.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Z początku auto czarno kopciło i poprostu go zalewało, potem auto zaczło palić na 100km jakieś 40litrów benzyny, poszło do mechanika mechanik wymienił potencjometr i sondę lambda, poprawiło się... auto kopci na niebiesko i pali jakies 15l / 100km,
auto jeździ od jednego mechanika do drugiego i nic, każdy mówi że to nie jest wina komputera... teraz mam problem czy to auto dalej wysyłać do mechaników aż w koncu coś się poprawi czy go próbować sprzedać...
Silnik jest 1,8S gaźnik jednopunktowy wtrysk.

Z góry dzieki za pomoc !

sonda lambda+gaznik+jednopunktowy wtrysk= 1.8 s

witaj, u mnie tez kopcila 1,8s, dziwnmym przypadkiem po wymianie srodkowego przezartego tlumika przestal kopcic

>>Michau: A no wyobraz sobie, ze tam jest naprawde gaznik + jednopunkt


>>>sylwank: Tez jezdzilem takim (silnik:PM) zrobilem ok. 300tkm) i jedyne problemy ktore mialem, wynikaly zawsze z lewego powietrza.

Sprawdz czy masz wszytskie weze OK. Posluchaj, pomacaj. Fakt, ze 15l/100km to mi nigdy nie palil.
Sprawdze jeszcze dokladnie w domu ksiazki, to dam CI info co moze byc przyczyna.

Wiesz jaki masz model silnika? (pierwsze numery silnika)

Pozdrawiam

Sprawdzałem węże i kable, z tego co mi powiedział jeden mechanik to on też czyścił kable (znaczy styki) ale to też nie pomogło...

Numer silnika zaczyna się PM06

większej głupoty nie słyszałem... skoro to gaźnik to pakaż mi w tym "gaźniku" komorę pływakową i sam pływak

Sylwank spróbuj poruszać całym filtrem powietrza podczas pracy silnika. Zobacz czy nie faluja obroty w tym czasie. Pod wtryskiem jest taka gumowo-metalowa podstawa i ona czasem lubi pękać i łapie lewe powietrze.

Chodzi wlasnie o to cos co jest pod filtrem powietrza. Wiem, ze to nie jest "prawdziwy" gaznik, ale podobnie wyglada.
Ty to nazywasz wtryskiem. (Wlasnie to cos pod czym jest ta pekajaca uszczelka).

To "coś" co kojarzy ci się z gaźnikiem to przepustnica, i na tym kończy się podobieństwo z gaźnikiem....

Sprawdzałem te gumowo metalową podstawę, jest cała. Podczas ruszania filtrem powietrza obroty nie falują nawet jak go miałem zapalony bez filtra obroty są na stałym poziomie...

Dziś rano jak wyjeżdzałem z garażu po zapaleniu auta silnik szedł na 3 cylindry, po wyjechaniu na plac i po ponownym uruchomieniu auto już normalnie szło ale zaczął kopcić na czarno, sprawdzałem olej, oleju nie bierze. nie wiem jak ze spalaniem na 100 bo wyjechałem na plac ale dziś się przekonam bo jadę na wesele także jutro napiszę....

PS. wymieniałem świecie i kopułkę, nic to nie dało...

Silnik PM jest na jednopunkcie, podstawowe sygnały ECU pobiera z sondy lambda oraz czujnika temperatury, jak kopci na czarno i pali na 3 garki to prawdopodobnie go zalewa, przyczyną jak w większości przypadków jest czujnik teperatury, najlepiej sprawdź jego rezystancje przy nominalnej temperaturze (90C), powinno być ok 200Ohm +/- 20Ohm, jak jest więcej to masz odpowiedź.

Auto pali jakies 20 L na 100, dziś jadę do mechanika to mu powiem co mi napisaliście... dzięx za zainteresowanie tematem...