.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja mam w swoim od początku ( oryginalnie ) reflektory zdwojone ( wersja S i V6 ) . Na początku miałem zwykłe , teraz mam soczewki i w każdym przypadku żarówki zapalały się naprzemiennie , tzn. po włączeniu długich gasły mijania ...W Hondzie CRX , którą kiedyś pomykałem ( VTEC ) też były zdwojone i też zapalały się naprzemiennie , ale nie pasowało mi to i zrobiłem podłączenie , dzięki któremu świeciły się obie zarówki przy długich . Wydaje mi sie ,że powinno być naprzemiennie ( fabrycznie ) , ale nic nie stoi na przeszkodzie aby sobie zrobić lepiej ...

No i świeci się tak jak chciałem.
CzarekS miał rację, przepiołem piny w tej kostce i działa.

" przepiąć w kostce od przełącznika (fioletowo-czarnej) zółty przewód od krótkich świateł z pozybji 56b na styk w pozycji 56"

Też miałem ten problem. Kupiłem Audi Cabrio z lampami soczewkowymi przerobionymi na xenony. Też w czasie włanczania świateł długich gasły światła mijania. Nie muszę chyba mówić jaki był wpływ takiego "mrugania" na żrówki xenonowe (jedną mam do wymiany bo czasem po włączeniu gaśnie i trzeba zgasić i włączyć jeszcze raz światła). W moim przypadku nie obyło się bez elektryka, który zamontował na każdą lampę przekaźnik i diodę która ma za zadanie w momencie włączenia długich puszczać prąd ze świateł długich na mijania ale w momencie gdy mamy włączone tylko światła mijania nie podaje prądu na długie. Dodatkowe przekaźniki są konieczne żeby nie zajechać włącznika świateł. Teraz siatełka działają jak malowane, aha u mnie jeszcze była niezbędna wymiena bezpiecznika od świateł z 10 na 20, ale może to ze względu na xenony, cała ta przeróbka kosztowała mnie 40 złotych, więc chyba nie ma sensu rezać coś samemu. Pozdrawiam.

Hehe tylko po co tyle roboty skoro jak już wcześniej inni napisali
" przepiąć w kostce od przełącznika (fioletowo-czarnej) zółty przewód od krótkich świateł z pozybji 56b na styk w pozycji 56"

bezpiecznik wystarczy 15A.
ps. nie ma sensu rezac samemu - lepiej rozdawac pieniazki innym

Moja znajomość samochodowej elektryki sprowadza się conajwyżej do podłączenia radia, a przeróbke w podany wyżej sposób odradził mi sam elektryk argumentując to tym, że może tego nie wytrzymać sam włącznik od świateł a to wygeneruje dużo wyższe koszty niż poniesione przeze mnie.

ale skoro fabrycznie instalacja na soczewki różni się tylko TYM to dlaczego ma nie wytrzymać ? Źle coś w fabryce policzyli ?

Co do bezpiecznika nie będę się spierał, ale sam sobie odpowiedz czy rezał byś coś sam (tym bardziej nie mając o tym zielonego pojęcia) czy poświęciłbyś te 15 zł (słownie pięć piw) mając pewność, że coś jest zrobione fachowo. Pozdrawiam

Ja znam odpowiedź na pytanie.... Mogę powiedzieć mogę?

ja też moge powiedzieć :] mogę? MOGĘ ?

Być może dlatego, że w fabryce policzyli, że przez przełącznik będzie przepływał prąd świateł mijania lub świateł długich a nie obu jednocześnie (oryginalnie moja audinia nie miała soczewek tylko zwykłe H4, w których światła długie świecą razem ze światłami mijania tylko w pozycji włącznik do siebie czyli tzw. mrugnięcie długimi dlatego wtedy zwykłe H4 świecą mocniej. Może głupie porównanie ale kolega w Corsie B w ten właśnie sposób spalił włącznik, gdyż na trasie nie przełączał na długie tylko trzymał wajche bo mu mocniej świeciło...) Ale ja nikogo nie przekonuje co do swojej racji, każdy zrobi tak jak uważa. Posty mówiące o prostym przestawieniu styków pojawiły się już dawno i do tej pory nikt nie zgłaszał żadnych usterek związanych z taką modyfikacją także być może jest wystarczająca. Ja tylko opisałem jak u mnie wyglądała ta modyfikacja. Pozdrawiam

Mam tak samo-swieca zawsze

A moze Curie-Skłodowska tez byla kobieta????