.: AUDI KLUB POLSKA :.

chcialbym sie dowiedziec jak te silniczki ( 2.3 NG ) zachowuja sie na gazie?? jaka instalacje warto zalozyc?? zwykla czy moze wtrysk gazu?? jezeli macie taki silnik zagazowany , to jakie sa wasze spostrzezenia?? czy strzela czasami?? jakie jest spalanie?? i ogolnie wszystko co mozecie sie wypowiedziec na temat tego silnika z instalacja LPG . pozdrawiam

Mam zwykły mieszalnik w Ng, wszystko jest w porzadku jak nie łapie gdzies lewego powietrza, wymieniasz swiece co 10000-15000 Km , kable zgodnie z "zaleceniami" wytrzymały 32 000km i zaczeły sie strzały. dobrze miec klapke antywybuchwa w gumie przepływomierza .Kiedys zalałem jakis paskudny gazior i strzelał dopóki sie nie wyjezdził- koszmar. Problem jest z fachowcami od ustawien KE-Jettronca, dlatego ze niemozna tego silnika podpiac do Vaga, ustawiją na gazie to nie chce jezdzic na benzynie spalanie u mnie , a jest to q od 10l-17l na trasie miasto 15-22l/100km . Poza tym, fajny elasyczny silnik , gdzie w miescie latasz główie na trójce, a w trasie jak redukujesz to tylko na 4 (słownie cztery) i przeskakujesz sobie spokojnie

no co do elastycznosci silniczka to mam jak najlepsze zdanie, jezdzilem juz wieloma markami i jak na razie nie spotkalem elastyczniejszego silniczka

....to nie psuj tego

a dlaczego tak mówie .... popatrz choćby na ta pierwszą strone w technicznym ile tam jest postów z problemami na gazie , potem wpisz do wyszukiwarki LPG albo instalacja gazowa i zaleją Cie podobne posty... jak dobrze Ci się autko spisuje to nie kombinuj
a jak chcesz oszczędności to zmień na diesla albo na seja

pewnie zaraz sie odezwą miłośnicy LPG ale i dobrze, poczytaj i wyciągnij z tych postów wnioski

dzieki za info:) NIE ZAGAZUJE SWOJEJ NIUNI

i dobrze, będzie o kilka postów mniej w stylu " nie ma mocy na gazie" albo "zapala na gazie na bęzynie nie zapala" czy "niunia nie jedzie help LPG"

Użyj opcji szukaj pisałem o gazowaniu silnika 2.3 NG juz pare razy...

Mam w B3 90 2,3 gaz II gen i jeździ tak sobie. Przy jeździe spokojnej 12 , przy lekko dynamicznej 15. Do takiego motorku przydałoby sie jakąs lepszą instalkę albo odpuścić sobie gaz
Takie jest moje zdanie, ale znam ludzi ktorzy maja zagazowane NG i sobie chwalą.

Ja mam zagazowanego NG i w sumie nie wiem czy sobie go chwalic czy nie.
Spala mi 15-16l w miescie.
Poki co nie mam zadnych problemow z nim (jezdze od 6miechow)
Raz mi strzelil, wymienilem swiece i juz wszystko est OK.

tylko III generacja wtrysku ciągłego - odpada problem strzałów, niestałych obrotów i całej masy problemów. Osiągi niemal niezmienione, spalanie minimalnie większe. Wiem co mówię, sam mam i pluję sobie w brodę że tak późno założyłem. Mój ostatni rekord spalania to 11,5 litra w trasie, przy spokojnej jeździe do 110km/h. Jak jeździsz dużo i nie chcesz sprzedać auta w najbliższym czasie, to polecam - instalka zwraca sie po roku.

Odezwij sie do Dreda on ma NG na III generacji. ZTCW bez problemow.

Da się tym jechać na trasie 110 km/h???? toć to idzie zasnąć przy takiej prędkości , a w c4 jest silnik AAR jak się nie myle.

ciężko jest, ale da się zrobiłem to specjalnie, chciałem zobaczyć do ilu L/100km uda się na tej instalce zejść a co do silnika, zgadza się, AAR, podobny bardzo do NG.

W moim NG udalo mi sie zejsc ze spalaniem LPG do ponizej 11l ale tylko na trasie i przy baaaardzo przepisowej i spokojnej jezdzie. Instalka Elpigas "zwykla" z kompem beda niedlugo 2 lata. Jedyna wprowadzona dodatkowa innowacja to przekaznik ktory odlacza silnik krokowy przy pracy na gazie. Od tego czasu pali 1-2 l wiecej ma wyzsze obroty na wolnych. Od zalozenia nie bylem u gazownika, wymieniam filtr tankuje i jezdze.