.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Postanowiłem zmienić w swojej B4 czasomierz na obrotomierz, mam jednak parę pytań do osób, które znają się na rzeczy lub juz to robiły - żebym czegoś nie schrzanił...
Czy jest w standardowej instalacji przewód, który czeka na swoją kolej i do którego będzie można podłączyć obrotomierz ( podobno idzie jakiś od cewki /ponoć zielony/ ale nikt ze znajomych nie jest do końca pewien ) czy trzeba będzie samemu taki przeciągnąć?
Kolejne pytanie - czy obrotomierz ( sensu stricte - tarcza obrotomierza ) jest osobną czy integralną częścią liczników - pytam, bo chciałbym zmienić tylko sam zegar, ponieważ zestaw liczników który posiadam jest w dużo gorszym stanie wizualnym od mojego, zamontowanego w aucie - nie wspominając już o stanie licznika
I na koniec, na jakie przeszkody mogę się natknąć przy demontażu, zamianie, montażu i co powinienem wiedzieć przed zabraniem się za robotę...
Bardzo proszę o odpowiedzi i Wasze rady, na pewno każda mi się przyda.
Dziękuję i pozdrawiam!

Witam. Po pierwsze to musisz sprawdzic sobie ile masz w liczniku (z tyłu) wtyczek i mieć licznik na tyle samo wtyczek. Najlepiej tez by było żeby producent licznika był taki sam- są dwa typy produkcji UN4 i VDO. Ja mam TDI i nie próbowałem bawić się benzynkami, ale może czasem nie zagadać obrotka jak licznik będzie innego producenta niż jest oryginalnie wsadzony w aucie. Co do kabli to nie musisz nic ciągnąć, bo wszystko jest podciągniete. Najlepiej to jak masz licznik to go wsadź do auta i zobacz czy działa obrotomierz. Jak działa to przy zmianie zegarka na obrotke nie ma problemu, lecz musisz przełożyć razem z obrotomierzem także całą płytke, bo są na niej dodatkowe elementy elektryczne, których w liczniku z zegarkiem nie ma. Przy demontarzu trzeba się pomęczyć z odpięciem wtyczek, ale nie trzeba ściągać kierownicy. Powodzenia w rezaniu. Pozdrawiam

Na razie z braku czasu, udało mi się tylko namierzyć, że obydwa liczniki są VDO - czyli 50% sukcesu mam za sobą : ) oby kolejne 50% poszło równie gładko : ) Myślę, że zabiorę się za przekładę w najbliższy weekend. Dzięki Nivre za posta.
A może ktoś jeszcze ma jakieś cenne uwagi?

Oj, nie ma tak łatwo, że wsadzasz i działa, ja to robiłem w ABT i jest troche roboty, Niemcy są do bólu oszczędni, co wychodzi przy przekładce.
Więcej informacji jest tu:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 120cc3b047

Jak zmienialem obrotke u siebie z 2.0 litrowej benzynowki do 1.9 tdi i mialem ksiazkowy plug and play pod warunkiem ze zakupiony obrotomierz jest sprawny i wersje sie zgadzaja, plus kilka drobnych lutow aby podac zaslanie do obrotki i zegarka.