.: AUDI KLUB POLSKA :.

ja bym robil sedana 2d, coupe zawsze ma zadziorny wyglad , a sedanik to takie tam kanciaste niepozorne stare pudło . Bylo w klubie jeszcze jedno, miał klubowicz o nicku grozny .

witam

moze cos takiego tylko ze audi 80 b2







to jest akurat audi 100 typ 43 przerobiona na audi 200

ale idea podobna zeby zrobic two doors

tylko zeby ktos nie wpadł na pomysł lambo doors buhehe

pozdro

I tu właśnie zaczyna się historia mojego związku z b2q2d... Ta bejbe teraz jest ze mną

100 2d to było moje wielkie marzenie. Jeździłem do Olsztyna i nudziłem dla gościa żeby mi odsprzedał. Ale twardy był...niestety...

Apropo's piaskowania. Co prawda jestem kompletnym lajkonikiem w temacie, ale kiedys w tv widzialem program o firmie, ktora robi repliki Eleonore (z filmu '60 sekund'). Kolesie zamiast piasku uzywali sody! Efekt byl niesamowity. Powieszchnia wygladala jak nowa blacha (oczywoscie w miejsca w ktorych "rudy" jeszcze nie zjadl metalu). A sam proces wygladal jak mycie plandeki karszerem.

pozdrawiam
Andrzej

Popatrzcie trochę...:
[img=http://img359.imageshack.us/img359/3591/1quattra9bs.th.jpg]
[img=http://img359.imageshack.us/img359/6489/2quattra8sy.th.jpg]
[img=http://img331.imageshack.us/img331/4668/3quattromniam1if.th.jpg]
[img=http://img369.imageshack.us/img369/392/4quattrook6ez.th.jpg]
[img=http://img161.imageshack.us/img161/8751/5quattroquattro8bz.th.jpg]


p.s. Postać na fotkach to nie ja...

No wreszcie pochwaliles sie autkiem

Troche zaniedbana jest, jeśli lakierek orginalny to jest to Amazonas Blau metalik :D
Widze ze masz troche dodatkowego wyposazenia bo 80 2.0Q nie miały z tyłu spoilerka na klapie


Czego fotki przodu i wnetrza nie pokazałes?


PS: ja bym to do stanu orginalnego doprowadzil

Spoiler tylny niestety gumiak. Nowsze roczniki miały twardy. Przód nie nadaje się do pokazania wogóle. Wszystkie blachy ida na złom. Atrapa połamana W tej akurat sesji nie był nawet cykany bo szkoda nerwów. Wnętrze jest brązowe i bardzo nieładne. Częściowo rozebrane. Fotele są od Coupe ale z tylu bez zagłówków zespolonych jeszcze. Ładna jest podsufitka, ale z żalem pozbęde się szyberdachu i podsufitka bedzie nie na temat. Może uda się go zreanimować, ale to chyba tylko w wypadku wymiany przedniej części dachu.
Auto do zupełnego oryginału doprowadzone nie będzie. Z założenia będzie wyposażone w silnik 2,2 turbo 10V. Z wyglądu zewnętrznego jedyna zmiana do serii to będzie grill z nowszego modelu, bo pozwala lepiej wykorzystać miejsce pod nim na rury do intercoolera. ALe koncepcja może ulec zmianie. I raczej nie będzie listew ozdobnych na progach. Od dawna ich nie bylo i wszystkie otwory na zatrzaski sa skorodowane. Ogólnie progi są ok i chyba raczej otwory będa zaspawane. Wąskie zderzaki chcialbym żeby zostały. Może nawet krótkie lampy z kierunkami. Są moim zdaniem brzydsze, ale zależy mi na oryginalności z zewnątrz i na zaskoczeniu ewentualnego przeciwnika.
Wnętrze to jeszcze wielka niewiadoma. Mam dwie koncepcje. Ale żadna nie obejmuje raczej oryginalnej deski. Brąz jest okropny i kilku defektów deski raczej nie dam rady zamaskować. Fotele obowiązkowo kubełkowe lub Recaro składane. Auto jest zaplanowane do przyjemności a nie jako eksponat wystawowy. Dlatego jest raczej pewne, ze zagości we wnętrzu klatka. Z tyłu rozkładana. Wnetrze, tzn tylna kanapa, wykładzina i boczki zostaną. Wydmuszki nie chcę. Być może wnetrze będzie od nowzego modelu. Ale to tylko z tego powodu, ze ciężko dostać to stare w ładnym stanie i czarne. Podoba mi się skromny licznik ze starej wersji.
Zawieszenie napewno niskie Ja nie potrafię jeździć na serii Być może uda mi się w zawieszeniu chociaż częściowo zastosować poliuretan. Hamulce będa zmienione napewno. Felgi najpradopodobniej Ronala wieloramienne ale z rantem. Napewno w kolorze białym. I to będzie jedyny akcent sportowy z zewnątrz. Wydech postaram się zbliżony do seryjnej dwururki. Żadnych tuningów zewnętrznych w stylu wlotów i dupereli nawieszanych.
Bardzo podoba mi się linia boczna teg auta z seryjnym spoilerem przednim i tylną dokładką która mam. I wąskie zderzaki...

Ależ się rozpisałem...

Jak Ci sie uda ... to ide w Twoje slady Mnie, bratu i ojcu chodzi po glowie passat B1. Obecnie sie duza wiata szykuje wiec bedzie gdzie dlubac. Tylko jak kupic auto i nie oplacac OC, a potem je legalnie zarejestrowac

witam

włąsnie jak to zrobic zeby kupic autko i nie placic za niego OC ???

pozdraiwma

Ja nie wiem...mam OC, ale nie mam przeglądu. Ciekaw jestem czy tak można, ale nie sądzę. No chyba,że ktoś znalazl jakąś lukę?

geeza - rozmawiałem z jednym z okolicznych piaskarzy. Nie wiedział o czym mówię. Ehh... Za piaskowanie auta...wogóle nie będę pisał ile zechciał...

jmm - czy wiesz gdzie zdobyć rozpiske numerów auta i sprawdzić np, które wkolejności auto jest w danej seri. Do Urq i Sport quattro takie dane są w necie... I jeszcze, jak sprawdzić dokładną liczbę wyprodukowanych 2d i 4d?

Chodzi ci o dokaldna date produkcji autka?
Jesli tak to znajdziesz to w ETCE

Co do dokladnej ilosci egzemplarzy to jutro poszperam w swoich zbiorach moze coś znajde, bo kojarze, ze kiedys o tym czytalem


PS Mialem kiedys na oku czarna tablice rozdzielcza w idealnym stanie ze starego modelu
Jak ci sie nie spieszy to sprawdze czy jeszcze jest, ale to za jakis czas bo musze sie kawalek za miasto przejechac

Chciałbym dokładniej poznać swoje auto. A moze mam jeszcze większego rarytasika niż sądzę

Deska jak najbardziej mnie interesuje. Jeżeli możesz, to poszperaj tam i przechwyć wszelkie osłony klamek, pokrętła do szyb i wszystkie detale, które są czarne (a u nie brązowe). Wiesz czego szukać zresztą. Jestem cierpliwy...

PYTANIE TECHNICZNE...
Czym zrywać szpachlę? Mam ochotę odkryć dach i zobaczyć co tam ktoś stworzył... Wystarczy ostra szpachelka? Czym zabezpieczać odkrytą blachę lub istniejąca już korozję? Nie chciałbym aby to wszystko dalek korodowało...

Kefir, do zabezpieczania skorodowanych już miejsc polecam preparat brunox epoxy ( www.brunox.com.pl ). Nie jest to tanie (ok. 20 pln za 100ml), ale rewelacyjne. Jest to środek na bazie żywic epoxydowych, który do utwardzenia wykorzystuje tlenki metali . Olbrzymią zaletą jest całkowita wodoodporność, nie chłonięcie wody (jak np. badziewiasty Cortanin), duża twardość, oraz możliwość kładzenia na to praktycznie wszystkiego bez obawy odparzenia. Do kupienia w Liroy. Środek polecany przez ludzi od lat zajmujących się lakiernictwem z forum http://www.farby.brcs.pl/phorum/read.php?f=1&i=20&t=20. Sprawdziłem eksperymentalnie jego skuteczność - ekstra.

Jeśli ktoś chce kompletną deskę rozdzielczą do B2 Quattro (wszystko za wyjątkiem wsakźników) to jest w Gdańsku Nowym Porcie. Właśnie biorę conieco rzeczy z niej do siebe w najbliższym czasie, ale wnętrza nie biorę. Tak więc gadać szybko jeśli ktoś tam jest zainteresowany na maila lub gadu bo wóz idzie do pocięcia a jest w takim samym stanie jak to na fotkach tutaj (tu obicia i przetarcia i rdza gdzieniegdzie). Już jedną B2 ośkę 2-drzwiową pociąłem na części i jestem wkurzony bo nikt nie chciał części, a jak poszła na złom to raptem wszyscy się zwalili żeby coś kupić. Także decydować się szybko. Jakby ktoś chciał jakąś wymianę informacji to jest u nas w trójmiejskim jeszcze jedno B2 quattro odnawiane. Pozdrawiam.

Danek - czyli po wyczyszczeniu do zera pokryć powierzchnię tym środkiem? Czy można się sprawnie tego pozbyć np w celu obsawania lub szpachlowania?

Radek - jakie b2 jest odnawiane u Was? Czy to jes deska starego typu z listewką czy nowsza gladka? Interesuje mnie jeżeli jest w dobrym stanie i razem z konsolą środkową. Dowiedz się o cenę. Brak tylko zegarów czy też obudowy licznika? Jeżeli ne ma obudowy...to nie jestem zainteresowany.

Radek - dzwoniłem do właściciela tego Audi. Fajne bo quattro, ale z tego co opisuje srednio kontaktowy własciciel, to auto jest w kiepskim stanie. Nie wiesz czy ma wspomaganie kierownicy? U nie nie ma. Nie zapytałem a juz nie odbiera. Chce marne pieniądze za całość, ale w sumie nie wiem czy warto, bo auto ma już pewne braki, długa podróż na lawecie, koszty wyrejestrowania...chyba raczej kiepski interes. Silnik złom, instalacja elektryczna kuleje. Ehh...Ale jak ktoś ma ochote na przeróbke ośki na quattro, to warto

Twoj Audik wspomaganie mial w opcji

W standardzie z ciekawszych rzeczy miales:
Czarne ramki szyb
Czteroramienna kieraszke
Zagłówki ramkowe z przodu
Gałke zmiany biegów i recznego w skorze
Spiler pod tylnym zderzakiem
i...
napis quattro na atrpaie z przodu (2.2 tego nie miały )

Z ciekawszych dodatkow
Lampka kontrolna hamulca recznego i niskiego poziomu plyny
Elektryke tylko do przednich drzwi
No i pokrycia tapicerskie ze sztucznej skory, naturalna byla zarezerwowana dla 2.2
Abs, radio, klime itp

To mój sprzęcik to prawie standard. Ma spoiler pod zderzakiem i ramki wokół szyb czarne. Nie wszystkie wyglądają na oryginalne. Elektryki, ABSu, wspomagania nie ma. Nie wiem jak kontrolki jeszcze.

Dzisiaj mam zamiar autem pojeździć. Paliwo w baku jest, a po 18tej z klubowiczem joby zamontujemy pompę paliwa. Podzielę się radością lub smutkiem wieczorem

Nie wiem czy słusznie się martwię, ale spodziewam się pewnych kłopotów z częściami. Pas przedni mam z roku 86 - już nowszy grill. Czy dam rade do tego założyć grill starszego typu? Mam taki za grosze. Ten nowszy też będzie. Ale jestem ciekawy różnic. Wiem, że górne listewki nad lampami są identyczne ale róznią się dolne. Mam te starsze.

Potrzebuję informacji o różnicach w blachach. Dostałem namiar na sklep, w którym zalegają blachy ze starzej A 80 2d. Rocznik katalogowy 76-78. Jestem ciekawy czy reperaturki tylnych blotników pasują. Ceny calkiem niezłe. Są jeszcze progi opisane jako 76-78.

Atrapa od starej wersji bedzie pasowac do nowego pasa przedniego
Ten element rozni sie tylko na samym dole tam gdzie mocowany jest zderzak


Atrapa od nowszego modelu jest bardziej wypchana taka skosna, a w starym jest płaska

Z B1 to watpie zebys blachy podpasowal, zupelnie inne profile

Właśnie mam pelną skrzynkę fotek różnych błotników i blach...wszystko nowe i podejrzane o związek z Audi. Ale części leżały dlugo w magazynie i firma ni emoże sie doszukać ich powiązań z modelami. Sądzę ze większość to B1.