.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Mam pewien bardzo powazny problem.
Po deszczu w nocy jechalem swoja niunia i w pewnym momencie zaczolem czuc płyn chodniczy ale ze przejezdalem obok stacii cpn to jakos nie zrobilo to mnie wielkiego wrazenia, po przejechaniu ok. 500m autko zgasło. stanolem na poboczu a tu kupe pary z pod maski, otworzylem maske a tu niby nic tylko ze bylo mokro myslalem ze wjechalem w kalurze i przewody sie zaolały, ale nie moglem jej zapalic po dopchnieciu pod latarnie zobaczylem ze pekla rura powrotna od chłodncy i wyginiło cały płyn:(. Scholowalem ja do garazu naprawilem usterke iodpalila na dotyk jednak bardzo ciezko jest ją wkręcić na obroty po muśnięciu gazu gasnie czasami da sie przełamac kryzys i wkręca sie normalnie. i jeszcze jedno przestala palic na benzynie i nie trzyma nickich obrotów, na gazie pali na dotyk.

co mam biedny żuczek począć i co to może być

Czekam na sugestie

Pozdro![/u]

Jesli na gazie odpala i pracuje normalnie (wkreca sie na obroty itp.) to z samym silnikiem jest raczej wszystko OK. Wysusz go dobrze. Moze po prostu pozalewalo Ci czujniki temperatury i przez to zle Ci dawkuje mieszanke. Gorzej jezeli na gazie tez kiepsko chodzi. Mogl sie przegrzac i zatrzec.

no na gazie pali super tylko po dotknieciu gazu gasnie czasami udaje go sie wkrecic a na benzynie jest odwrotnie nie pali i nie trzyma niskich obrotów ale wkreca sie ok, posprawdzam te czujiki moze to to ale ja osobiscie mysle ze to moze byc uszczelka pod głowicą

A masz olej w plynie chlodniczym? Albo dymi Ci na bialo i ubywa plynu? Jesli tak to uszczelka do wymiany. Jesli nie, to uszczelka powinna byc OK.

nie zauważyłem żeby ubywało płynu ale ostatnio zaczą troche dymić na biało to pewnie bedzie uszczelka

Przy przegrzaniu silnika są dwie możliwości:
1. uszczelniacze zaworowe (gumki dostają w zadek po przegraniu mam to w chwili obecnej),
2. Zapieczone lub popękane pierścienie.

Zmierz sobie kompreche, jak jest w porządku to uszczelniacze, ale z tego co piszesz postawiłbym na pierscionki a to nie miła sprawa - nie migała Ci kontrolka poziomu?

Podobna sytaucja w mojej B4. Szlag trafił czyjnik i zaczoł gotować. zapalił sie tylko czerowy kluczyk z flkami ( za wysoka temperatura ). pomogło po akcji, wymiana uszczelniaczy i prowadnic zaorowych , wydechowych. przestał kopcić. co do niskich obrotów na paliwie to sprawdz przepływomierz.