.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
MAm problem a raczej pytanie mianowicie jak jade na gazie i tu ciekawostka - jak skrecam w lewo to gasnie mi silnik , przyczyny sie domyslam (dostaje za duzo powietrza ) czy majac automat moge wrzucic na luz i odpalis silnik ze stacyjki??

Jezeli chodzi o odpalenie na luzie to nie wiem(myśle ze tak, luz to luz), ale jezeli chodzi o gaśnięcie silnika, to mam sugestie. U mnie występował podobny problem.Zakładam że gazownik odłączył turę od kolektora. Na wlocie powietrza do filtra założyłem rurę drenarzową(kupisz w sklepie budowlanym) około 60-70 cm i wyprowadziłem ją w miejce gdzie podczas jazdy wpada mało powietrza( u mnie to lewa strona silnika). Rura ma krztałt spirali dzieki temy powietrze nie przemieszcza się w mniej samoczynnie.
Mam nadzieje że zadziała.
moje autko B2 80'- 1,8 bezyna/gaz Pozdrawiam

z tego co wiem to chyba nie. w automacie nie mozna wrzuciac tak luzu. luz mozesz wrzucic tylko przy bardzo malej predkosci

własnie w automacie luz to nie do końca luz...

nie masz chyba wyjścia, lepiej wrzucic na parę sekund luz niz jechać bez serwa i hamulców, przynajmniej ja tak robilem jak mi padała pompa paliwa. Ze skrzynią nic się nie stało.

jak jest z tym luzem to nie powiem ale powiem ze ..

z tym gaśnięciem w zakręcie to widziałbym przyczyne w parowniku.. bo podczas skrętu na membrane moze działać siła odśrodkowa i membrana ogranicza dopływ gazu, ma to miejsce tylko przy skręcie w jedną strone...( ciągle tą samą >? ), aby coś takiego nie miało miejsca w parownikach montowany jest dodatkowy zawór regulujący dawkę gazu na wolnych obrotach, którym regulujemy ciągły jego wydatek (stały) dlatego w zakręcie nawet jak mambrana sie odchyli to nie zostaje przerwana jego dostawa dla silnika.. ( moze lepiej sprawdz czy coś takiego masz i ustaw )

jeżeli chodzi o npaór powietrza podczas jazdy i po wysprzęgleniu gaśnięcie silnika to przyczyną jest tu powietrze które pęd tłoczy do dolotu zmniejszająć podciśnienie a co za tym idzie i pobór gazu.. wtedy mamy miejsce jego niedobór i silnik gaśnie

ale przyczynę bym widział w reakci membrany na siłe odśrodkową, warto to poprawić a nie odpalać za każdym razem motoru .... bo kidyś mozna niezdązyć ....

Hmm instalke gazu mam od niedawna (od bardzo niedawna 500km przejechane wiec moze mam zle ustawiy gaz trzeba bedzie podjechac do gazownika i wspomniec mu o tym
PS najbardziej denerwoje mnie wlasnie to ze znika mi wspomaganie

hmmm jak motor przestaje chodzić to i wspomagania nie ma albo słabnie > przecież pompa musi chodzić

nie szukaj pośrednich rozwiązań bo to nie ma sensu tylko zrób porządek z gazem

ja w swoim aftamacie mialem tak ze jak gasł mi motor to odpalal się automatycznie (tak jakbysmy odpalali go na pych na biegu) i nic nie musialem robic... w zadnym wypadku nie wrzucaj na luz, a jesli juz chcesz tak opalac to musisz po wrzuceniu N i odpaleniu silnika zatrzymac sie do 0... gdyz przy wiekszej predkosci mozesz zrypac skrzynie przy probie ponownego przelaczenia go na D...

koncepcja z membraną jest wg. mnie dobra. Gaziarz tłumaczył mi ze dlatego parowniki montuje sie wzdłuz auta a nie w poprzek aby hamowanie i przyspieszanie nie bimbało membraną. Może kwestia rozmontowania parownika lub wymiany membrany....

miałem to samo na parowniku elpigaz nic nie pomożę ten typ tak ma a nie powinien. odporne na działanie sił bezwładności są parowniki brc mam taki 6 m-cy ani razu nie zgasło auto a sugestie o zakrywaniu wlotu pow to wymysł gazowników by w prosty sposob wzbogacić mieszankę wciskają najtanszy kit za grubą kasę wymień parownik i będzie ok

i jeszcze jedno gazownik będzie ci wciskał kit że membrana musi się ułożyć i nasiąknąć gazem będzie bardziej mięka i twoje problemy się skończą tak jak i twoja gwarancja to musi chodzić idealnie od nowości i on to musi zrobić jak nie chce to niech zabiera instalkę i zwraca kasę taki pojazd jest niesprawny niech ci zgaśnie na przejeżdzie kolejowym lub w innym niezbyt ciekawym miejscu

Hmm parownik mam wlasnie BRC a co do gazownikow to wlasnie mam zamiar do nich sie wybrac (ok 80 km w jedna strone ) zobaczymy co wymysla
PS a pozatym lipa jak gasnie w czasie jazdy bo slyszalem zeby silnik gasic w pozycji P

a ja uważam że wystarczyłoby odpowiednio ustawić regulację na parowniku jeżeli masz 2 śruby, a masz ?

odnośnie tego pędu to raczej nie ma to w twoim przypadku znaczenia i nie ma sensu tego robić bo mikser jeden już siedzi:)

zgadzam się miałem podobny problem właśnie z tym parownikiem, meczyłaem gazowników żeby to usunęli. No i zrobili to w następujący sposób na wężu kompensacyjnym opaska zmniejszająca przekrój węża i ustawienie parownika nie prostopadle do podłoża a lekkie odgięcie góra parownika w lewo dół w prawo. To pomogło samochód przestał gasnąć przy skręcie w lewo. Ale na przyszłość raczej nikomu nie będę polecał parowników lovato.

Wracając do pytania o luz w automacie. Nie jest przypadkiem tak, że jak zdejmie się nogę z gazu w automacie to nastąpi rozsprzęglenie (wskoczy luz), czy też zawsze jest hamowanie silnikiem

a po co wam ten luz. Każdy kto miał automat wie że położenie neutralne nie jest po to by tego nadużywać podczas jazdy. Jeżeli chodzi o zdjęcie nogi z gazu to jest to "niby" chamowanie silnikiem tylko pamietajmy że rozrusznik działa w położeniu P lub N. A tak w ogóle to trzeba jechać do gazowników niech usuwają problem bo to ich psi obowiązek, albo niech zabierają swoją super instalkę i kasa na stół. To głownie trzeba zrobić nie bawić się w półśrodki bo to nie ma sensu

to może ja się wypowiem w sprawie tego luzu bo tak czytam i czytam i ...

przedewszystkim jak puszczamy nogę z gazu to wcale nie ma "luzu" ani "pseudo - luzu"
a już napewno nie możemy mówić o hamowaniu silnikiem bo skrzynia po odpuszczeniu gazu wrzuca bieg na najwyższy z możliwych (a tu wiele silnikiem nie pohamujemy)

a co do wrzucania luzu czyli biegu N jak neutral to można to zrobić przy każdej prędkości po puszczeniu nogi z gazu i uspokojeniu obrotów, zapinać możemy tylko na D jak Drive również przy wolnych obrotach, czekamy jak zapnie i możemy dodać gazu.

Dodam że N jest służy np. do holowania choć niektórzy przeżywają ten fakt tak bardzo że w grę wchodzi tylko laweta.

a na gazie się nie znam

Przyczyną gaśnięcia napewno jest parownik. I właśnie siły na niego działające. Może mieć jakąś wade fabryczną. Membrany muszą się rozpracować to prawda ale to potrzebne jest przy regulacji spalania. Auto nie może gasnąć na zakrętach. Szczególnie że jest to nowa instalka.

Moze troszeczke sprostuje.

Hamowanie silnikiem w automacie - owszem, tyle ze musisz sobie reka zredukowac i automacik pieknie hamuje. Nie jest to jednak polecane przez producentow, bo nadmiernie przeciaza elementy wykonawcze w skrzynce.

Wrzucanie na N w trakcie jazdy - Nie wolno tego robic! Dlaczego? A to wszystko dzieki tajemniczej cieczy o nazwie ATF (ang Automatic Transmission Fluid). Odpowiada ona za prawidlowe sterowanie hydrauliczne. ATF nie sluzy jednak jedynie do sterowania praca automata, ale i do jego chlodzenia i smarowania. Generalnie przy niskich predkosciach obrotowych nie jest wymagane wielkie cisnienie (podobnie jak z olejem), totez na biegu jalowym raczej powalajace nie jest. Odwrotna sytuacja istnieje przy palowaniu, obciazeniu i wysokiej predkosci, gdzie smarowanko musi byc wydajne. W automacie nie wystepuje zjawisko totalnego luzu, znanego nam z manualnych skrzyn biegow i pewne elementy pracuja tam non stop z predkoscia proporjonalna do predkosci poruszania sie pojazdu (dlatego nie wolno holowac automatow). Zakladajac, ze przy wysokiej predkosci odetniesz zrodlo smarowania i chlodzenia tych elementow, mozesz je w latwy sposob uszkodzic. Nie za pierwszym razem, nie za drugim, ale zabieg ten godny polecenia nie jest.
W sytuacji, kiedy zdecydujesz sie jednak na taki krok, juz zupelnie zapomnij o ponownym wbijaniu "D" podczas jazdy, bo cisnienie potrzebne do zadzialania biegu przy tej predkosci jest tak duze, ze automat nie jest w stanie go uzyskac natychmiast po probie jego wlaczenia. Skutek? Znowu brak smarowania, opilki z tarczek ida do ATFu, elektrozawory dostaja po dupie i po kilku takich strzalach skrzynie masz do remontu

A na gazie znam sie tyle co inni wiec juz zostawie ten temat

peace