tak. Oddaj to w ręce fachowców.

Gratulujemy pomysłowości, ale wiesz, na oko to chłop...

Polecam ustawić zbieżność przy użyciu nieco bardziej profesjonalnego sprzętu.

Hihi, ale jaja

a może byś zamiast mocowań przesuwać to byś tak przyszył sobie felgę co???? Oddaj to w cudze ręce podejrzewam że oni mogą mieć ciut większe pojęcie o tym niż Ty

Hej Dred, a może wycerujemy mu jakiś ładny wzorek na masce?

tia tylko trzeba pomyśleć nad jakimś oryginalnym napiskiem i workiem aby nie był lipny

hehe niezle kombinuje, ja po wypadku poprzednim autem ustawialem pochylenie rozpierajac kielich przedniego lewego kola "na oko"(bylo pod katem ~60 stopni), a zbieznosc od deski porownujac z tylnym kolem. Pozniej bylem ze dwa razy we wloszech, zdarłem komplet opon, rowniutko sie zbierały, a autko prowadzilo sie idealnie, nie sciagalo itp. Przeciez jak ustawiaja w warsztacie to na tych samych zasadach tyle ze dokladnym sprzetem, ale to i tak tylko czysta geometria/matematyka.

Ale oczywiscie podzielam zdanie innych, lepiej jechac na prawdziwa geometrie, chodzi o zycie twoje i innych, ja poprostu nie mialem kasy, a auto bylo warte komplet tłumikow do audi

pomysł ustawienie kąta pochylenia koła może być dobry bo napewno takie zabiegi poprawiają trzymanie sie auta np w zakrętach (ale też kosztem oponek); twój pomysł mysle ze jest bardzo kiepski bo odniesienie igły do kąta pochylenia jest bardzo przesadzone /skorzystaj ze sprzętu który do tego słuzy !!! /

kąt pochylenia ustawia sie na sworzniu przy hebelkach a to mysle nie wpływa na zbierzność choć tego nie sprawdzałem
ustawianie go na górnym mocowaniu (niewiem ja to mogłeś zrobić ) napewno zmieniłes zibeżnośc.

ale posłuchaj rad wcześniejszych

Mylisz sie,w C4 kat pochylenia kola ustawia sie na gornym mocowaniu

to zmienia postać rzczy, tym bardziej niezbędna jes wizyta zakładzie.. który to zrobi dobrze