.: AUDI KLUB POLSKA :.

Całą komora spalania jest taka sama jak w AFN`ie i tutaj gdybanie nic nie pomoże - kolega ma coś źle ustawione. Poza tym jeżeli już masz większą dawkę to i dynamika gazów spalinowych jest większa co automatycznie powoduje szybciej kręcące się śmigiełko turbiny. Miałem do czynienia z trzema AFN`ami. Dwie moje A4ki i brata passat B5. Co do A4 to chodzą zupełnie innaczej niemalże jak benzin a passat chodzi jak 1Z - zdrowy 1Z. Mój chodzi cichutko czy to na starych czy na nowych wtryskach. Na nowych pojawiło się jeszcze takie sympatyczne "gulganie" jak ruszam na nierozgrzanym silniku. A spalanie się nie zwiększy jak ustawimy odpowiednią dawkę

Nie wiem od czego to zalezy ale u siebie i w jeszcze jednym 1Z`cie zaobserwowalem jednak zwiekzenie glosnosci po zmianie wtrysków. Faktem ze przy elektronice nic nie bylo grzebane po wymianie wtrysków. M in. dlatego wrocilem do ori wtrysków.
Sadze ze jednak ma to zwiazek z korekcja dawki jak napisales. Ja nic nie robilem u siebie.
Dynamika po zmianie wtrysków mi sie poprawila i to bardzo mocno, ale i spalarnia tez
To tyle. Sadze ze temat wyczerpany.

To ja jeszcze raz przypomne si z moimi wynikami przed zalozeniem wtryskiwaczy. Badanie po zrobie w weekend... mam nadzieje

tak jak obiecywalem . dane liczbowe o spalaniu po wymianie wtrysków na AFN-owskie.....
dzisiaj po przejechaniu 350 km zalalem do pelna kociolek..... weszlo prawie 24 litry gnoju........
wynika 350km/24 l daje 6.86 l/100 km...... .
calkiem niezle ... dodam ze moja trasa do pracy to 37 km w jedna strone z czego 50 % to stanie w korkach a reszta to jazda od 60 - 130 km/h (szybciej nie mozna bo za duzy ruch ) ..........
takze jak dla mnie to rewelacyjnie bo na starych kondonach palil mi tyle samo a czasami wiecej...........

Witam,

Podlaczylem laptopa i zrobilem ponownie zapis danych - przytaczam stan przed i po. Wartosci z bloku 000:

- przed wymianą wtryskiwaczy (sterujący z uszkodzonym czujnikiem podniesienia iglicy)
bieg jałowy | ok 3100 obr/min

- z założonymi wtryskiwaczami AFN
bieg jałowy | ponad 3100 obr/min

W drugim pomiarze nie udalo mi sie powtorzyc warunkow pomiarow niestety - moze trzeba sie bedzie przejechac z laptopem powtornie. Zastanawiam sie nad stanem turbiny. Podczas wkrecania sie slychac jej gwizd a dane z masa powietrza "troche" odbiegaja od wartości podanej w "tutorialu" u mastersa
http://www.forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=4296#top.

Spalanie okresle dopiero po wymianie zegarow na takie z dzialajacym licznikiem kilometrow i ... pochodzacym z A6 ale to juz temat na calkiem inny watek...

kolejne pomiary spalania..........
tym razem jazda bardziej agresywna
100 km - 7.5 litra gnoju....... nie oszczedzajac autka kiedy sie tylko dalo ........... ostre ruszanie ,krecenie do 4000rpm (momentami 180 km/h)......... korzystanie z mocy....... zabawa momentem ....... takze nie jest tak zle, biorac pod uwage ze jezdze z ranca do pracy i wieczorkiem do domku kiedy na dworku jest juz dosyc zimno........

basket skąd ty żeś wytrzasnął 9,5 litra w 1Zcie? to jakieś kosmiczne
wartości...

dlaczego kosmiczne ????
Maciek wtryski od afn i ruszony nastawnik i moze byc te 9,5 l/100 km przy ostrym gazowaniu

miałeś?

Jakie tam kosmiczne, na AFN1oeskich wtryskach zimą przy mojej jeździe to normalka ... teraz mi podchodzi pod 8 /100

A gdyby tak jakimś cudem powstrzymać się od kładzenia cegły na gaz (wiem że momencik kusi ) ale tak hipotetycznie. Na trasie jadac spokojnie do 100 km/h jak wyjdzie porównanie 1Z z AFN w b4. Zakładam że powinno być niższe. Skoro niektórzy magicy osiągają do 5l/100 to AFN powinien mieć jeszcze mniej.
Jeśli tak wyjdzie to już wiem co chcem pod choinkę

jestem w trakcie testow na spalanie w zaleznosci od stylu jazdy............. narazie etap "cegła na gaz" ... i jak wyjezdze caly kociolek to znowu zaleje i bede jezdzil jak emeryt mam nadzieje ze mi sie uda i zobacze ile spali........ oczywiscie wszystkie testy to jazda po miescie.......
zobaczymy co wyjdzie ......

Kusząca sprawa te AFNowskie wtryski

diabelsko kuszaca........

chrzanienie z tym spalaniem... nie ma co sie powstrzymywac od wot
bo to prawie nie wplywa na spalanie w tym silniku...

5l... to na prawde magia...

zlot zimowy, trasa wroclaw - lodz - wroclaw: srednie spalanie 4,8
silnik 1Z z wtryskami od AFNa i chipem
teraz ojciec zrobil trase wroclaw - tarnow - wroclaw: srednie spalanie 4,6 (ale juz na ori wtryskach z chipem)
obecnie na ori wtryskach srednia w miescie to 6,4 ale to chyba pochodna PSJy.
mi tam spalanie zawsze wychodzilo prawie takie samo niezaleznie od wtryskow i chipa

Ja wczoraj wyciąłem katalizator, kurde był nieźle zabetonowany, auto jedzie sporo lepiej - mysle, że 110-ps to już przeszłość

P...nie z tym spalaniem ... Bulu, sorki ale jezdzisz jak emeryt, przy normalnej jezdzie nie zmiescisz sie w 7 /100 .. that is the word ... afn=7-10/100 , 1z=6-7/100 .. dZIEKUJĘ ...
W tej chwili ine schodze poniezej 7,5/100 przy mojej normalnej jezdzie ...

Witam. A właśnie jak to jest z katalizatorami w TDI. Mozna wycinać bez uszczerbku dla silnika czy raczej jest to nie wskazane? benzyniakom w sumie nic zlego sie nie dzieje po wycieciu tego organu. a jak to sie ma w przypadku TDI. pytam dokladnie o model 80 B4 '93 1Z na przeplywce bosch'a. i czy mozna w to miejsce np wsadzic strumiennice czy lepiej nic nie wsadzac? dzieki za odp. pozdrawiam

Mam takie małe pytanko. Jeżeli chciałbym zakładac nowe wtryski do 1Z, to jakie są lepsze, które dają więcej mocy: AFN czy ASV?

Pozdrawiam!