.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich audimanów jak widac nieciekawa praca silnika rowniez i mnie dotknela ,opcij szukaj uzylem i na moje nieszczescie nzalazlo fulll tematow lecz zadnego nie moglem spasowac ze swoim .Dlatego zdecydowalem sie zwrocic o pomoc do was w postaci nowego poscika. Jakie sa objawy jak np żle jest zaplon ustawiony ? W dieslu wiem ze jak kat wtrysku choc minimalnie sie zmieni to da sie to odczuc nierowna praca zlym wkrecaniem na obroty . Moje cygaro niestety dziwnie chodzi jakby nie palil na wszystkie cylindry na wolnych obr.stało się to po malym strzale i od tego czasu mam cyrki powiem ze na benzine pompa mi siadla nie wiem czemu ale mniejsza o to .I na to nie ma reguly Autko czasem chodzi pieknie rowno a czasem az szkoda gadac. Fakt faktem nie gasnie obroty nie skacza jak szalone czy cos poprostu pracuje nierowno na gazie (jalowy),lekko motorem zatelepie ale nie zgasnie . Smieszne jest to zewyglada na to ze odpalenie ma wplyw na prace motoru bo na przyklad jak raz odpale bajgla rowno cieply lub zimny to pracuje tak caly czas bez wzgledu na wszystko. Czasem z 1 moze 2 razy tak sie zdarzy ze po odpaleniu bedzie smigal ladnie ale zazwyczaj przy kolejnym odpaleniu pracuje juz nierowno. Stojac kolo tlumika nie wiem czemu ale mam wrazenie jakby gubil zaplony
jak ktos moze to napiszcze prosze jak moze sie objawiac w czasi pracy sillnika źle ustawiony zaplon .
Musze wymienic jeden przewod WN bo nowy cos nie dzialal i awaryjnie zalozylem stary, świece mam nowe .
CZy kopolka albo palec lub ten jeden przewod WN moga takie numery robic, i czy moze miec wplyw na taka prace brak cisnienia paliwa w rozdzielaczu przez co klapa spietrzajaca lub przeplywomierz jak kto na to mowi nie ma oporu zadnego w poruszaniu sie i pozera wiecej powietrza ???(niesadze bo reguluje dawke paliwa ale wole sie upewnic).
Uklad dolotowy szczelny ale sprawdze poraz kolejny .Jedno co jeszcze podejrzewalbym to rurki o nieoryginalnym przekroju (przewody podcisnienia itd.) dodam jeszcze ze gdy autko odpali i ladnie cyka to wkreca sie normalnie na obroty , ciszej pracuje ,ma jakby wiecej mocy itd. Przy nierownym biegu dziwnie sie zachowuje.
Dodajac lekko gazu na 1000 1200 obr\min motor dalej nie pracuje plynnie dopiero przy ok 2000 az do konca sie normalnie wkreca . Opisalem wszystko szczególowo moze troche nieczytelnie ale to dlatego ze po kolei przypominalo mi sie wszystko co moglem zaobserwowac w pracy auta
SAMOCHOD TO AUDI 100 2.3 87 Naprawe bede super wdzieczny za podpowiedz .z checia bym wymienil wszystko to co napisalem powyzej lecz fundusz ograniczony napewno z wasza pomoca bardzi utrafie w czesc ktora powoduje taki stan rzeczy. Pozdrawiam wszystkich oraz z góry dziekuj za pomoc w diagnozie 3majcie sie

przewody palec i kopulka to podstawa rownej pracy i mniejsze prawdopodobienstwo ze "strzeli" ( ja zmienilem i zero strzalow i rowniej gada )sprawdz kable noca cczy reszta niema przebicia wiesz

bylbym zapomnial posprawdzaj węze moze gdzies masz lewe powietrze

witam

hmm w nfie sie chyba nie ustawia zaplonu on sie sam ustawia

co do przewodow to czlowieku ten silniczek jest tak delikanty na nie prawidlowy zaplon jak bys w maluchu 1 cyl odlączyl

przepywomierz jak sie nei zatar i sobie lata to nic mu nie jest
jak nie dzial ci benzynka
to odkrec klape w przeplywmierzu !

hmm dziwne masz objawy z tym zapalaniem ale musi byc cos charakterystycznego z raz chodzi dobrze a raz zle

a no wlasnie przyomnialo mi sie ostatnio tez byl taki problem ze po wybuchu gazu autko zle smigalo
penkla w reduktorze membrana moze u ciebie jest lecutenkio naruszone albo cos i daltego zle chodzi sprawdz

pozdrawiam

no nic kupie dzisiaj elemnty odpowiedzialne za sprawnosc ukladu zaplonowego i zobaczymy czy przyniesie to efekt a jak nie to szukac dalej i juz .dzieki juuzio za pomoc , jesli ktos jeszcze spotkal sie z podobnym niedomaganiem to Prosze piszcie