.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nowy jestem i zapewne przewrażliwiony, byłem wczoraj moją lalą na kanele i jak ruszam wałem to słychac małe stuki troszkę jakby na krzyzaku ale bardziej w tylnym dyfrze, gosć stwierdził ze trzeba cosik z tyłu rozebrać i smarku nawalić. Nie bardzo gościowi ufam bo i pewnie zbyt wielu quattro nie widział, wolę fachowcow popytac co o tym myślą
Zaznaczę ze podczas jazdy stuków walu nie słychać, narazie stukają mi tylko tuleje przedniego zawieszenia te na wahaczach i od wózka.
Przy okazji spytam na szczegolnie mam zwracac uwagę przy quattro?

jezeli jest to metaliczne pukanie to trzeba nasmarowac przeguby na wale , jezeli gluche to trzeba wymienic poduszki pod tylnim mostem i najlepiej skrzynia....przy silniku warto tez obejzec poduszki bo jak pod ukladem napedowym sa pozrywane lub siadniete to od silnika tez dlugo nie wytrzymuja

stuki są metaliczne tak jakby faktycznie było sucho z tyłu w układzie różnicowym, podopry wydają się być ok. jakim smarem smarowac i jak to się rozbiera i robi?

nieuwaznie czytasz ... na[pisalem PRZEGUBY a te znajduja sie na poczatku i na koncu walu napedowego . Poprzez nie wal mocowany jest do skrzyni i tylniego mostu

Ja tam jestem jeszcze zielony, stuki są bardziej słyszalne jakby własnie na wejściu do tylnego mostu, pytanie jak ten przegub sie smaruje, na wyglad to jest poskręcane i nie barzdo widać tam gdzie smarek upychac....

no trzeba go odkrecic .... smar jest taki sam jak do przegubow przy kolach. Aha , i nasmaruj obydwa , nie sugeruj sie ze to z tylu slychac

oki, dzieki za info. Czy muszę przy odkręcaniu na coś zwrać szczególną uwagę? Jaka jest kolejnosć demontażu tego przegubu?

jedynie musisz dokrecac przegub po przekatnej a sruby najlepiej wymienic , chyba ze masz profi narzedzia i nie pouszkadzasz srub. Jezeli bedzie to robl mechanik to warto go nie spuszczac z oka

jak to miło mądrzejszych pytać
Raz jeszcze dzięki za wskazówki, czy te śruby to są jakieś typowe czy tylko w serwisie Audi do kupienia ?

wbrew pozorom nietypowe bo twardosc srub jest duza. albo poszukasz ich w serwisie albo w specjalistycznym sklepie metalowym gdzie rozrozniaja twardosci srub. ale obawiam sie ze w zadnym sklepie metalowym nie beda mieli srub do samochodow bo tylko do aut sa tak specyficzne wymagania i rozmiary bo tu mowimy o srubie z lbem imbusowym

zaryzykuje chyba i pozostawię narazie stare srubki, bynajmniej próbuję

Lepiej kup oridżinałki w aso. Sam kupuje tam wazniejsze srubki do mojego audika. Np te przy koncowkach wachaczy kosztowaly ~5zl za sztuke, czyli znośnie, a glowka spokojna ze cos odpadnie w nieodpowiedniej chwili.

fakt koszt nie duży choć tych srubek atam kilka jest
ale co by było jakby sie zerwało .........