.: AUDI KLUB POLSKA :.

chodzi o dwa biale przewody... a tam byc po 12V ? przy okazji po jakim czasie-chodzi o nagrzanie sonda dziala juz prawidlowo

miedzy bialymi 12V, grzeje non stop od momentu wlaczenia zaplonu.

sonda osiaga temp w zaleznosci od temp zewnetrznej i temp wydechu. w zimie to moze byc kilkadziesiat sekund (ze 30s do minuty). w lecie oczywiscie szybciej, nawet 15-20s od odpalenia.

jak zgasisz rozgrzane auto na kilka minut, to po odpaleniu sonda moze dzialac od razu, najpozniej po 5-10s.

dzieki, czyli jeden bialy to + a drugi masa..

tak, dokładnie.

cos w tym stylu. w kazdym razie napiecie mierz pomiedzy dwoma bialymi.

P.S. ciekawe dlaczego w tych sondach jeden koniec grzalki nie jest polaczony z masa samochodu poprzez gwint, tylko wyprowadzony kabelkiem?

Lukasik - kiedyś były sondy jednoprzewodowe to dodali grzanie...
...więc pojawiły się dwuprzewodowe...
...aby poprwić odczyty dodali trzeci przewód ekranujący...
...a kolejną fazą są 4 przewody (dwa zasilające grzałkę) by masa była idealna...

i tajemnica prysła

u mnie jest 3-przewodowa. dwa od grzałki i jeden do odczytu sygnalu wzg. masy silnika. ekranu nie zauwazylem:)

Ekran jest w trzyprzewodowych i zaczyna się tuż za wtyczką łączącą kabelek od kompa do kabelka sondy. Izolacja przewodu jest od tego momentu gróbsza i pod nią jest ekran podłączony do pinu 30 w komputerze. Sygnał sondy to pin 33 (dotyczy silników mc1 z kompem Mac11c ).

Dokładnie Kefir... dokładnie...