.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam - klubowicze mam problemik moja NINIA ma problemy i to duze z moca, juz pisalem o tym na forum , zgodnie z radami wymienione zostaly kable , siwiece , kopulka , i jeszc z filtr paliwa , powietrza , olej i filtr oleju , i nic do dwojki , trojki tak do 3000 obrotow jest oki , pozniej reszta biegow i wieksze obroty, slabnie , ciagnie ale to nie to co byc powinno
pomocy co to moze byc i co moze byc przyczyna

Nie wiem czy u Ciebie jest skracanie kanałów dolotowych, ale może to jest trop??

mozesz powiedzieć coś wiecej na temat skracania kanalow dolotowych w V6. co gdzie i jak, bo u znajomego tez zamula na wyzszych obrotach.

Nie bardzo - powiem szczerze - bo u mnie mimo totanie złego podłączenia podciśnienia jakoś to działa i już się na razie do tego nie dotykam - hans miał mi kiedyś opisać co i jak, ale chyba nie bardzo ma czas... więc czekam... może będzie miał kiedyś troszkę wolnego to mi napisze

A dzieje się to u niego tylko na gazie czy i na PB też?

Z tyłu kolektorsa dolotowego (przy przepustnicy) jest siłownik podciśnieniowy (czarna spłaszczona kula) do niego dochodzi wężyk z powietrzem. Przy 4200 obr/min siłownik porusza trzpieniem, który jest połączony z przpustnicami wewnątrz kolektora.
Przy 4200 obr/min dzwięk silnika nabiera pięknego brzmienia.

w A3 1,8 20V też podobno jest regulowana długość kanałów dolotowych i nic nie słychać może mi to nie działa??

jest podobno tez regulacja wałka rozrządu coś jak V-tec - prawda to

w 2,3 nie ma skracanych kolektorów dolotowych
ale zamiast tego moze sprawdz sam zapłon czy jest ok, niewiem jaki masz motor NG, NF... jak jest sterowany zapłon > sterownikiem czy podciśnieniem.

sprobuj zmienic od kogos na chwile sterownik(komputer)moze tam jest jakies uszkodzenie