.: AUDI KLUB POLSKA :.

OK !!!!
ale JAKI to olej ?????
bo nadal "enigma" !!!

Ja leję Valvolina 505.01 bo akurat taki jest wymagany ale opieram sie na innych forach głównie tuningowych czyli info od ludzi którzy silniki pałują i niejednokrotnie widzieli więcej silników od srodka niż.... , jak i opinię ludzi (dobrych fachowców do których auta nia wracają) którzy robią kapitalne remonty. Mój silnik ma faktyczne w tej chwili 140 kkm i leję to co wyzej pisałem ale jak by miał 1/3 tego przebiegu to napewno lał bym Motula, a sądzę że silnik po jakimś czasie by się mi odwdzięczył (chyba) Motul jest i chyba najdroższym olejem jaki znam ale wychodzę z założenia ze przy obecnych cenach paliwa, ubezpieczeń itp. to oszczedność 100 z kawałkiem raz na rok lub przebieg 15 kkm to są śmieszne oszczedności. Stać mnie na Audi na te które mam to i musi mnie stać na olej, nie sztuką jest kupić ale jeszcze trzeba utrzymać bo pózniej mówi się, że najgorszą wadą uzywanego auta jest jego poprzedni właściciel. Chyba że ktoś robi bardzo duże przebiegi i faktycznie oszczedności z tego tytułu mogą być duże ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło te auta pracują w trasie i nie mają tyle suchych i zimnych startów. Innym tematem może być coraz wiecej podrób a podrabia sie to co ma najwieksza popularność np. Mobil.

falken powiem ci tak, badania , parametry badawcze.....co ci to da. powiem ci ze kazdy olej inaczej zachowuje sie w kazdym silniku wiec badaniami mozesz sobie podetrzeć,
najwazniejszymi parametrami moim zdaniem jest to jak silnik na danym oleju pracuje podczas rozruchu w niskich temperaturach, latem przy wysokich temperaturach otoczenia w korkach, ja od kilku miesiecy polegam na valvoline. i nigdy niesłyszałem niepokojacych dzwieków, czy zeby tłoki na sucho pracowały....... i silnik inaczej pracuje niz na castrolu czy lotosie....ciszej, i nie tak ociężale, szybciej wskakuje na obroty...wiec to sie dla mnie liczy...

Świetnie i o to chodzi - praktyczne dośwadczenia przede wszystkim, tylko pytanie, ile olejów testowałeś, i robiłeś to w porównywalnych warunkach i na jakiej podstawie wybrałeś ten olej a nie inny ?
Wielu bardzo dobrych speców poleca różne marki olejów, jedni ESSO inni Castrol, jeszcze inni Valvoline itd. Wszyscy to znawcy, do wszystkich trafiają rózni fani motoryzacji, którzy postanowili nie brać udziału w polityce marketingowej ASO, tylko samemu podjąć decyzję odnośnie choćby zalania silnika konkretnym olejem.

Moim poprzednim postem chciałem wywołac dyskusję, bardzie od strony praktycznej ale na przesłankach technicznych. Właśnie chodzi o takie opinie, typu ciszej chodzi na takim oleju, szybciej wchodzi na obroty itp.

cezar66 napisał:


MOTUL

BARDZO DOBRZE ,że każdy z nas pisze o doświadczeniach z olejami , jeden to inny co innego.Osobiście podzielam zdanie na temat Valwoline maxlife , to bardzo dobry olej miałem go przez długi czas w A6 2.8 V6 a obecnie posiadam A8 4.2V8 i właśnie zalałem 10W/60 Platinum Rally Sport SL/CF , przejechałem już 2000km i na razie jestem zadowolony , samochodzik jest cichy , zużycie oleju jakieś 0,3 l / 2000km no i nieprzegrzewa się silniczek kiedy go wkręcam ... ciekawe jak będzie dalej , parametry techniczne porównywałem z odpowiednikami castrola ,shella , Valwolina VR1 i całkim dobrze wypadło to porównanie.Podzielę się niedługo spostrzeżeniami

Ja osobiscie pracujac jako mechanik w duzym zakladzie samochodow ciezarowych i autobusow(ok. 350 pojazdow), mialem okazje porownywac silniki pracujace na polskich olejach i na olejach castrola. Dla porownania bralem te same silniki, ale zalewane niektore byly polskimi (krutkie trasy, teren plaski, starszy model itd.) i olejami castrol (dlugie trasy, tu raczej byly wysylane w gory, nowsze modele) oczywiscie nowsze modele karoserii bo silniki na licencji leilanda produkuja nie zmienione a dokladnie SW400(6,5l) i SW680(12,0l). Widzalem zawsze przy naprawie zaj... szlam tych silnikow ktore jezdzily na pol. olejach i owiele czysciejsze w srodku jezdzacych na castrolach. Zurzycie silnika tez bylo widoczne i naprawy kapitalne tez odbiegaly przebiegiem miedzy tymi jezdzacymi na polskich i na castrolu. Ja bym nigdy nie zalal polskiego oleju, do jak bym mial zalewac jakiegos lotosa czy cos innego to bym wolal z lidla kupic 15W40 ktory jest owiele lepszy od lotosa minerala, jest to sprawdzone i moge takie rozwiazanie polecic. POZDRO

1. Silniki miały zupełnie odmienne warunki pracy
2. Jak znam życie, to te zalane krajowymi olejami miały znaczny stopień zużycia i brały olej, wniosek - nikt tam nie lał syntetyka ani nic droższego z mineralnych, bo za dużo oleju ubywało
3. Skoro oleju ubywało, to silniki były zalane pewnie SUPEROLEM
4. Porównywanie silników pracujacych w zupełnie innych warunkach i zalewanych badziewiem z silnikami pojazdów pracujących w wiekszości na długich odcinkach i dobrze serwisowanych od początku nie ma sensu.

Co do czystości na Lotosie syntetycznym - niedawno zdejmowałem głowicę w takim silniku (Audi). Czyściutko... Zero nagarów, szlamów, osadów. Za to silna, stabilna powłoka olejowa na wszystkich częściach pomimo, że od "zgaszenia" silnika do zdjecia głowicy minęły 3 dni.

Pozdrawiam

Faktycznie - porównałeś silniki eksploatowane w nieporównywalnych warunkach, aczkolwiek nawet w takim przypadku nie powinno być zupy przy wymianie oleju.

z tego co mi mowił znajomy to polskie oleje sa bardzo zakwaszone zanieczyszczone siarką itd i stad sie chyba bierze ich niska jakość.

Ja ostatnio leje oplowski nie rozlewany u nas - prosto z Holandii i jest super - nie widzę różnicy między Mobilem - jedynie cena - niższa o 1/3. A skoro różnicy nie widać to po co przepłacać.

I Pani Goździkowa... Twój znajomy ma informacje z lat 80-tych.

Pozdrawiam

A co na Castrolu to niby samochody wyczynowe nie jeżdżą a i na Mistrzostwach Polski znajdzie sie Toyotka z logo Lotosa

Odnośnie Castrola, to jest to firma, której oleje są referencyjnymi dla Audi. Reszta po prostu stara się dobrać olej maksymalnie zgodny z referencyjnym.

Któryś z kolegów powiedział kiedyś (niedawno, nie pamiętam w którym wątku), że najlepiej zalać silnik olejem, któy był dostępny w czasach, gdy silnik został skonstruowany. Zgadzam się z tym stwierdzeniem w całości. A swoją drogą, dobierając olej nowszej generacjij, kto to zrobi lepiej jak nie firma, która jest producentem referencyjnego.

Szanowni,
Sa argumanty za i przeciw - ja napisze tylko o sytuacji ktora miala miejsce mniej wiecej jakis rok temu.
Moj kolega kupil nowego Peugeota 306 HDI w '00 r. Jako ze byl kierownikiem stacji benzynowej Orlenu, brał po kosztach dla siebie do samochodu wlasnie Orlen Platinium do turbo diesli, w specyfikacjach zgodnymi z zaleceniami fabrycznymi. Wiecznie mial jakies "ale", a to mu dymiło, a to musial dolewac (nowe auto). Podejsce do samochodu ma mocno uzytkowe, wiec dla niego olej to olej. I lał dalej.
Przy przebiegu ok 130 tys km podczas jazdy autostrada w Czechach przy predkosci ok 150-160 km/h pier.... mu silnik. Okazało sie ze go zatarlo, do tego tłoki wyszly przez miske olejowa a to co sie wylało przypominalo bardziej szlam niz olej ( byl ok 4 tys km po wymianie filtra i oleju).
Moze i te oleje sa produkowane nowoczesnymi metodami, moze i spelniaja wszystkie normy. Ja wiem jedno - ja tego nigdy do silnika nie wleje, szczegolnie do lubiacego wysokie obroty 7A.
Tyle ode mnie

moze i gożdzikowa ale jak gość ktory handluje lotosem probowal wcisnąc znajomemu LOTOS-a do sklepu to sie go tylko zapytal czy wleje ten olej do swojego silnika jesli tak to go od niego weżmie gośc powiędział że tego nigdy nie zrobi bo wie co to za olejł. ja Lotosa to lalem do łady 2107 a ty lej go sobie jak Ci sie dobrze sprawuje

Lotos:
- mineralny NIE
- półsyntetyk RACZEJ NIE
- syntetyk TAK

To moje zdanie. Nie mówię, że jest najlepszy, tylko że wystarczająco dobry. Leję go i będę lał... Do 2,0 nie potrzeba lepszego. Nawet szklanki przestały kłapać rano...

Pozdrawiam

UWAGA UWAGA S2 moja jeździ na Orlenie Platinum Rally 10w-60. Poprzedni olej to Castrol TWS 10w-60.
Teraz nie chce mi się dużo pisać. Narazie przejechałem 50km i jest dużo lepiej jak na TWSie.
TAK WIĘC POLECAM ORLENA

hej , UWAGA moje A8 4.2 V8 quattro też chodzi na Platinum Rally Sport 10W/60 i możesz być spokojny o swoje S2 , przejechałem już na nim 3tys i jest super.
Ten olej ma wszystkie parametry techniczno-specjalistyczne takie jak konkurencja z najwyższej półki lub LEPSZE.
Jest to olej sportowy i super się nadaje do mocnych silników , widzę dużą różnicę ,poranny rozruch cichutki , silniczek się wkręca super , no i co najważniejsze - nie potrafię go zagotować jak audikowi daję w kość , zużycie oleju to ok 0.3 l na 1000km przy ekstremalnych warunkach jazdy to po prostu rewelacja.
Jestem na razie bardzo zadowolony ALE NA PEWNO WYMIANA OLEJU CO 10.000 - zawsze tak robię i nie mam problemu z żadnymi szlamami , nagarami , zupą czy brudem w silniczku a ma jakieś 250tys po polsce.

0.3l/1000 km to niezły wynik przy tym silniku i przy takim przebiegu. Kolega też używa tego oleju, co prawda ma auto z innej stajni, ale też jest raczej zadowolony. Wymienia podobnie jak Ty, prędzej niż zapalają mu się inspekcje olejowe.

Odnośnie zagotowania oleju, to masz marne szanse zagotować go , podobnie jak innych syntetyków. Z tego co słyszałem to jest ona nico powyżej temperatury zapłonu