.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ! mam problem , mianowicie posiadam Audiczke b3 2.0 ( silnik 3a ). Problem tkwi w tym, że nie chce odpalac jak jest zimna, w zimie to bardzo cieżko 5-9 razy krecic musialem, a gdzy sie cieplej zrobilo to od 3-4 razu baka!

1) czego to moze byc przyczyna ?? w aucie zmienilem filtr powietrza i paliwa. czy cos moze byc przytkane, czy moze problem z czujnikiem od wtryskiwacza rozruchowego ?? autko w sumie ma swoje bo 89 rok ...

2) brakuje mocy ! po zabawie delikatnej z zapłonem troszke pomogło ale jeszcze sprawdze to raz ! ale itak 1.8 NJ dziadka mojego kopie lepiej ! do tego jeszce nie chce sie na obroty wkręcać !! Co poradzić mogę ?? co robić ??

Co do problemów z odpalaniem to miałem to samo. Wymana akumulatora z 40 Ah na 72 Ah załatwiła sprawę ) Sprawdź zapłon i układ wytryskowy (czy jak to teraz nazywają ) U mnie regulacja gaźnika pomogła, jak również regulacja zaworów, splanowanie głowicy, wymana uczelki pod głowicą, kolektorami itp Jestem lżejszy o 750 zł ale za to autko chodzi jak marzenie (a jest starsze od Twojego o 11 lat )

Pozdrawiam

a czy moze mieć wpływ na moc np. kopółka z palcem i kablami ?? ( problem wlasnie ze to jest na wtrysku i sam nie pogrzebę ) aku mam raczej
dobry ! sprawdze w weeken ten czujnik moze wkoncu ...

kopułka, palec, swiece i kable to podstawa. U mnie naprzykład po strzale gazu rozszczelnił sie rozdzielacz wtrysku i jeżdże z tym już prawie rok, a i tak nie jestem pewny czy to aby napewno to.

A ile tak w sumie przy oszczednej jezdzie pali Ci to audi 2.0 A3 na gazie ?? i ile na maksa ?? bo w sumie tez mam teraz zamiar założyc ( 1600zeta ) ??

oszczednie 10l, mniej oszczednie ok 14l ( nie działa mi licznik ale liczone w miare dokładnie).
P.S.
nie zakładaj instalacji bez kompa bo to duze kłopoty, jak jesteś z okoli Kato to mam namiar na goscia/gazownika speca który na audi zeby zjadł.

Witam.
U mnie brak mocy był spowodowany peknietym przewodem od podciśnienia oraz łapaniem fałszywego powietrza.

hm a gdzie jest ten przewod od podcisnienia ?? bo nie wiem cototakiego , i jak dobrze sprawdzic szczelność dolotu czy nie bierze powietrza lewego ??

z gory dzieki za zainteresowanie tematem