.: AUDI KLUB POLSKA :.

No dobra na gazie powiedzmy że bedzie OK a na benzynie????????

a jeszcze jedno sprawdz dokladnie czy po kolektorem niezasysa Ci węża

oj skąd ja to znam ja się meczyłem z tym miesiąc czasu a teraz silniczek czy na Lpg czy na PB chodzi idealnie

A co takiego było twojemu silniczkowi yooo....i co mu zrobiłeś że chodzi OK?????????

czesc yooo25 wlasnie jak masz doswiadczenie i zrobiles takie cos to powiedz a niechwal sie tylko

Ja wam panowie powiem tak. Najprostrzy sposób na zrobienie wolnych obrotów jest mały trik(sam nie wiem dlaczego tak jest ale przetestowane i działa)jak jedziecie samochodem na gazie puśccie go na luz i najlepiej żeby zgasł wtedy odpalacie go z biegu i wolne obroty są już cały czas.A jeśli chodzi o pierwsze pytanie to jest regulacja obrotów(tylko bęzyny) mieści się ona między rozdzielaczem paliwa a tunelem gumowym ktury idzie do kolektora ssącego jest tam taka mała dziurka do której wkłada się klucz imbusowy nr.3 majlepiej długości 200mm.Odrazu ostrzegam że jest to regulacja składu mieszanki(paliwo/powietrze)więc po przeregulowaniu emisja spalin nie za bardzo jest w normie.Mnie pomogło.Jeżeli mieli byście koledzy jeszcze jakieś pytanie to śmiało bo ja już chyba wszystkim kręciłem w mojej furce.

Zgadza się, też tak robiłem, do momentu kiedy okazało sie że pali o 2-3 litry wiecej.
Komputer ma jakiś dziwny wtedy stan jak odpalisz na pych.

a to niby czemu ma przestawiac blaszke nierozumie a moze dolozy 4 pompy i 4 reduktory lpg i podlaczy na kazdy baniak bezposrednio a jak dziala za kazdym razem dzialanie palenia na biegu to dziala az auto zgasnie czy tylko do nastepnego skrzyzowania

weesky.......masz racje jak mi zgasł na gazie to go brałem na pych no bo jak już sie toczył to normalne jest że rzucasz mu 2 bieg i musi zagadać.....i nic to panowie nie dało jest tak samo....Ciągle walcze.....

panowie poco jakies regulacje napewno odlaczyles akumulator na chwile i teraz komputerek dostal swira mialem kiedys to samo a oto lekarstwo
odlaczyc akusia na 3-5 min podlaczyc zdecydowanie bez iskrzenia odpalic niunie bez dodawania gazu!! i tak pozostawic do 5 min i ok ta tajemnice zdradzil gostek co ma nasze niunie w jednym palcu daj znac czy pomoglo

Witam
Tez mam problemy z wolnymi obrotami sa za niskie regulowalem czym tylko sie dalo i nic no i odlaczylem silnik krokowy (wyjelem wtyczke) i obroty podniosly sie na ok 800 - czy to nie zaszkodzi dla silnika i czy ma to wplyw na spalanie (jezdze na gazie)

yahoo25 możesz rozwinąc temat co zrobiłeś?? z podpisu wywnioskowałem że miałeś problem z silnikiem 2,0, czyli tak jak ja jeśli mógłbyś coś napisać to byłbym wdzięczny, bo w piątek jade do mechanika, a jak on nic nie poradzie to nie wiem już co robić

xxx ja regolowalem na tej gruszce u siebie robiles tym? wkrecasz to obroty sie podnosza

nic nie regulowalem po prostu wypielem wtyczke zeby sprawdzic czy silnik zgasnie lub czy obroty skocza na wysokie no i po wypieciu kostki obroty skoczyly na 800-900 no to tak zostawilem przy chamowaniu nie gasli wogle zachowywal sie jak by bylo wszystko ok, ale niespodzianka zrobila sie wieczorem chcialem wprowadzic niunie do garazu a tu zonk silnik nie chce zapalic dopiero jak wpielem kostke do silnika krokowego odpalil ciekawe czy to zbieg okolicznosci ? jutro czeka mnie wizyta u mechanika moze cos sie da uratowac jesli nie to 250 w plecy za nowy silnik krokowy

czesc powiem ci xxx ze mojego naj kumpla laska jest z bialej pod. a wiec
na silniczku jest taka srubka ona jest zablombowana zdemontuj to sam lub z mech. jesli sie nieda to rozwiertakiem ja!! zedrzyj to jest podobne do kalafoni pozniej sprubuj wykrecic ta miedziana srobke a pozniej wkrec w nia wkreta albo zrob cos tak zebys mogl nia regulowac
wkrecajac zwiekszasz obroty
przyjrzyj sie dokladnie czy niemasz zassanego weza pod kolektorem - trzeba naprawde dobrze patrzyc i czy niemaszzle zalozonej gumy na przeplywomierzu
mi dolem ja podwinelo i ssalo lewe powietrze a tych mechanicznych wtryskach powietrze to jest katastrofa jak ono musi byc szczelne jakby co to wal na gg
sorka za bledy
pozdr

Hej bodzio2....przeczytałem własnie twojego posta....czyżby zbieg okoliczności....statnio wymieniałem akumulator...może faktycznie komputerkowi sie poprzestawiało we łbie...spróbuje zrobić jak mówiłes odezwe się....jaki wynik.

rozwiercilem ta srubke na silniku krokowym ustawliem ladnie obroty na ok 800-900 i myslaem ze bedzie fajno no ale po wylaczeniu silnika obroty znowu spadly (cos chyba steruje tymi obrotami) lewego powietrza raczej nie zasysa sprubuje jeszcze z ta srubka na przepustnicy - a jedyny efekt moje roboty to to ze obroty utrzymuja sie na poziomie 600 po wylaczeniu wskakuje na te obroty ale jesli podniose na 900 to po wylaczenu spadaja automatycznie na 600
Sorki za chaotyczny post ale od tego wszystkiego leb mnie rozbolal (za duzo spalin sie nawachalem )

EDIT czy ktos moze mi powiedzic gdzie mniej wiecej jest ta srubka od powietrza na przepustnicy?

ustaw na 1050 - 1100 tak ja to zrobilem i spadly mi na 1000 i jest git ale wpierw zrob jeszcze tak sciagnij wtyczke i na reduktorze lpg ustaw dawke na najwyrzsze obroty zgas auto wluz wtyczke i jezdzij i wkrecaj w regulatorze pow. po troszeczke tak zeby rosly ja tak ustawialem na rozgrzanym silniku i chodzi teraz lux na zimnym i na cieplym
pozdr

nie 2,0 ABK to mam w avancie, a w sedanie to mam 2,3 NG a jesli chodzi o rade to tu jest wszystko:

http://forum.audiklub.org/viewtopic.php ... highlight=